GT:拉丁語(yǔ)Gran Turismo，英語(yǔ)翻譯是GrandTouring，Grand意味著大，Touring意味著旅行，將兩者融合起來(lái)可以理解為大旅行車(chē)。隨著當(dāng)今汽車(chē)的發(fā)展，很多品牌將運(yùn)動(dòng)和實(shí)用性結(jié)合起來(lái)，開(kāi)辟新的部門(mén)，如今天的主人公33545系GT。

2009年，寶馬推出了Christopher Way設(shè)計(jì)的5系GT，機(jī)箱代碼為F07。雖然概括為5系列序列，但該車(chē)是基于寶馬標(biāo)準(zhǔn)托架7系列(F01)平臺(tái)衍生而成的，被解釋為5系和7系跨平臺(tái)融合產(chǎn)品。

這輛車(chē)的外觀至今仍有爭(zhēng)議。有些人總是認(rèn)為這種車(chē)型不純，設(shè)計(jì)太激烈。還有人認(rèn)為這是個(gè)性豪華設(shè)計(jì)的典范。我感性，偏向后者。

與外觀相比，車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)有些保守，與同時(shí)期的7系相差不大，中心控制臺(tái)向駕駛員傾斜。5系GT采用“半高”設(shè)計(jì)，視野更好，更符合人體工程學(xué)，其登船空間也令人滿(mǎn)意。

5系GT在國(guó)內(nèi)提供多種動(dòng)力版本，早期版本的35i型號(hào)配備了3.0T的L6引擎。50i車(chē)型搭載了4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后板取消了50i車(chē)型，又推出了門(mén)檻低的28i車(chē)型，其動(dòng)力是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱都是8齒輪手一體變速箱。

5系GT開(kāi)創(chuàng)的細(xì)分市場(chǎng)受到了一定的追捧，這種衍生車(chē)型也獲得了“發(fā)揚(yáng)光大”，接著推出了3系GT和繼任者6系GT。

這一代車(chē)型的小亮點(diǎn)

1.寶馬首次將無(wú)框車(chē)門(mén)組裝到5門(mén)車(chē)型上，這波不僅使側(cè)線(xiàn)更加簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果也非常漂亮，同時(shí)具有很高的識(shí)別度。這也成為后續(xù)GT車(chē)型的一大亮點(diǎn)。

2.寶馬5系GT有兩種打開(kāi)行李箱尾門(mén)的方法，可以隨時(shí)只打開(kāi)整個(gè)行李箱門(mén)/半門(mén)進(jìn)行切換。這種結(jié)構(gòu)耗資巨大，設(shè)計(jì)非常巧妙，令人贊嘆。(大衛(wèi)亞設(shè))。

3.日間行車(chē)燈首次使用LED光源照明，具有兩種操作狀態(tài)。白天行車(chē)燈亮?xí)r，使用全功率照明。只要打開(kāi)指示燈/駐防電燈，就只能提供10%的電力，因此指示燈或駐防電燈會(huì)顯示得更清楚，更容易理解駕駛員的意圖。

推薦買(mǎi)車(chē)型

這輛車(chē)雖然停產(chǎn)了，但到目前為止還能在路上看到它的樣子。如果你對(duì)它有感情，不妨關(guān)注二手產(chǎn)品。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我更喜歡買(mǎi)寬厚版28i車(chē)型。與35i/50i車(chē)型相比，驅(qū)動(dòng)形式和動(dòng)力略弱，但油耗、養(yǎng)車(chē)費(fèi)和車(chē)道使用稅要便宜得多。另外，版本發(fā)布晚，車(chē)齡相對(duì)短，問(wèn)題少，次元價(jià)格在27萬(wàn)韓元左右，與一輛進(jìn)口寶馬相比性?xún)r(jià)比更高。