前言：從五菱宏光、寶泉730開始，今天的五菱凱澤、江淮西風M4、國產MPV的發(fā)展正朝著蓬勃發(fā)展的方向野蠻增長，但國內MPV市場上總是有幾座無法逾越的山。別克GL8、本田奧德賽常年在銷售排行榜上排名第一。因為銷量不能比，國產MPV你可以花20多萬買最合適的國產電動GM8，花10多萬買罕見的大空間柴油版MPV-江淮西風M4。多種選擇對一些小老板會更有吸引力。

國產版“GL8”，車長5米2，配2.0T柴油引擎，小老板都喜歡?，F在的MPV多半是汽油發(fā)動機，少量走在市場前沿的車款還有混動版本以及純電動版本，而這款配備了柴油發(fā)動機的江淮瑞風M4顯得有些鶴立雞群的感覺，而眾所周知柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機相比使用壽命更長，安全性更高，低速狀態(tài)下能夠提供較大的扭矩，幫助車輛脫困，而柴油發(fā)動機本身的硬傷也很明顯，會在燃燒不充分的情況下釋放污染氣體，噪聲也很大。

但是江淮汽車作為國內早年間率先開展柴油發(fā)動機研究的車企，憑借著企業(yè)在這方面的扎實積累，如今也能夠研發(fā)出符合嚴格的國六B排放標準的柴油發(fā)動機，而江淮瑞風M4作為品牌旗下的主力產品也是享受到了最新科技的加成，在國內MPV市場走出了一條不一樣的路，車款的駕駛體驗也和一些主流MPV有著明顯的不同。

在今年的4月份，江淮汽車官方發(fā)布新款瑞風M4柴油版，總共三款車型和大家見面，售價區(qū)間在13.88萬至15.48萬之間，新車主要的變化還是動力配置的變化，這個我們留到后面細說，我們還是先來看一看車款的外觀設計，新車外觀造型和現款車沒有太大的區(qū)別，中網采用了夸張的大嘴式鍍鉻進氣格柵，兩側的大燈設置在中網格柵兩側的延伸處，車頭的底部還有獨立的霧燈組件。

和時尚的前臉相比，瑞風M4的側面造型設計要樸素許多，側面就有幾條腰線點綴，搭配上側滑門的配置，將MPV的那種商務沉穩(wěn)的氣息體現得淋漓盡致，不得不說對于預算不那么充足的小老板們來說，實惠的瑞風M4在氣場表現方面絲毫不落下風。車款的尺寸數據也是主流水準，長寬高為5200*1890*1980mm，軸距則是在3080mm，內部即便是7座布局也不會擁擠。當然這款車也有讓人感到膈應的配置，全系標配16英寸的輪圈在碩大的車身對比下有些袖珍。

車款內飾部分的設計還是比較的高級，細節(jié)非常豐富，中控面板用料觸感柔和，中央貫穿了一大塊大理石紋理樣式的裝飾板點綴，正對副駕駛位置的裝飾板下方還有“瑞風一家親”字樣的標識，營造出了非常溫馨的內部氛圍，儀表盤部分則是簡約的指針式表盤搭配中央液晶屏，讀數清晰，中控部分大屏和出風口以及空調控制區(qū)域結合在一起，樣式設計比較穩(wěn)重。

這款瑞風M4推出的三款車型之中配置最為齊全的還是頂配車型，頂配車型配備了中控液晶屏，多功能方向盤，牽引力控制，ESP車身穩(wěn)定系統，定速巡航，上坡輔助等功能，上述的功能在其他兩個車型之中均是支持選配，不同車型的配置差距還是非常大的。想買這款瑞風M4的車主還是盡可能的選擇頂配車型。

在動力配置方面三款車型卻保持了一致，全系搭載江淮自主研發(fā)的銳捷特2.0T柴油發(fā)動機，符合國六B排放標準，最大馬力為150馬力，峰值扭矩則是在360?！っ?，匹配的則是6擋手動變速箱，和19款汽油發(fā)動機版本相比燃油經濟性有著明顯的改善，百公里綜合油耗只需要7.9L左右，一年開下來能夠省不少的油錢。柴油版本的瑞風M4最大的賣點還是省油耐造的發(fā)動機，車款不同價位的配置差異巨大，低配版本缺配功能很多，還是比較影響駕駛的體驗。