最近，本田發(fā)布了受到廣大車迷喜愛的新超級油水Super Cub C125，并宣布將于9月27日開始在日本銷售。

本田超級幼崽出生于1958年，在那次二戰(zhàn)后的恢復(fù)期，日本人民需要的不是多缸大排量的動力猛獸，而是以經(jīng)濟(jì)的價格擁有的輕便滑板車。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇)當(dāng)時，本田鐘一郎注意到了這一點，努力開發(fā)第一代超級油水Super Cub C100，到目前為止，在60多年過去的時間里，新的不敗之地。(威廉莎士比亞(William Savison))。

(照片是本田第一代超級油水超級魔方c100)

作為本田的開山之作，超級油水超級魔方以實用、易于操作的理念開發(fā)而成，自誕生以來，甚至風(fēng)靡全球，成為本田全球最暢銷的車型。(大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國電視連續(xù)劇)，Munda)本田于2017年10月19日在日本熊本縣舉行紀(jì)念超級嬰兒水Super Cub系列的全球累計生產(chǎn)1億臺的線下儀式，創(chuàng)造了摩托車史上的銷售神話。

本田小熊此前在美國探索頻道DISCOVERY CHANNEL舉行的10大摩托車評選計劃中擊敗了各種SUPERBIKE，獲得了第一名。除了可靠性和耐久性外，主持人還使用二手食用油作為摩托車油，最終將車輛從大約6層樓的高度推出，車身受損，但幼崽仍能正常工作。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這次發(fā)布的新款本田超級油水Super Cub C125的外形與1958年第一代油水Cub C100基本相同，大致的線條和風(fēng)格上沒有太大變化，延續(xù)了原來的經(jīng)典形象和設(shè)計理念。同時，新車也加入了現(xiàn)代科技元素，在我們的印象中不再是傳統(tǒng)的新月車，而是具有品牌效應(yīng)的名牌車型。(莎士比亞)模板。

欣賞新車細(xì)節(jié)

標(biāo)志：本田超級幼兒身份的象征，新車前臉位置的車燈下印有車型名稱C125的銘牌，車身前斜板旁邊也有永英HONDA夢想之翼工廠的徽章。

圓形前燈：添加了LED光源，技術(shù)感十足，上下分體的遠(yuǎn)距離照明可以在夜間提供更好的照明效果，與裝飾板相結(jié)合的LED旋轉(zhuǎn)燈一樣精致獨特。

復(fù)古尾燈：光看尾燈就很難和新月車連接起來。電車LED光源給超級幼崽增加了高級感，可以說是超豪華的新月涼茶。(莎士比亞、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾)

LCD混合液晶屏：多任務(wù)處理

能液晶儀表板同樣以圓形方式呈現(xiàn)，外圈的機(jī)械指針時速表造型復(fù)古，數(shù)位化的顯示方式一點也不會輸給時下流行的踏板車型。

車把和后視鏡：新車搭配一如既往的高把設(shè)計，與前斜板鍍鉻相稱增添了質(zhì)感，左側(cè)控制總成都是一些再簡單不過的按鍵，右側(cè)只配有電啟動按鍵。向外延伸的后視鏡距離足夠提供良好的可視面積，這也是超級幼獸實用性的體現(xiàn)，并不會為了向美觀妥協(xié)而放棄實用。

發(fā)動機(jī)：本田沿用了現(xiàn)有的成熟發(fā)動機(jī)技術(shù)，為C125配置了實際排量為123 mL的單缸風(fēng)冷四沖程單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，并進(jìn)行了降噪處理，還對發(fā)動機(jī)內(nèi)部ECU、進(jìn)氣排氣、空濾、催化裝置進(jìn)行了優(yōu)化，使其更加平順省油。經(jīng)過重新調(diào)校后的發(fā)動機(jī)缸徑×行程為50.0 mm × 63.1 mm，最大功率為7.2 kW (7500 r/min)，最大扭矩為10 N?m (6250 r/min)，提高了壓縮比到10:1。搭配本田獨自研發(fā)出的高精度程序控制燃油噴射系統(tǒng)PGM-FI（Programmed Fuel Injection），有效抑制了廢氣排放，減少了環(huán)境污染，實現(xiàn)了68.8 km/L的超低油耗。

無鑰匙啟動：復(fù)古車型配備現(xiàn)代科技的Honda SMART Key系統(tǒng)，這對一輛彎梁車來說簡直是奢侈，不過超級幼獸也僅僅是貫徹了60年前其只為便利生活的需求初衷而已。

離合和變速：新車采用四擋變速箱，具備無離合拉桿換擋功能，這也是C125沒有更新為五擋變速箱的主要原因。從技術(shù)上來說，C125采用的是自動離心式離合器，變速箱通過軸承和后進(jìn)式搖桿換檔模式。變速桿為前后腳踏的傳統(tǒng)設(shè)計，換擋非常順暢和安靜。新車在曲軸箱的底部還進(jìn)行了重新設(shè)計，以對應(yīng)為改善操控而修改的發(fā)動機(jī)與車架連接的吊裝固定點。

排氣管：外觀保持了原有樣式，采用了鍍鉻的經(jīng)典復(fù)古造型，更顯時尚感；但內(nèi)部經(jīng)過優(yōu)化，上一版本的排氣管內(nèi)采用了兩個催化器，而新款C125則采用了一個更高效的催化器。

座墊：舒適寬大的紅色座墊與車身烤漆的顏色互相搭配，形成了高度反差的冷暖色調(diào)對比，更顯新車活力，也更加引人注目，座墊下方側(cè)蓋上還印有車型名稱Super Cub的立體銘牌。

后座：為了能夠搭載兩個人，新車還設(shè)計了后座墊作為選購配備出售。

后擱腳：選配雙人座墊后，為了方便后座的人擱腳，C125還設(shè)計了后擱腳。

尾架：采用藍(lán)色烤漆，并有著不俗的載物能力，在上面加裝座墊也可以充當(dāng)后座使用。

減震：新車特別升級了前后減震，提高了彈簧的剛度，可以適應(yīng)更復(fù)雜的路況。

車輪：C125 配備了本田幼獸系列中唯一的鑄造輪轂，采用了17英寸的5幅鋁輪，與自行車相當(dāng)?shù)某叽?，通過性和敏捷性相當(dāng)不錯。在日常通勤中，輪胎也具備出色的抓地力。為了提高爆胎時的安全感，采用了無內(nèi)胎輪胎。

制動：前盤制動器標(biāo)配ABS防抱死剎車系統(tǒng)，后制動依舊是復(fù)古的機(jī)械鼓式剎車。

配色方面，為了致敬經(jīng)典，新款Super Cub C125采用了沿襲初代超級幼獸印象的藍(lán)白色和紅白色兩種顏色。

本田新款超級幼獸Super Cub C125主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型式：單缸風(fēng)冷四沖程單頂置凸輪軸

排量：123 mL

缸徑×行程：50.0 mm×63.1 mm

壓縮比：10:1

最大功率：7.2 kW (7500 r/min)

最大扭矩：10 N?m (6250 r/min)

軸距：1245 mm

離地間距：125 mm

燃油供給方式：PGM-FI電噴

啟動方式：電啟動

點火方式：CDI

制動方式：前碟后鼓

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：四擋變速

長×寬×高：1915 mm×720 mm×1000 mm

座高：780 mm

整車質(zhì)量：110 kg

油箱容積：3.7 L

輪胎規(guī)格：（前）70/90-17M/C 38P

（后）80/90-17M/C 50P