外觀上，新寶馬X6的前臉更是霸氣十足。同樣是大靠背風(fēng)格，以雙信進(jìn)氣格柵為背景，使車輛線條看起來非常流暢。(在我看來，在我看來，那就是莎士比亞。)(windows。)

尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組。外觀方面，全新一代寶馬X6前臉依舊是那個巨大的雙腎式格柵，不過內(nèi)部的設(shè)計相比現(xiàn)款車型更加精致，采用了全新設(shè)計的“勺型”大燈。車頂線條從B柱開始緩慢下滑，極富空氣動力學(xué)的側(cè)面看起來非常動感。新增車型在外觀方面與現(xiàn)款車型基本一致，只不過在動力方面新增“炫影灰”車身涂裝，更具視覺沖擊力。

在動力方面，全新寶馬X6將會搭載B58 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ祝瑐鹘y(tǒng)系統(tǒng)匹配的是ZF的8擋手自一體變速箱。新的寶馬X6，其最高速度為250公里/小時，零百加速時間僅為4.6秒。其動力總成為3.0L排量的V6發(fā)動機(jī)和8擋手自一體變速箱。在48伏輕混動力系統(tǒng)的加持下，全新寶馬X6可在行駛過程中為車輛提供最大250千瓦的動力輸出。而在動力系統(tǒng)上，新一代寶馬X6將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到250千瓦（340馬力），峰值扭矩為450?！っ住Ｆ渥畲蠊β蕿?40馬力，峰值扭矩為450牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

與這兩臺發(fā)動機(jī)匹配的都是那臺8擋手自一體變速箱。而全新的轉(zhuǎn)向，又能讓你在低速的時候找到方向盤中間的點。在懸掛方面，全系車型均搭載了前雙叉臂式獨立懸架。在高速過彎時，整個底盤表現(xiàn)完全是駕駛員考慮的事情，側(cè)傾的幅度很小。在底盤方面，新車全系均為前置四驅(qū)。而實際行車體驗中，寶馬X6的底盤支撐更像是一臺歐洲車，能夠做到沉穩(wěn)地應(yīng)對連續(xù)變道和轉(zhuǎn)向。

整體的油耗表現(xiàn)也還可以，根據(jù)官方的說法，百公里綜合油耗在8.2L左右。而實際體驗下來，這套動力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性也確實不錯，6.3L/100km的表現(xiàn)也能令人滿意。而根據(jù)工信部公布的信息來看，該車的百公里油耗為6.8L/100km。油耗方面，百公里的綜合油耗為9.2L.。同級中，這個數(shù)據(jù)是相當(dāng)不錯的了，要知道Cayenne的整體油耗只有13個油，寶馬X6的油耗是14個油。在能耗上，得益于輕量化的車身，這兩款車百公里綜合油耗為6.8L/km。