寶馬5系第4代E39。(1995年——2002年)持續(xù)7年。1995年寶馬推出了史上最成功的5系轎車——E39。

第四代5系突破了傳統(tǒng)設(shè)計的風格和方式。這是一輛更長、更寬、更高、更輕、寶馬第一輛有鋁懸架的汽車。寶馬特色燈“天使眼”也從這一代5系開始形成。

第四代5系是“保守但進取”的，比上一代68毫米，車身高度55毫米；概括為增加了。此外，7系車型的ASC T電子輔助設(shè)備、電視導航系統(tǒng)、車載計算機、LCD顯示屏也有多種選擇。

作為5系入門級車型，這輛車的最大輸出功率為150馬力。同年，520i、523i、528i、540i、525tds旅行車的費用也立即生產(chǎn)出來，與上一代E34不同，這一代5系無法選擇4個驅(qū)動器。1998年推出了配備最新6缸柴油機的530d。今年日內(nèi)瓦車展上，寶馬發(fā)布了新的M5型號。第四代寶馬5系最初是以進口方式引入中國的，當時進入了中國市場車型520i/523i/528i。

寶馬5系6代E60。(2003年-2007年中期改組-2010年)，持續(xù)13年。2003年7月，寶馬5-Series E60發(fā)布后引發(fā)了爭議。從未出現(xiàn)過異教形狀的寶馬，寶馬5-Series E60一直將駕駛樂趣最大化，從那以后寶馬高級豪華轎車的形象抓住了人們的心。

在外觀設(shè)計方面，該車完美融合了3系的動作和時尚，7系的華麗和優(yōu)雅，吸收了Z4的設(shè)計風格。重新設(shè)計的室內(nèi)車身前后載荷分布仍然是完美的50:50。

首先生產(chǎn)了搭載M54直育發(fā)動機的520i和530i，第五代寶馬5系車型在中國于2003年10月正式上市后，國產(chǎn)華川寶馬開始生產(chǎn)。第一輛國產(chǎn)寶馬是5系標準主板。2006年11月，寶馬集團Huachen BMW向中國市場推出了面向中國客戶的寶馬5系列長車灣版轎車。隨著2007年寶馬5系進行中期重組，華晨寶馬也在寶馬5系主板升級重組和國際市場同時上市。

寶馬5系第六代[系列F10F18] 2010年——2017年。BMW 5-Series F10/F18在外觀上消除了邦戈式后尾設(shè)計，采用了BMW的傳統(tǒng)外形設(shè)計要素，在裝修方面重新采用了BMW的早期設(shè)計，使中心控制臺更加偏向司機。車內(nèi)的操作空間也基本上是以司機為中心的設(shè)計理念。

經(jīng)過6輛、寶馬5系40年歷史回顧，7輛寶馬也發(fā)表了！第六代5系列和新的第七代5系列有什么區(qū)別？

天使眼睛的差異。新的5系天使眼睛是多邊形，上一代5系天使眼睛是扁平的圓形。

新的5系前臉線條更有張力，比上一代5系前臉柔軟得多。

新的5系雙信格柵比上一代5系占車前部的比例大得多。

從側(cè)面看，新的5系車身長度比上一代5系長。