你好，檢察員的老司機(jī)又見到大家了！我是不出名的二手車檢查員溜溜球。我相信，通過(guò)我的努力，以后一定能成為著名的檢察官。請(qǐng)收看這次二手車檢查有趣的事情。在開始分享今天的測(cè)試案例之前，我想告訴你寶馬的新設(shè)計(jì)——“大鼻孔”。

去年北京車展上，寶馬M3和M4被認(rèn)為是沒(méi)有風(fēng)頭的眾多充電者，不，汽車評(píng)論家們說(shuō)寶馬新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，巨大的雙馨非常漂亮。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)但是大鼻孔設(shè)計(jì)確實(shí)有視覺沖擊，但是真的很漂亮嗎？有句話叫。(威廉莎士比亞、鼻孔、鼻孔、鼻孔、鼻孔、鼻孔、鼻孔)至少我個(gè)人認(rèn)為，這兩個(gè)巨大的腎臟放在M3、M4這兩輛車上。不太適合。

M4并不像美系肌肉跑車那樣需要鋒利，所以它是操縱自如、趣味十足的駕駛員的車，大鼻孔這一設(shè)計(jì)可以讓它更具殺傷力。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)個(gè)人認(rèn)為奔馳的AMG更適合這種設(shè)計(jì)，寶馬的話還是線條柔和一些?，F(xiàn)金的寶馬M4，它不香嗎？隨便趴著，美得可以炸。

今天我們的一個(gè)粉絲非常喜歡現(xiàn)金寶馬M4的設(shè)計(jì)，但是有點(diǎn)預(yù)算，買不起M Power，只能買一臺(tái)二手4系的，滿足對(duì)M4的幻想。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)寶馬4系和奧迪A5、奔馳C級(jí)轎車是同級(jí)別的車型，在寶馬上也被認(rèn)為是治安負(fù)責(zé)人，粉絲們認(rèn)為其顏值僅次于6系。我也這么認(rèn)為。哈哈~作為我們的粉絲，他看好車，馬上聯(lián)系我，幫助我仔細(xì)查看。畢竟是超過(guò)20萬(wàn)個(gè)大東西，所以可能需要仔細(xì)觀察一下。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)那么，今天一起看主角吧。

車輛年租：2017年型寶馬4系(進(jìn)口)425i M運(yùn)動(dòng)套裝

出貨日期：2017年8月

表達(dá)里程：9.1萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)格：35.98萬(wàn)韓元

意向銷售價(jià)格：27萬(wàn)韓元

考試地點(diǎn)：廣西南寧

事實(shí)上，寶馬4系列的價(jià)格仍然很良心。這是進(jìn)口跑車類型，比3系列貴不了多少，總比以便宜著稱的奧迪A5便宜。不能思考嗎？

現(xiàn)金奧迪A5的起始價(jià)格為37.18萬(wàn)韓元，4系為36.38萬(wàn)韓元。然后再便宜17段，到打折為止，當(dāng)年落地37萬(wàn)，三年多的一個(gè)小時(shí)，10萬(wàn)，也算是比較對(duì)沖了。比同年奧迪A6L貴一點(diǎn)，性價(jià)比還是很高的。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，價(jià)格名言)但這公里也真的很高，一年有3萬(wàn)公里，一般家庭汽車一般一年有1.5萬(wàn)公里。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因此，價(jià)格比較便宜的原因可能是公里數(shù)高。畢竟，德系車，特別是寶馬，一旦騎了10萬(wàn)公里，就很容易出問(wèn)題。但是一切都是我打開背包整理東西的時(shí)候，賣家過(guò)來(lái)說(shuō)：隨便檢查一下，買什么大小的，水泡、火、車狀態(tài)都很好。有問(wèn)題隨時(shí)還車。這樣的話我聽多了，那個(gè)閑話也不多說(shuō)，今天開始工作！

首先用肉眼觀察，看是否有明顯的硬傷，初步觀察后，發(fā)現(xiàn)了車輛的前面

后保險(xiǎn)杠存在噴漆痕跡，且固定螺絲存在拆卸，但并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)更換跡象，所以前后保險(xiǎn)杠僅是拆卸噴漆。這個(gè)也比較正常，前后杠和葉子板區(qū)域都是剮蹭的高發(fā)區(qū)，有點(diǎn)噴漆問(wèn)題也不大。下面上設(shè)備~

