很多人在外面忙了一年，可能很少回家。有時候是為了努力工作，也是為了家人和孩子，距離太遠(yuǎn)，所以旅行費高的油價回來了，所以不得不選擇不回家。畢竟在外地打工其實不容易。(莎士比亞)。

今天筆者給那些在外拼搏的打工人們帶來的這臺車一直以來都是這個級別的“熱門車型”-一汽豐田RAV4榮放，今天筆者一改之前的評測風(fēng)格。筆者從用車環(huán)境、油耗表現(xiàn)以及行駛品質(zhì)等方面，以實際出發(fā)來給大家?guī)磉@一期的用車小報告，希望大家對這臺車有一個更深入的了解。

首先筆者交代一下本次評測的環(huán)境，本次以大家實際用車環(huán)境出發(fā)，以太原市內(nèi)實際日常通勤來評測這臺車的的表現(xiàn)究竟如何呢？本次實測環(huán)境為市區(qū)內(nèi)路段占比百分之五十，環(huán)路和快速路占比各百分之二十五，那么筆者在太原市區(qū)內(nèi)行駛200km。然后走高速從太原市大盂鎮(zhèn)高速口上高速到太原市清徐縣高速口下，這段路程正好將近100km。最后從清徐縣走快速路濱河西路然后換濱河?xùn)|路快速路從南到北穿越了大半個太原市行駛了整整100公里回到太原市區(qū)內(nèi)。本次評測全程400km，筆者實際跑了整整7個多小時。主要的時間就是在市區(qū)路段用時最多，趕了個早高峰走走停停路段，像高速和快速路段基本上都是盯著限速跑。

本次出行也大概涵蓋了大部分用戶的市區(qū)內(nèi)通勤路況，全程有市區(qū)路段也有市區(qū)快速路還有高速路段。接下來筆者分享一下今天評測的車型，這臺車是一汽豐田RAV4榮放2021款改款雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版，這臺車搭載著一臺熱效率高達(dá)41%的2.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131kW，混動系統(tǒng)綜合功率160kW。其實真正意義上這種混動車型最佳的用車環(huán)境應(yīng)該是市區(qū)，那么今天筆者給大家分享一下最關(guān)心的油耗數(shù)據(jù)，首先RAV4榮放在太原市區(qū)內(nèi)實測百公里油耗為4.7L，而在高速路段的平均油耗為百公里5.2L，這臺車的油箱容積為55L，且這臺車推薦加注92號汽油，那么以目前太原市中石化92號汽油價格7.1元/升為例，RAV4榮放加滿一箱油需要花費390.5元，這臺車筆者行駛完全程400km之后，這臺豐田榮放表顯續(xù)航里程還有606km，基本上可以說加滿一箱油可以跑1000km出頭，這還是很厲害了，這個油耗表現(xiàn)對于哪些在外漂泊的打工人來說，簡直就是福音。

油耗表現(xiàn)說完了接下來說一下這臺車的駕駛感受以及底盤表現(xiàn)，這臺RAV4榮放基于豐田引以為傲的TNGA架構(gòu)下來，讓這臺車的指向性很精準(zhǔn)，無論是市區(qū)代步還是跑高速都可以說是指哪打哪。而且整個底盤調(diào)教很緊致，絲毫沒有發(fā)散的感覺，這臺車支撐性表現(xiàn)也不錯，高速超車很有信心，沒有那種發(fā)飄的感覺。最值得稱贊的是，這套底盤能把舒適性和支撐性達(dá)到一個很高的平衡點，以至于這臺車走爛路，濾震性表現(xiàn)也不錯。

最后就是行駛品質(zhì)以及空間表現(xiàn)了，首先就是大家最關(guān)心的隔音靜謐性表現(xiàn)，反正筆者這一趟下來，高速路段胎噪比較明顯，但也不像本田CRV后排那么吵。最關(guān)鍵是市區(qū)代步，基本上可以把很大一部分胎噪和發(fā)動機噪音隔絕在車外，總之就以同級別日系車型來看，筆者印象中這臺一汽豐田RAV4榮放是最好的。本次出行全車共3人，我開車?yán)业母改?，他們坐在后排，整個空間表現(xiàn)還不錯。全程就中間去了一次服務(wù)區(qū)，跑完全程走7個多小時也沒有很累的感覺。后備箱平著放兩個24寸行李箱還是綽綽有余的。

總結(jié)部分筆者認(rèn)為從這一趟出行體驗下來確實這臺混動版的一汽豐田RAV4榮放還是很令我滿意的，如果大家開著這臺RAV4榮放每天上下班市內(nèi)通勤路程比較長的話，加滿一箱油可以跑1000km出頭，這個表現(xiàn)屬實讓筆者感到非常滿意。那么車圈一直有句老話，“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其它”。大家單純看這句話可能有點夸張了，但是從另外一個側(cè)面也反映出來豐田這套混動技術(shù)不僅油耗低且穩(wěn)定性高的實力不是嗎？所以筆者真心希望這些在外漂泊的打工人，可以買到這樣一臺經(jīng)濟實惠的好車。