單程130公里，國道加碼路，調(diào)整250，RT3，齒輪怎么選？

這是后臺一位車友留言的問題。

我們先來看一下他的描述“每周回家一次，單程130km，路況主要以國道加山路為主，檔車和踏板車哪種比較適合？目前預(yù)算3萬落地，比較看好的踏板車有賽艇250，賽科龍RT3，至于檔車因為不是很熟悉，沒有過多關(guān)注過，如果有可能的話，同價位推薦一款也行?！?p>

題主的使用需求其實也比較常規(guī)，但路況就有點不一樣了，因為國道加山路的騎行狀態(tài)，對于車輛就會有一定的要求，畢竟有些路段肯定會有爬坡或者不夠平整的表現(xiàn)，所以踏板車并不一定就是最適合的。

我們所說的檔車通常指的就是跨騎車，但當(dāng)預(yù)算達到落地3萬時，可供選擇的檔車就不限于跨騎車了，它既可能是復(fù)古街車，也有可能是運動街車，還有可能是公路休旅車，所以還需要題主自己精心挑選。

但我們可以以擋車為基礎(chǔ)，給一個大體的選擇方向，通常情況下這種騎行要求，選擇一些偏實用的車型會更靠譜，而所謂的偏實用車型在三萬多的預(yù)算來看，最值得選擇的無非就是GW250，只要有這款車的存在，基本上就沒有其它車型什么事情了。

如此一來題主的這種用途下所出現(xiàn)的車型就會集中在豪爵鈴木GW250，賽艇250，賽科龍RT3的身上。至于這三款車的選擇，我們可以結(jié)合題主的使用用途，再根據(jù)車輛特性進行取舍。

賽艇250目前最大的優(yōu)勢就是早期的保有量不錯，后期的穩(wěn)定性也會有一定的保障，但除此以外這款車已然沒有太大優(yōu)勢了，反而作為后起之秀的RT3會更容易凸顯出車型特點，例如它動力直接，配置豐富，續(xù)航可觀，外形漂亮，所以很多時候RT3勝出的幾率就會更大一些。

而RT3和GW250因為不屬于同類，所以就沒辦法直接對比，只能是根據(jù)路況進行取舍，假設(shè)題主所騎行的山路都以鋪裝，那么因為自己本身就比較喜歡踏板車，就可以選擇RT3，因為130km的路程對于這款車來說沒有任何的壓力，即便有一些爬坡路面它也是能夠輕松應(yīng)對的。

但如果山路多為凸凹不平的土路，那么就應(yīng)該毫不猶豫的選擇GW250，雖然這款車的通過性能也不是非常的好，但這種非鋪裝路面它也是可行的，并且不管是上山還是下坡，就機器的特性來說它的安全性會更高一些。

通過以上的簡要對比我們可以看到，題主所看好的車型中RT3會有一定的優(yōu)勢，而踏板車和檔車的選擇過程中，最主要還是看實際的路況，路況好就選踏板車，路況有點糟就選檔車，同一使用需求下以路選車，絕對沒有錯，這樣才能讓我們的騎行變得更加有滋有味，不至于膽戰(zhàn)心驚，毫無樂趣可言。

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