在第11代思域上市之前，與第10代思域和大眾速騰相比，我更喜歡大眾速騰。因?yàn)樗衮v這輛車更整齊。兩輛車都分別試駕過多次，很明顯速騰的隔音表現(xiàn)和底盤質(zhì)感更高級(jí)。

思域的動(dòng)力雖然比較充沛，換擋過程中也沒有頓挫感，但是噪音控制得不行，給人的感覺很廉價(jià)。有人說10代思域外觀好看，我卻一直欣賞不來，可能我內(nèi)心就是一個(gè)比較無趣的人吧。

直到11代思域上市，這車真的讓我眼前一亮。網(wǎng)上很多人都說新思域不如10代思域好看，我感覺恰恰相反，11代思域的造型更加精致，氣場(chǎng)也更加高檔。新車的內(nèi)飾跟老款比，檔次感也提升了不少，雖說車內(nèi)依然是以硬塑料為主，卻有一種小資的氛圍，有點(diǎn)類似于奧迪A4L內(nèi)飾給人的感覺。

上市之后我又仔細(xì)研究了一下新思域的配置，看完之后簡(jiǎn)直愛了，在安全配置方面，11代思域要吊打大眾速騰。像是主動(dòng)剎車、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、并線輔助等一系列功能在240版本上全部標(biāo)配，液晶儀表盤和懸浮式中控低配也都有，全系標(biāo)配10個(gè)氣囊。11代思域給我的顛覆感就像8代凱美瑞上市時(shí)一樣，有種鶴立雞群的感覺。

買車之前又研究了一下當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情，我們當(dāng)?shù)厮衮v優(yōu)惠只有1.8萬，必須買雙保，必須貸款，記得前兩年的時(shí)候速騰還能優(yōu)惠3萬呢。思域一直沒啥優(yōu)惠，最多的時(shí)候也就優(yōu)惠1萬出頭?，F(xiàn)在新款上市，不加價(jià)也沒優(yōu)惠，不過強(qiáng)制購(gòu)買裝潢，但總算下來還是感覺思域更靠譜，何況這車的后期用車成本也要比速騰略低一點(diǎn)，家用更合適，所以最終選擇了11代思域260勁動(dòng)版。

簡(jiǎn)單跟大家分享一下我的購(gòu)物車價(jià)格，指導(dǎo)價(jià)14.29萬無優(yōu)惠，購(gòu)買5000塊錢的裝潢，包括真皮座椅、原廠尾翼、碳纖維內(nèi)飾、全車貼膜、腳墊，保險(xiǎn)5800元，購(gòu)置稅1.26萬，上牌服務(wù)費(fèi)980元，合計(jì)全款總落地價(jià)16.7萬左右，送兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)，不知道我這價(jià)格買的算不算便宜。

在緊湊級(jí)轎車中，11代思域的性能真的很強(qiáng)悍。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可爆發(fā)182匹馬力，這數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了許多2.0L引擎，匹配CVT變速器，雖然談不上有多強(qiáng)的推背感，但是超車沒有任何壓力。關(guān)鍵馬兒跑得快，吃草還少，純城市區(qū)域用車，過年天氣比較冷，新車也缺少磨合，目前跑了1960公里，平均油耗才7.5升，全程加92號(hào)油，感覺燃油經(jīng)濟(jì)性比速騰強(qiáng)不少。

安全性也是新思域的強(qiáng)項(xiàng)，過年上了一次高速，ACC巡航跟車很好用，車機(jī)系統(tǒng)也要比之前雅閣的好用很多，語音操作也比較靈敏。后排坐三個(gè)成年人不算擁擠，中間地臺(tái)突起可以接受。

聊完了優(yōu)點(diǎn)再聊聊不足，近期打算買11代思域的朋友可以作為參考。新思域的隔音性能比10代思域要略好一點(diǎn)，但是依然不如大眾速騰。底盤質(zhì)感還算緊湊，卻也不如大眾速騰，這兩點(diǎn)是最大的硬傷。再就是中低配思域沒有后排出風(fēng)口，對(duì)于一款落地超16萬的轎車來說，這有些過分了。最后就是思域的價(jià)格，像老款一樣能優(yōu)惠1萬就完美了，勁動(dòng)版落地價(jià)控制在15萬以內(nèi)，思域?qū)⑹菬o敵的存在。

以上內(nèi)容來自11代思域車主的真實(shí)用車反饋，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)留言討論，說說你們當(dāng)?shù)厮加虻膬?yōu)惠行情。