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飛頭洞

作為2010 535GT的車主，今天終于有機會嘗試這款535GT xDrive了。

先看外觀，比舊型號更有活力。簡單的循環(huán)車一周沒有比較大的瑕疵，到手后就不需要投入維修了。

這個視角最能反映535GT的精髓。

昨晚公司開會到十點多，回家的路上沒有燈的區(qū)間得益于這個大燈，亮度足夠，同時配備AFS大燈轉向系統(tǒng)獨立轉向輔助燈，絕對滿足了對照明的需求。

這個19英寸輪轂同時安裝在550GT上，天然氣田絕對很大。

大號輪轂防止爆胎，我擔心的輪胎噪音問題沒有出現(xiàn)在這輛車上。

沒有鑰匙進入啟動必須配置，非常方便。

分段尾門：第一段打開，適合帶小物品。

分段尾門：翻轉背部是5GT的正確打開方式，是巨大的開放空間，可以以任何姿勢進入后備箱。

我們進了車。馬鞍棕色內(nèi)飾我認為最適合寶馬。

另外，如果描述成色，不看儀表里程，磨損度很容易引起誤判。實際上，由于前車主高價行駛較多，損失明顯較少。

包括機箱/動力總成在內(nèi)的狀態(tài)同樣年輕?？梢哉f新車有8-9的成功能力。

我無法估量到底有多少方向的哨所座位現(xiàn)在用的最舒服。是我，是我。

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寶馬對座椅通風一向很吝嗇，咱這車上再不配上就說不過去了。（我自己的10款535gt就沒有這配置，羨慕?。?/p>

空調(diào)出風口里面兩個“矢量噴管”，指向性明顯好于傳統(tǒng)出風口。

陡坡緩降按鈕，四驅(qū)系統(tǒng)附贈的功能，我想應該沒啥人會拿535GT越野去。

滿配的車窗開關，可以隨時控制后排遮陽簾升降，對于帶小孩出門的情況特別方便。

方向盤幾乎看不到磨損，定速巡航/換擋撥片都有配備，采用了比較細膩同時觸感柔軟的真皮，握感非常出色。

插播一下，AUTOHOLD+啟停功能的配合簡直是等紅燈的大福音，省油+安靜+省力。

完全不用擔心起動機壽命，寶馬給你啟停功能，肯定替你考慮到了這個問題。

我們來看一下座椅成色，嘖嘖嘖，真棒！

再拉近一點，真新！

后排座椅可以前后移動。

后排的成色同樣很棒。

作為豪華轎車，后排獨立分區(qū)空調(diào)+座椅加熱必須配置。

后門的車窗開關，可任意控制左右遮陽簾升降。

遮陽簾的面積覆蓋了大部分車窗面積，升降迅速/安靜。

中央扶手的杯架也是必不可少的。

坐在后排的視野非常棒，帶著家人自駕游可能才是535GT中“GT”的真正歸宿。

最后在地庫，兩車對比，我的老GT各項表現(xiàn)完全處于下風，經(jīng)過了長達2分鐘的深思熟慮之后我已經(jīng)向家里領導申請預算修整了。

車輛信息

車型：寶馬 5系GT 2015款 535i xDrive

排量： 3.0T

變速箱： 自動

上牌時間：2017-08

表顯里程：6.8萬公里

新車指導價：85.8萬

售價：41.8萬

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