熟悉寶馬的朋友都知道，寶馬M3一直是寶馬汽車品牌中最具代表性的高性能運(yùn)動車型，在30年的發(fā)展過程中，經(jīng)過第五代的變化，名聲大噪，成為眾多寶馬粉絲心中的信仰。那么寶馬M3是如何煉成的呢？這也是從寶馬M GmbH開始的。

寶馬M GmbH為什么神圣？

寶馬M GmbH成立于1972年，原名BMW Motorsport GmbH，是德國BMW集團(tuán)下屬公司，最初是BMW為參加汽車比賽而專門設(shè)立的特殊部門。

寶馬M3的第五代變化

第一代寶馬E30 M3誕生于1986年，采用S14 2.3L串行4缸發(fā)動機(jī)，在體育場和民間市場取得了良好成績，E30 M3賽車在世界各種錦標(biāo)賽或耐力比賽中共獲得25次冠軍。到1991年為止，第一代寶馬M3量產(chǎn)車型共生產(chǎn)了17970輛。

第二代寶馬E36 M3誕生于1992年，是專門為民間市場打造的公路板GT跑車，采用雙門、敞篷跑步板、四門轎車板、特別版等3.0L直排六缸發(fā)動機(jī)和VANOS技術(shù)，與5檔手動變速箱相匹配。到1999年為止，共生產(chǎn)了71242臺。

第三代寶馬E46 M3于2000年上市，設(shè)計更加圓潤，更換了第二代6速SMG變速箱，變速速度達(dá)到0.08秒，性能提高，市長/市場性能也有所提高。第三代E46 M3以85744臺的銷售成績成為第四代M3銷量最高的一代。

第四代寶馬E90 M3于2007年上市，搭載V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，成為第一款與7檔雙離合器變速器相匹配的寶馬M車型。在6年的生命周期內(nèi)，第四代M3共推出了27種特別版車型，達(dá)到65985輛。體育場不僅在新寶格林24小時耐力賽中奪冠，2012年分手20年重返DTM德國房車大師賽，連續(xù)兩年獲得奔馳、奧迪DTM最佳汽車制造商榮譽(yù)。(威廉莎士比亞，美國作家)。

雖然第五代寶馬F80 M3在2014年北美車展上正式發(fā)布，但該代M3僅是4門轎車版本的一種車型，雙門轎車跑步板(F82 M4)和敞篷跑步板(F83 M4)被規(guī)劃為新的M4車型。在這輛車上，寶馬首次安裝輕型碳纖維加固屋頂，拋棄了原來的自吸發(fā)動機(jī)，引進(jìn)了新的3.0升內(nèi)嵌6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。排氣聲波雖然不如V8發(fā)動機(jī)好聽，但動力性能仍然很強(qiáng)。由于動態(tài)外形和雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力，第五代寶馬F80 M3有足夠的吸引力。

第五代M3搭載的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率431馬力，最大扭矩550牛米，強(qiáng)大扭矩令人震驚地正式公布。怎么樣？玩夠了！