在汽車文化相對(duì)薄弱的中國(guó)轎車領(lǐng)域，仍然存在明顯的兩極化態(tài)勢(shì)。一方面是豪華氛圍，另一方面是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，年輕人可能更喜歡售價(jià)，同時(shí)帥氣的運(yùn)動(dòng)車型成為稀缺品種。在400，000的價(jià)格區(qū)間，Mustang和寶馬4系成為為數(shù)不多的完美選擇，那么兩者該如何選擇呢？

顏值應(yīng)該是年輕人關(guān)心的第一要素

作為在Pony Car領(lǐng)域兼具傳承和圖騰的Mustang，在第六代換血過程中，顏值的調(diào)整可以說是最完美的一代。顯然，在繼承美系肌肉設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，開始向更加現(xiàn)代化的跑車方向靠攏。新四系的誕生，伴隨著爭(zhēng)議，大塊頭的鼻孔并不是所有人都能接受的，但側(cè)面和尾部顯示了這家德國(guó)汽車企業(yè)不變的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

單純從顏值來看，Mustang和寶馬4系都有很強(qiáng)的個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)性的體現(xiàn)，同時(shí)兩者都有很大的差異化表現(xiàn)。所以，對(duì)于單純追求顏值的年輕消費(fèi)者來說，在兩者之間選擇一個(gè)，只要跟著自己的審美走就行了。

如果追求最佳性能，選擇會(huì)改變嗎？

無論是Mustang還是寶馬4系，都在國(guó)內(nèi)進(jìn)行進(jìn)口銷售，因此在性價(jià)比方面與原產(chǎn)地有很大差異。握著40萬韓元的購車預(yù)算，可以買入門級(jí)寶馬425i入門版和中配Mustang高級(jí)版。

動(dòng)力方面，電子裝備了最大功率為184Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與蔡依夫8AT變速箱相匹配。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，動(dòng)力名言)后者搭載福特2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299Ps，與福特自行研究的10AT變速箱一致。

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僅從賬面參數(shù)上來看，Mustang就表現(xiàn)出了較大的優(yōu)勢(shì)，而這種優(yōu)勢(shì)也進(jìn)步一映射進(jìn)了加速性能上。Mustang和寶馬425i官方0-100km/h加速時(shí)間分別為5.8s和7.5s，所以如果單純追求性能的話，Mustang顯然是最優(yōu)之選。

如果想要兼顧生活，還確定之前的答案嗎？

僅通過顏值和性能來看的話，Mustang似乎已經(jīng)半只腳跨出了“購物車”，不過，即便是有著放浪不羈性格的年輕人，最終讓其回歸的還是家庭和生活。相比之下，有著強(qiáng)勁動(dòng)力的Mustang在NVH、舒適感上要比寶馬430i低上不少；其次，寶馬精通豪華的這種與生俱來的優(yōu)勢(shì)讓其座艙擁有更豐富的質(zhì)感，這也是曾經(jīng)寶馬4系銷量更高的關(guān)鍵原因。

雖然面對(duì)有40萬購車預(yù)算的消費(fèi)者，殘值率并不是考慮的關(guān)鍵要素，但Mustang相對(duì)較低的二手殘值率，也確實(shí)是一大短板之一，相反，寶馬4系則能維持豪華陣營(yíng)中的主流水平，對(duì)換車更頻繁的用戶來說，顯然更值得挑選。

結(jié)束語：

不只是選車，每一個(gè)選擇在不同的背景和考慮方式下均有不同的結(jié)果。如果追求運(yùn)動(dòng)的刺激和個(gè)性化顏值帶來審美上的舒適，Mustang應(yīng)該是此類消費(fèi)者最終的抉擇。但如果考慮到細(xì)膩豪華的體驗(yàn)以及下次換車時(shí)的殘值表現(xiàn)的話，寶馬4系也不失為一種個(gè)性的選擇。對(duì)于這兩臺(tái)車，如果將偏好確定下來，其實(shí)選擇從來都不困難。