最近外電推出了2021年最佳自動(dòng)摩托車名單，名單上的車型中本田占據(jù)了絕對主力，結(jié)果本田的DCT變速箱技術(shù)誰讓它這么豪放。除本田外，歐美、新銳雙輪車輛勢力(主要以摩托車為主)品牌也有車型出警。今天我們來看看外電推出的這輛自動(dòng)摩托車包括什么車型。有你熟悉的車型嗎？

在以下圖表中，自動(dòng)檔的外銷定義是真正的自動(dòng)，例如使用DCT變速箱的摩托車。但實(shí)際上，有些摩托車不采用DCT，而是使用離散裝置或齒輪組，齒輪可以在沒有離合器的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)齒輪，但本質(zhì)上不是這樣。所以今天上榜的車費(fèi)，如果是自動(dòng)模式、雙離合變速箱、管制變速箱的話，就不在這個(gè)名單之內(nèi)了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

本田2022 NT1100

這輛車是我兩天前用的，也是本田最近才推出的新車。以本田非重型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平臺(tái)為基礎(chǔ)，推出了偏向運(yùn)動(dòng)旅行的摩托車。與比對不同，NT車型的懸架更簡單。輪轂使用17英寸，是標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)盒。而且和本田比對一樣，有DCT版本的車型。而且整輛車的價(jià)格也可能低于比對，對于喜歡比對但認(rèn)為這輛車太硬的車友來說，還會(huì)有一個(gè)選擇。

本田2021金翼之旅DCT版

本田金翼是最著名的自動(dòng)檔車，2021年金翼擁有眾多更新，作為世界十大旅行摩托車之一，每年都能進(jìn)入該榜單，也是實(shí)力的象征。DCT的雙離合器變速器可以通過雙離合、1、3、5檔、2、4、6檔控制，在變速箱調(diào)節(jié)下，使1833cc的水平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)像絲綢一樣平滑。車輛前有雙橫臂前懸架和鋁雙梁車架，舒適度達(dá)到天花板水平。

本田2021非雙ADV Sports ES DCT

本田非雙ADV版本是硬派越野摩托車，多次達(dá)喀爾冠軍是鐵一樣的實(shí)證。汽車的DCT變速箱與博世的6軸IMU一起，配備了包括牽引力、車輪控制等在內(nèi)的一系列電子輔助系統(tǒng)。這種硬派ADV和DCT相結(jié)合，可以讓越野汽車的朋友們集中更多的操作和注意力，而不會(huì)分散他們對離合器的注意力。(威廉莎士比亞，美國作家)。

本田2021叛軍(Rebel)1100 DCT

本田叛軍是家長美國式巡航摩托車系列，觀眾不少。從國內(nèi)街頭常見的Rebel 300就可以看出。本田(Honda)在2021年上市的同時(shí)，還搭配了DCT變速箱，使車友們乘坐時(shí)更加舒適舒適、舒適，也使更多新手更容易駕駛這輛工業(yè)級巡航摩托車。

2021 INDIA eFTR MINI

今年，印度摩托車推出了電動(dòng)兩輪摩托車，可以通過電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，提供動(dòng)力。電動(dòng)摩托車一般沒有離合器，所以對初學(xué)者來說也更容易控制。EFTR這輛車瞄準(zhǔn)的是相對年輕的群體，對印第安人來說也是市場的鼻祖。北美價(jià)格為499美刀。

第2022節(jié)零fxe

Zero是來自美國的一個(gè)知名電動(dòng)摩托車品牌，無論是在派克峰還是一些其他賽事中已經(jīng)取得不小的成績，在北美眾多車店也都在正式開售，旗下車款性能十分強(qiáng)勁。FXE作為一款具有超級運(yùn)動(dòng)摩托風(fēng)格的短程通勤摩托，極速100km，46馬力的動(dòng)力輸出。這款摩托只需要轉(zhuǎn)動(dòng)油門把手即可，沒有其他任何復(fù)雜的操作；北美價(jià)格在10000美刀。

2022款 Energica Ego+

來自意大利的Energica Ego+從外觀上就和美式的電動(dòng)摩托不太一樣，采用了格子車架，可調(diào)節(jié)的馬祖奇懸架，以及Brembo制動(dòng)的配置標(biāo)明了性能的不俗。整車峰值馬力高達(dá)169馬力。配置了牽引力控制、巡航控制以及可控制的ABS系統(tǒng)。整車沒有變速箱，能夠提供最大416km的續(xù)航，采用官方快充40分鐘可以充到80%的電量；這款電動(dòng)超級摩托車價(jià)格在2.5萬美金左右。

2021款的哈雷LiveWire One

作為哈雷戴維森旗下最有名的電動(dòng)摩托車款，LW已經(jīng)在北美市場開售許久了。2021款采用了完全可調(diào)Showa SFF-BP前叉，彎道ABS、牽引力控制以及一個(gè)快充（可以在一小時(shí)之內(nèi)充滿），整車最大105馬力，性能也非常不錯(cuò)，而且還能模仿哈雷摩托特點(diǎn)發(fā)出所謂的電子聲浪。2021款的北美價(jià)格要比之前低了7800美金，最終為2.1萬美金。

2022款寶馬摩托 CE 04

這款車是寶馬在今年早些時(shí)候發(fā)布的，雖然市場上比較少見，但配置和性能驚人。外觀上類似鈴木漢堡人。整車采用了實(shí)心的圓盤輪轂和充滿未來科幻感的整流罩，車架采用鋼管結(jié)構(gòu)，用了60.6Ah的地鋰電池，電機(jī)則是42馬力的水冷永磁電機(jī)。不過續(xù)航相比上面的車款有點(diǎn)拉胯，最大續(xù)航只有120km不到，對比寶馬的配置，屬實(shí)有點(diǎn)低。整車價(jià)格在1.1萬美金左右。

以上就是外媒推出了2021年度最頂級的自動(dòng)擋摩托車，雖然后面有不少電動(dòng)摩托車充數(shù)，但這種發(fā)展趨勢誰也無法阻擋。隨著新能源及碳中和的快速推進(jìn)。如今的內(nèi)燃機(jī)在不久后的將來很可能走進(jìn)歷史的長河中。對此，你們怎么看呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