在這篇文章開(kāi)始之前，我想問(wèn)大家。你心目中的經(jīng)典摩托車是什么樣的？在整個(gè)摩托車的發(fā)展史上，很多品牌曇花一現(xiàn)。隨著一代人的改變，一代人的摩托車也成為歷史，能保存的除了回憶以外就是感情。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、生活)畢竟隨著時(shí)代的發(fā)展，萬(wàn)物都在變化，太古老的東西，再經(jīng)典也趕不上時(shí)代的潮流。今天我們要說(shuō)的是一輛足夠經(jīng)典的老機(jī)車，而且這輛車還是雙缸的。就是本田CB125T。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

本田CB125T絕對(duì)是經(jīng)典的本田摩托車，90年代首次在國(guó)內(nèi)上市時(shí)以3萬(wàn)多美元售出，當(dāng)時(shí)能擁有的肯定比現(xiàn)在開(kāi)一百萬(wàn)輛豪車更體面。后來(lái)在嘉陵組裝生產(chǎn)后，才一度下來(lái)。為了追溯本田CB125T的歷史，從1964年的CB92開(kāi)始，到1978年更名為CB125T的90年代，在很多方面都得到了優(yōu)化和升級(jí)。現(xiàn)在來(lái)看，這是上個(gè)時(shí)代的摩托車。

本田CB125T造型經(jīng)典，方大燈下面有兩支顯眼的喇叭。我記得我小時(shí)候很多摩托車都是這樣的設(shè)計(jì)，不排除建模嫌疑。這種外觀設(shè)計(jì)確實(shí)產(chǎn)生了很大的影響。本田CB125T上的儀表盤(pán)是兩個(gè)指針儀表，中間有幾個(gè)顯示屏燈，當(dāng)初車型以實(shí)用性為主。

本田CB125T搭配了三幅輪轂設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看起來(lái)有點(diǎn)獨(dú)特。整體座椅又寬又厚，中間也有皮帶分割，起到防滑作用。但是從車身設(shè)計(jì)來(lái)看，本田CB125T沒(méi)有后車架，裝載能力會(huì)大大下降，實(shí)用性也會(huì)降低。從車身數(shù)據(jù)來(lái)看，本田CB125T座椅高度770毫米，車輛重量139公斤。

本田CB125T最獨(dú)特的地方是搭載了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)很多車型都是以單缸為主，本田CB125T作為街車采用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是很大的噱頭。該雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際位移為124cc，風(fēng)冷四沖程，最大功率為11千瓦，最大扭矩為10N.m。

本田CB125T在大發(fā)的時(shí)候是奢侈品。當(dāng)初還被稱為“本田王”，這種稱呼可見(jiàn)其影響力。到目前為止，這種車型似乎也只有收藏的價(jià)值。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)但是說(shuō)到經(jīng)典，現(xiàn)在市場(chǎng)上很多汽車企業(yè)都走復(fù)古路線。如果把以前車型的外觀具備現(xiàn)在的質(zhì)量和動(dòng)力，那車型將更加復(fù)古?，F(xiàn)在很多車企采用復(fù)古和現(xiàn)代元素的設(shè)計(jì)，獲得復(fù)古情緒的優(yōu)點(diǎn)，反而受到很多人的吐槽，蒙受損失。