日本在2021年推出了10大車型，4缸仍然是國王。有些車型可以在內(nèi)地買

日系摩托車無論到哪里都很香。特別是相關(guān)品牌旗下的4缸車型，給人以不可抗拒的誘惑。即使名車像牛毛一樣多的日本，4缸摩托車仍然是國王。

最近有馬友分享了2021年日本媒體評選的(中大型)年度十大車型，其中一些車型引起了我的關(guān)注。因?yàn)槿毡镜鸟R友能接觸到的好車很多，所以覺得對發(fā)動機(jī)形式不會太在意。但事實(shí)上，他們也喜歡四缸摩托車。

首先，讓我們看看哪輛摩托車獲獎了。

本田CBR600RR

2.鈴木V-Strom650(DL650)

雅馬哈MT-07

雅馬哈男高音e700

鈴木GSX-S750

本田CM500

本田X-ADV750

本田CBR650R

9.鈴木SV650

10.川崎尼扎zx-6r/kpt

上述10種車型中，川崎NinjaZX-6R、本田CBR650R、CBR600RR、鈴木GSX-S750均配備了4缸發(fā)動機(jī)。

其中川崎NinjaZX-6R配備了636ml并聯(lián)四缸發(fā)動機(jī)，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速可達(dá)13500轉(zhuǎn)，可釋放126PS。

本田CBR650R將搭載648ml并聯(lián)四缸發(fā)動機(jī)，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速可釋放12000轉(zhuǎn)，95PS。

鈴木GSX-S750配有749ml并聯(lián)四缸發(fā)動機(jī)，最大功率響應(yīng)速度為10500rpm，可發(fā)射112ps。

本田CBR600RR組裝了599ml內(nèi)嵌四缸發(fā)動機(jī)，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速達(dá)到14000rpm，可以釋放121ps。

從以上四種型號的動力數(shù)據(jù)可以看出，他們的動力調(diào)整都偏向于高轉(zhuǎn)速，其中相應(yīng)轉(zhuǎn)速最低的也在1萬圈以上。這使他們充分發(fā)揮了四缸模型的優(yōu)點(diǎn)，使毛友們無法抵抗四缸引擎的誘惑。

所以好車左右擁抱的日本毛島也對四缸車型情有獨(dú)鐘，在這種氛圍下，本田CBR600RR以高票獲得第一名是理所當(dāng)然的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)因此，在火車頭的世界里，四缸仍然是國王。

但是對這些車也不必過于羨慕，努力搬磚就可以了。因?yàn)槠渲幸恍┸囆驮趦?nèi)地，所以現(xiàn)在可以正常購買和使用。例如鈴木GSX-S750在毛友們的聲音中被豪作擱淺。

說實(shí)話，我們現(xiàn)在能感受到的日媒評選的十大中大型年度車型主要是鈴木SV650、DL650、本田CBR650R、CM500、X-ADV750、雅馬哈MT-07。他們都已被引入內(nèi)地。

而且鈴木的SV650和DL650是100%，日本本土生產(chǎn)原裝進(jìn)口，而CBR650R是目前內(nèi)地市場上比較便宜的本田4缸摩托車，但不是最便宜的。最便宜的是復(fù)古距離車CB650R。

雅馬哈的MT-07和本田CM500、X-ADV750也有獨(dú)特的亮點(diǎn)，如果口袋膨脹，一切都很好。

綜上所述，本文的核心內(nèi)容除了相關(guān)車型的部分共享和簡要介紹外，主要還想表達(dá)4缸摩托車，在不同地區(qū)都很受歡迎。特別是功能性車型可能更熱衷于4缸型號。那你對屏幕前的四缸發(fā)動機(jī)有什么特別的理解？歡迎討論信息。

我是司機(jī)。謝謝你的關(guān)心。