借助輔助設(shè)備對(duì)外觀漆面及車體結(jié)構(gòu)件檢測(cè)下來(lái)，發(fā)現(xiàn)車輛的左側(cè)車門、左后葉子板及右后葉子板存在鈑金修復(fù)痕跡，漆面數(shù)值在518um~1005um左右，而右側(cè)車門漆面數(shù)值為245um，未達(dá)到鈑金修復(fù)范疇，屬于普通刮蹭二次噴漆，但車門固定螺絲并沒(méi)有拆卸痕跡，可以排除更換。漆面還是不錯(cuò)的，僅有三個(gè)面鈑金，一個(gè)面做漆。

接著我又檢查了外觀車玻璃，發(fā)現(xiàn)出廠日期都是2017年6月，與車輛總裝出廠日期相符，同時(shí)玻璃密封膠及壓條沒(méi)有拆卸痕跡，可以確定全車玻璃為原廠。外觀看下來(lái)還可以，可以達(dá)到85分吧，外觀覆蓋件的鈑金噴漆都是在所難免的，如果不是追求完美車況，不用計(jì)較，畢竟不是買新車嘛。

接下來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這一款的寶馬425i，搭載的是3系同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184，最大扭矩270N·M，匹配8AT變速箱，雖然賬面數(shù)值在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)里面不占優(yōu)勢(shì)，尤其是扭矩，不過(guò)寶馬的調(diào)教一向都不會(huì)讓人失望，百公里加速可以達(dá)到7.5秒。而且打開機(jī)蓋后可以看到非常干凈整潔，不得不說(shuō)車商的洗車技術(shù)就是好呀！雖然清洗后和清洗前是兩個(gè)樣子，但有問(wèn)題也難逃瑤瑤的火眼金睛。

機(jī)艙部分首先檢查機(jī)蓋固定螺絲，沒(méi)有拆卸擰動(dòng)痕跡，內(nèi)側(cè)也不存在噴漆現(xiàn)象，結(jié)合外觀漆面檢測(cè)基本可以確定機(jī)蓋為原廠。

并且機(jī)艙兩側(cè)葉子板梁及減震器塔峰目前未發(fā)現(xiàn)異常，漆面平順無(wú)褶皺敲打修復(fù)痕跡，漆面數(shù)值符合原車標(biāo)準(zhǔn)，焊接點(diǎn)及密封膠也未發(fā)現(xiàn)異常，綜合檢測(cè)基本確定為原廠，可以排除兩側(cè)存在嚴(yán)重撞擊事故。

然后又檢查到機(jī)艙兩側(cè)縱梁沒(méi)有異常情況，漆面數(shù)值在原廠標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，同時(shí)縱梁主體無(wú)彎曲褶皺痕跡，周邊附件也不存在拆卸現(xiàn)象，可以確定為原廠，排除前部存在嚴(yán)重撞擊事故。

接下來(lái)我又檢查到兩前大燈出廠日期為2017年06月，與車輛總裝出廠日期相符，同時(shí)固定螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)痕跡，可以確定為原廠；機(jī)艙前部水箱及風(fēng)扇框架檢測(cè)下來(lái)同樣也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，固定螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)痕跡，框架沒(méi)有受損變形痕跡，可以進(jìn)一步排除前部存在嚴(yán)重撞擊事故。大家別覺得麻煩，現(xiàn)在的事故車修復(fù)技能已經(jīng)非常高明了，所以這些該看的地方都得認(rèn)真看完，萬(wàn)一看漏了，錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵信息，檢查錯(cuò)誤那問(wèn)題就大了。不過(guò)還好，現(xiàn)在一圈看下來(lái)都沒(méi)有什么異常，那下面來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，看看漏油嚴(yán)不嚴(yán)重。

可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，確定為原廠，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝嫌疑。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)頂部氣門室蓋固定螺絲同樣也沒(méi)有拆卸痕跡，同時(shí)氣門室蓋縫隙處沒(méi)有滲油痕跡，還算是比較不錯(cuò)，一般寶馬車真的很容易漏油，這輛4系開了9萬(wàn)公里還沒(méi)漏油屬實(shí)不容易。檢測(cè)到這里初步可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修現(xiàn)象，畢竟維修發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋是肯定要進(jìn)行拆卸的。

