1月7日，Honda向日本本土市場發(fā)布了兩個小踏板：2022’Giorno(2BH-AF77)和Dunk(2BH-AF78)。

這兩款車型都是Honda在本土工廠生產(chǎn)的，配有出廠編號為AF74E的水冷四沖程單缸發(fā)動機、排氣量49 cc、PGM-FI電子燃油噴射系統(tǒng)，壓縮比高達12: 1，最大功率輸出3.3千瓦(約4.5匹)。兩個模型都使用直徑為10英寸的前后輪框架。

這兩款車型都沒有在國內(nèi)上市，但外觀風(fēng)格對中國市場的影響，尤其是Giorno，在出口型汽油摩托車和街頭巷尾的電動車上都能看到影子。

下圖：2022' Dunk日本本土版。

下圖：2022《吉奧諾日本本土版》。

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去年11月末，在泰國曼谷舉行的Motor Expo 2021摩托車博覽會上，泰國分公司Suzuki向當?shù)厥袌稣故玖诵碌慕徊嫣ぐ錘ex Crossover(NEX115)。

新的Nex Crossover搭載風(fēng)冷四沖程單缸、排量112.8 cc的發(fā)動機，車身采用越野風(fēng)格的方向盤、長途旅行的懸掛系統(tǒng)、數(shù)字儀表板和14英寸的大口徑前后輪，是適用于當?shù)厥袌龃蟛糠值貐^(qū)復(fù)合道路情況的越野風(fēng)格踏板。

泰國當?shù)厥袌錾闲萝嚨恼綐藘r為4.99萬泰銖。參考最近的匯率，折合人民幣約9，550元。