5月5日，新寶馬i3在沈陽利達工廠正式下線。此前，寶馬集團于3月31日在中國市場推出寶馬i3，官方地圖售價為34.99萬韓元，是寶馬3系的純電子版，新車由華晨寶馬工廠生產，僅在中國市場銷售，是特級車型。

外觀方面，新寶馬i3與燃油版本3系列的設計風格基本一致，但可以進行詳細調整。新寶馬i3采用更大的雙腎格柵輪廓，輔以鉻裝飾邊框，采用全封閉設計，格子兩側有全新風格的“天空”。車燈下面采用預定的柔道球，使整個車輛更有運動感。(那時候，世界上最重要的人，就是莎士比亞，溫德薩默。)

車身側，新型“鯊魚臉頰”側通風口延伸至立體棱鏡，延伸至后門。車的后部，新車仍然采用熟悉的立體炫式LED尾燈，周圍也進行了熏蒸處理。與此相反，新車后保險杠部分增加了寶馬電動家族標志性的彎藍色飾條，尾部的標志是i3 eDrive 35L，進一步強調了新車的新能源身份和識別度。尺寸方面，新車的長寬分別為4872毫米/1846毫米/1481毫米，軸距為2966毫米，比寶馬3系列更大，軸距更長。順便說一下，寶馬3系的長寬分別為4719/1827/1459毫米，軸距為2851毫米。

裝修方面，新車采用寶馬最新的家庭風格，與燃油版寶馬3系不同，整個中控臺采用穿透式懸浮面屏，新車配有14.9英寸觸摸屏和12.3英寸液晶計組成的雙屏設計，儀表板和中央顯示屏相得益彰。在功率方面，寶馬i3最大輸出功率為210千瓦，搭載最大扭矩達到400N m的驅動電機，因此與70千瓦時的鎳三元鋰離子電池組一致，按照CLTC標準，行駛距離達到526公里。

據(jù)報道，新車上市后，將標記特斯拉model 3、鵬P7、威來ET5等車型。順便說一下，2022年4月，鵬P7銷量為3714輛，不難看出寶馬i3上市后將面臨激烈的競爭，由于其“改油”身份，寶馬i3的銷售前景將不容樂觀。

目前，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，寶馬也在加速其電動化進程。寶馬相關人士表示，預計到2023年，中國市場將推出12款純電動車型，目前幾乎涵蓋所有部門。到2025年底，寶馬集團計劃向全球交付200萬輛純電動車，這個數(shù)字預計到2030年將達到1000萬輛。當然，這些車型上市后消費者能否接受還是個未知數(shù)。

隨著電動化趨勢的到來，寶馬的電動化正在改造燃油車平臺，進行電動車生產。考慮到這些費用投入的“油改”選擇也反映了傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉型的難點。寶馬的R & amp負責D的高級管理層也完全放棄燃油車的技術和平臺，零研發(fā)ampD及電動車生產線的建設成本太高，時間太長。對此，業(yè)內人士表示：“劉開全和純電平臺制作的產品不同。因為劉開全的競爭力可能不足，所以需要新的純電平臺?！?

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