隨后我又檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)進(jìn)氣歧管及排氣歧管目前也為原車出廠狀態(tài)，固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，進(jìn)一步排除發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修嫌疑，發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修，進(jìn)排氣歧管也是判斷證據(jù)之一。目前從上部看到的情況，這輛寶馬4系的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)非常不錯(cuò)，待會(huì)底盤檢測(cè)的時(shí)候可以進(jìn)一步再觀察一下?？磥?lái)對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)，公里數(shù)真的不是唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，同樣一款車，有的開兩三萬(wàn)公里就問(wèn)題不斷，有的開10多萬(wàn)公里也沒(méi)事，這也算是個(gè)概率問(wèn)題吧。

全車油水檢測(cè)下來(lái)目前只有電瓶虧電，需要進(jìn)行更換，不過(guò)對(duì)于車商的車多數(shù)都會(huì)存在這種情況，車輛長(zhǎng)期在展廳停放，做不到循環(huán)，從而導(dǎo)致電瓶虧電。也不是啥大問(wèn)題，反正二手車入手之后都要做一次保養(yǎng)的，下面來(lái)看看內(nèi)飾。

有一說(shuō)一，寶馬4系的內(nèi)飾比3系的內(nèi)飾好看的不是一點(diǎn)點(diǎn)，17款的寶馬3系，那內(nèi)飾塑料感叫一個(gè)重啊，4系作為轎跑車型，價(jià)格不貴，內(nèi)飾還更豪華，還真的挺值得買的。這輛4系的駕駛艙，一眼看過(guò)去干凈整潔，沒(méi)有異常的磨損和使用痕跡，看上去和目前表顯里程相符，改裝的翻毛皮方向盤還是蠻不錯(cuò)的。馬上來(lái)看看細(xì)節(jié)如何。

可以看到，主駕駛儀表臺(tái)骨架及底部轉(zhuǎn)向柱沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，同時(shí)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常的銹蝕及打磨痕跡。

并且車內(nèi)座椅固定螺絲同樣沒(méi)有拆卸痕跡，座椅底部骨架也沒(méi)有銹蝕痕跡，底部地毯內(nèi)沒(méi)有泥沙及水漬發(fā)霉現(xiàn)象，初步可以排除水泡嫌疑。

隨后檢查到車內(nèi)安全帶出廠日期均為2017年6月，與車輛總裝出廠日期相符，同時(shí)安全帶固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，綜合檢測(cè)可以確定為原廠，排除更換及拆卸修復(fù)現(xiàn)象。

啟動(dòng)車輛儀表盤顯示公里數(shù)為9.1萬(wàn)公里，通過(guò)目前對(duì)車輛綜合檢測(cè)可以確定公里數(shù)無(wú)異常調(diào)表現(xiàn)象，只不過(guò)儀表盤目前顯示輪胎報(bào)警燈，瑤瑤先記下，等下底盤檢測(cè)時(shí)再觀察輪胎具體情況。

車輛啟動(dòng)后借助診斷儀對(duì)車身線路及電腦板進(jìn)行檢測(cè)后，結(jié)果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)目前存在多個(gè)間歇性的故障碼，但儀表盤并無(wú)故障燈亮起，屬于錯(cuò)報(bào)，不過(guò)還是建議去維修店或者4S檢修一下，以防萬(wàn)一。靜態(tài)檢測(cè)下來(lái)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，下面進(jìn)行動(dòng)態(tài)路試檢測(cè)，出于安全考慮，就不給大家拍照了。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的路試發(fā)現(xiàn)此車在行駛中沒(méi)有異常，直線行駛無(wú)跑偏，顛簸路段無(wú)異響、底盤無(wú)松散，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無(wú)頓挫沖擊，綜合車況還不錯(cuò)，跟之前檢測(cè)到的情況也一樣，輪胎目前也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，胎壓警報(bào)可能是因?yàn)樵酸斪印?/p>

路試后直接將車開到事先約好的修理廠進(jìn)行上架對(duì)底盤檢測(cè)，底盤檢測(cè)能夠更進(jìn)一步地對(duì)車況有個(gè)全面的了解，讓一些隱藏的問(wèn)題無(wú)所遁形。車輛緩慢升起來(lái)后，可以看到底盤還是比較中規(guī)中矩的，沒(méi)有嚴(yán)重的托底及漏油情況，但細(xì)節(jié)處還需進(jìn)一步檢查。

