癥狀：車主反映早晨涼茶啟動引擎故障燈亮，有時起火會熄火。再次正常啟動。

診斷過程：

1、HDS計算機測試后：錯誤代碼為P0685ECM/PCM內(nèi)部錯誤。

2、根據(jù)維修手冊分析這個故障的原因。

電池故障

PGMF1主繼電器故障

線束接觸不良

節(jié)氣門碳積累和計算機主板不是最新版本。

3. 分別檢查點，沒有發(fā)現(xiàn)異常都是正常的。

4.刪除故障代碼后，進行清潔節(jié)氣及ECU升級，怠速學習完成后調(diào)試，相對TP數(shù)據(jù)(1.76)正常。故障沒有再次發(fā)生。

5.交通車第二天車主再次來到店里，早晨啟動故障再次打開。

6.再次用HDS電腦檢測，仍然會出現(xiàn)“P0685PCM內(nèi)部故障”。

7、根據(jù)維修電子手冊、故障檢查。記錄數(shù)據(jù)和車輛高速拍攝數(shù)據(jù)，并使用HDS清除錯誤代碼。指示系統(tǒng)正常，間歇性故障。重點是線路接觸不良。再次確認ECU電腦主板線束沒有異常。

8、看數(shù)據(jù)流，與其他GK5正常車輛相比，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

9.最終車輛發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié)，只有冷車啟動時才會出故障，所以冷卻汽車后進行檢查。

10.有一天早上停了車。第一次發(fā)動機故障燈亮了，防盜燈閃爍。重新啟動癥狀消失，系統(tǒng)正常。

11、再次冷卻汽車，第一次檢查數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)了2號氣缸的周期性不短缺現(xiàn)象。拆開2號缸后發(fā)現(xiàn)火花與點火線圈接觸后有綠色氧化物。由于點火線圈導管內(nèi)的氧化物更多，氧化物會引發(fā)點火異常，妨礙其他系統(tǒng)的正常運行。

故障解決：更換2號氣缸點火線圈及火花，冷車啟動故障消失，確認數(shù)據(jù)流正常，反復啟動冷車。顧客出車一個多月了，車輛正常，確認解決問題。

案例摘要：對于此類故障，咨詢必須采取5W2H問診法，了解此故障的發(fā)生條件。車間技術(shù)人員必須按照維修手冊步驟進行檢查，掌握和分析HDS相關(guān)數(shù)據(jù)流，這樣才能縮小范圍，鎖定故障部位。