摩托車化油器平臺(tái)速度調(diào)整

發(fā)動(dòng)機(jī)化油器如何調(diào)節(jié)表數(shù)？首先，支撐摩托車支架，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)油門，調(diào)整螺絲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)速度。然后，將塑料空氣調(diào)整螺釘及時(shí)擰向針的方向，然后快速返回標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)。最后，轉(zhuǎn)動(dòng)油門調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)整到規(guī)定值。調(diào)整后要檢查柜臺(tái)數(shù)的穩(wěn)定性。如果突然出現(xiàn)了增加加速器的方法，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)速度減慢、熄火的現(xiàn)象，就要調(diào)整怠速螺釘。

汽化器同步調(diào)整

汽化器的同步調(diào)整是對(duì)兩個(gè)或兩個(gè)以上汽化器分解后組裝時(shí)各汽化器加速器的開(kāi)放度進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整前，將變速器放在空位置，提起框架，然后拆下油箱，用長(zhǎng)油管將燃油開(kāi)關(guān)連接到化油器上，并將油箱放在化油器的高位置。對(duì)于使用負(fù)壓式自動(dòng)燃料開(kāi)關(guān)的車型，應(yīng)從吸入管中取出浮筒，用嘴吸入。這時(shí)要用尖嘴鉗夾住負(fù)壓管，然后用東西堵住負(fù)壓管，這樣油箱里的汽油就可以流向汽化器。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱后熄火，松開(kāi)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)中殘留的聲壓測(cè)量螺釘，將聲壓計(jì)連接到各氣缸進(jìn)氣管道上。然后根據(jù)以下任務(wù)進(jìn)行調(diào)整：

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)計(jì)數(shù)器轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)到規(guī)定值。

在基準(zhǔn)油氣流入負(fù)壓的基礎(chǔ)上，用螺絲刀擰同步調(diào)整螺絲，將不同化油器的聲壓和基準(zhǔn)化油器的聲壓差調(diào)整到規(guī)定值以下，然后多次快速轉(zhuǎn)動(dòng)加速器確認(rèn)調(diào)整即可。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，氣體名言)按上述順序調(diào)整所有汽化器，將所有汽化器的聲壓差調(diào)整到規(guī)定值以下?？焖俎D(zhuǎn)動(dòng)加速器幾次后，再檢查一下塑料轉(zhuǎn)速和同調(diào)負(fù)的差壓。

化油器油表面高度調(diào)整

先去掉汽化器的浮氣，汽化器本體和浮氣一起倒過(guò)來(lái)，讓富人自己掉下來(lái)。當(dāng)浮臂上的上針閥與浮針閥末端接觸，并使用游標(biāo)卡鉗測(cè)量從浮室接合面到浮床底部的距離時(shí)，如果測(cè)量值與指定值不一致，則必須彎曲浮臂上的上針閥卡舌以調(diào)整浮體高度。對(duì)于純塑料懸浮物，一般不能彎曲浮臂的頂針卡舌。但是，如果單色材料的浮法高度小于規(guī)定值，則浮法會(huì)因油面太高而漏油，因此，應(yīng)在浮法手臂頂部滑動(dòng)舌上蓋上鋁箔罩。另外，可以在頂部針閥的支撐面上涂抹環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑，以增加厚度。此外，還可以使用電烙鐵輻射熱使頂部銷閥卡舌平滑和彎曲。因此，提高浮子高度，減少浮子室油表面。更換無(wú)法修復(fù)的浮標(biāo)。

汽化器的中速調(diào)整

汽化器中速是汽化器柱塞完全處于打開(kāi)位置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也是摩托車駕駛最常用的速度，在這個(gè)速度下行駛的安全性好，省油，零部件磨損小。中速調(diào)整主要通過(guò)更改柱塞內(nèi)的油銷高度來(lái)更改油銷在噴嘴內(nèi)的位置。

油針的下部段錐底較大，油針的中間段為圓柱形，上部圓柱部分有多個(gè)環(huán)槽打開(kāi)，燈通過(guò)柱塞內(nèi)孔，用油針調(diào)整樁環(huán)固定油針的位置。用油針限制卡彈簧和復(fù)位彈簧固定油針柱塞。

如果將油針調(diào)整齒輪環(huán)卡在郵政的頂環(huán)上，則油針進(jìn)入噴嘴孔的較多，油針與噴嘴孔之間的間距較小。(威廉莎士比亞，模板，油名)。(模板，油名)當(dāng)柱塞節(jié)流閥完全干燥的1/4 ~ 1/2時(shí)，側(cè)油針進(jìn)入噴嘴孔的量少，噴嘴的噴射載荷面大，混合器就會(huì)變濃。

因此，調(diào)整油針可以改變噴嘴的噴射載荷面。也就是說(shuō)，改變油針調(diào)整齒輪傳動(dòng)裝置安裝在油針環(huán)上的位置，可以達(dá)到滿意的燃油經(jīng)濟(jì)性效果和所需的行駛速度。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，石油名言)通常，中速將油浸口文件固定在郵件的中間環(huán)筒里。在調(diào)節(jié)中，如果汽化器出現(xiàn)明顯的回音，混合劑太稀，就意味著要把郵局降低到環(huán)形凹槽。(威廉莎士比亞，坦普林，天)。夏天汽油容易蒸發(fā)，所以要降低汽油針，而冬天要提高一些流針。新車出廠時(shí)都設(shè)置在中間位置。

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