首先對(duì)車輛前部懸掛部位進(jìn)行檢測(cè)，懸掛部位固定螺絲均沒(méi)有拆卸痕跡，各懸掛部位也沒(méi)有彎曲現(xiàn)象，基本檢測(cè)可以確定為原廠，而且也沒(méi)有老化開裂的問(wèn)題，進(jìn)口寶馬的質(zhì)量還是杠杠的，當(dāng)然我也不是說(shuō)咱們國(guó)產(chǎn)寶馬質(zhì)量不行。

隨后檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處及附件固定螺絲目前均不存在拆卸痕跡，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)有分解維修現(xiàn)象，同時(shí)各部件結(jié)合處也不存在滲油痕跡，還算是比較不錯(cuò)。難道這是一輛“假寶馬”？

接著又發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱機(jī)腳目前也為原車出廠狀態(tài)，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，固定螺絲無(wú)拆卸，膠套無(wú)老化，進(jìn)一步確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不存在吊裝現(xiàn)象。

而且車輛后部懸掛部位檢測(cè)下來(lái)同樣沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，懸掛部位無(wú)變形扭曲，固定螺絲無(wú)拆卸。底盤整體的狀態(tài)相當(dāng)不錯(cuò)，我原來(lái)還以為9萬(wàn)多公里的寶馬多多少少都會(huì)有點(diǎn)漏油什么的呢，現(xiàn)在看來(lái)我還是對(duì)寶馬的質(zhì)量不夠了解啊。

最后檢查到車輛四條輪胎都是2018年第46周出廠的，明顯是后期更換的，看來(lái)這輛車頭一年跑的公里比較多了，不然也不會(huì)一年多的時(shí)間就換胎了。不過(guò)目前輪胎的磨損程度還行，入手后可以繼續(xù)使用幾萬(wàn)公里，還算是比較不錯(cuò)，可以省下一萬(wàn)來(lái)塊錢。當(dāng)然這也可以反推，這一兩年車子開得肯定就不如第一年多了，不然輪胎就又該換咯。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)對(duì)車輛的綜合檢測(cè)來(lái)看，整體車況還是比較不錯(cuò)的，整車三個(gè)面鈑金，而且看位置應(yīng)該是同一次擦掛造成的，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的情況也都很不錯(cuò)，輪胎也不用更換，只有保養(yǎng)一次就可以放心地開上路了。不過(guò)也不知道是原車主改的，還是賣家改的，把后面的425改成了430，這一改直接改出了10萬(wàn)的差價(jià)，還是有點(diǎn)具體的。隨后我把檢測(cè)到的情況一五一十地告訴了粉絲，粉絲說(shuō)：實(shí)在是沒(méi)想到啊，原本找我來(lái)主要就是幫他看下哪里漏油滲油需要整備的，現(xiàn)在一滴油都不漏，難道是買到了假寶馬？

粉絲表示，這輛車他今天就要定下來(lái)，于是最后瑤瑤做出了同款寶馬4系目前的大概市場(chǎng)價(jià)格，在南寧本地大概價(jià)格在27萬(wàn)左右的樣子。今天這輛雖然公里數(shù)偏高，但是車況還是挺不錯(cuò)的，也不需要花太多整備的費(fèi)用，27萬(wàn)的價(jià)格也還是比較中規(guī)中矩。粉絲也表示，這個(gè)價(jià)格比較合適，但是還是想試試能不能砍一點(diǎn)下來(lái)，誰(shuí)又能跟錢過(guò)不去呢。那后面的環(huán)節(jié)我就不便參與了，跟粉絲道過(guò)別收拾好裝備，趕緊前往下一個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)了，深藏功與名，哈哈。順便問(wèn)一問(wèn)，你們覺得值不值呢？

好了，今天的檢測(cè)案例就給大家分享到這里了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友點(diǎn)個(gè)贊吧，瑤瑤我文筆有限，寫得不好的地方，還請(qǐng)大家批評(píng)指正，我一定加油努力，為大家?guī)?lái)更多更精彩的檢測(cè)案例。咱們下次再見~