11月發(fā)布的4門寶馬4系列價(jià)格為37.3萬韓元425i M運(yùn)動(dòng)套裝、40.3萬米運(yùn)動(dòng)夜場(chǎng)套裝、46.98萬韓元430iM運(yùn)動(dòng)夜場(chǎng)套裝。4門版425i M運(yùn)動(dòng)服比雙門版多兩扇門，貴1萬韓元。

4系：美麗和浪漫。

425:象征波西米亞和青春。

無框4門：保持美麗浪漫的狀態(tài)，同時(shí)兼具實(shí)用性或滿足“抵觸”跑車的家庭。

一年前，在路上第一次遇到新的4系時(shí)，一眼看出豐滿的尾巴和獨(dú)家的尾燈是新的4系，然后第一次追上了4系前面。為了看到前面的變化，為了看到真正目睹的是什么感覺。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)一年后的今天，我們一起感受到了來自慕尼黑的浪漫。

外觀前后與雙門板一致

此次翻拍車型為寶馬4系4門轎車、425i M運(yùn)動(dòng)套裝、汽車油漆顏色為布魯克林灰色。4門板共有3個(gè)配置，425i M運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)為37.38萬韓元。425i M體育曜夜套裝售價(jià)40.38萬韓元；430i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝價(jià)格為46.98萬韓元。

4系“大嘴”是寶馬應(yīng)用這種設(shè)計(jì)的第一款車型。前衛(wèi)的前臉的整體形狀與“有爭(zhēng)議的”雙門四系基本一致，最沒有爭(zhēng)議的是一眼區(qū)分四系和三系的差異。

在極高的識(shí)別度巨大的中網(wǎng)下隱藏著巨大的中冷器，高光鉻裝飾在夜光版本中是純黑色套件。

配有主動(dòng)閉包式進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)冷運(yùn)行，溫度低時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)，溫度達(dá)到正常運(yùn)行度有助于散熱。

這次拍攝的運(yùn)動(dòng)服沒有夜光版標(biāo)配的激光車燈，所以露出尊貴的藍(lán)色和身份的寶馬Laser消失了。

B48B20A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的B48B20C發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一致，采用可變閥門定時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，最大馬力184匹，最大扭矩300N米，0百加速7.9秒。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的“TwinPower Turbo”一詞指的是單渦輪雙渦管，其優(yōu)點(diǎn)是低扭轉(zhuǎn)性能好，在1350回轉(zhuǎn)式下能產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的金屬杠桿用于加強(qiáng)前本體剛度。

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車長(zhǎng)/車寬/車高(mm)：4788/1852/1452，軸距：2856mm。較標(biāo)軸版寶馬3系相比，長(zhǎng)69毫米、寬25毫米、矮7毫米，軸距長(zhǎng)4毫米。腰線從車頭出發(fā)后，一路走線都十分平直，在后門處進(jìn)行平行交替，1.67的軸長(zhǎng)比傳遞了視覺的穩(wěn)定感，從B柱下滑的車頂結(jié)合溜背造型，使車身后半部視覺更加緊湊，視覺重心靠后的姿態(tài)使四門版4系多了幾分從容，又多了幾分優(yōu)雅。

半隱藏式的門把手依舊是機(jī)械式，結(jié)合了傳統(tǒng)門把手和隱藏式門把手的優(yōu)點(diǎn)，并且由于較低的車身高度，輕微上揚(yáng)的把手動(dòng)線也使開車門時(shí)更為順手。

18英寸空氣動(dòng)力學(xué)鋁合金輪圈，雙輻雙色式樣，前后輪胎均為245/45 R18尺寸，單活塞制動(dòng)卡鉗，可選配價(jià)格為6600元藍(lán)色四活塞高性能卡鉗。選配價(jià)格5700元的M運(yùn)動(dòng)型懸架可將車身高度降低，同時(shí)提高懸架的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn);其中含有可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速或停車時(shí)使方向變輕，方向轉(zhuǎn)得少，車輪轉(zhuǎn)得多;高速行駛時(shí)助力介入少，方向轉(zhuǎn)得多，車輪轉(zhuǎn)得少。

輪胎配備18英寸的倍耐力P ZERO缺氣保用輪胎。

越來越寬大的車身在雙門版4系或是M4上可能會(huì)導(dǎo)致變重、不靈活，在4門版上就不會(huì)有這樣的顧慮，反而會(huì)增加整體厚重感。全新造型的立體式尾燈依舊一眼區(qū)別出3系與4系，尾燈在正后方的視角是向下的走線，尤其在夜里，尾燈可將整個(gè)車尾視覺重心拉低。

雙側(cè)尾燈向上的迂回只在非正后視角才能看到，豐富了尾部整體的層次感，飄逸又靈動(dòng)。尾部車標(biāo)并未與車身完全貼合，原因是車標(biāo)集成了倒車影像攝像頭。

雙側(cè)雙出圓形排氣，配合尾部擴(kuò)散器造型，使整個(gè)尾部夠飽滿、夠立體、夠?qū)哟?。若是采用與雙門版同樣造型的后保險(xiǎn)杠，更大面積的車漆和擴(kuò)散器，那整個(gè)尾部的層次感、飽滿度應(yīng)該會(huì)無可挑剔。

這應(yīng)該是轎跑車型最吸引人的特點(diǎn)之一：無框車門!甚至可能不是之一，雙門車型的車門長(zhǎng)度一般會(huì)長(zhǎng)于四門車型，更吸睛的會(huì)是車身造型。而一輛四門車配有無框車門停在你面前時(shí)，并未感覺有何與眾不同，重點(diǎn)來了，當(dāng)車內(nèi)四個(gè)人同時(shí)打開車門，引起眾人側(cè)目之余順帶感嘆：這車沒有門框!

內(nèi)飾最大亮點(diǎn)是雙拼運(yùn)動(dòng)座椅

前排內(nèi)飾與寶馬3系的區(qū)別在于將門把手提高至與空調(diào)出風(fēng)口相連，環(huán)抱的感覺增加了一些豪華氣息。中控面板布局與3系別無二致，木質(zhì)內(nèi)飾條為橡木紋理。

10.25英寸的中控屏幕支持CarPlay與CarLife，手勢(shì)控制系統(tǒng)選裝價(jià)格需要2900元。

帶有M標(biāo)識(shí)的三幅式多功能真皮方向盤未配有撥片換擋功能，換擋撥片的無法選裝讓運(yùn)動(dòng)屬性的運(yùn)動(dòng)套裝425i卻不那么“運(yùn)動(dòng)”了，北方非常實(shí)用的方向盤加熱全系都需選配，價(jià)格為2500元。

運(yùn)動(dòng)座椅的配備將運(yùn)動(dòng)氛圍彌補(bǔ)了一些，腰部提供的側(cè)向支撐同時(shí)滿足了舒適與包裹;坐墊的側(cè)向支撐看起來沒有那么夸張，照顧了上下車時(shí)腿部與坐墊邊緣接觸的觸感的同時(shí)，也提供了適當(dāng)?shù)闹?。配備了運(yùn)動(dòng)座椅的同時(shí)還加入Alcantara材質(zhì)進(jìn)行拼接，藍(lán)色縫線與紅色-紫羅蘭-藍(lán)色相間的M Power標(biāo)識(shí)在拉開車門的一刻，就以告知駕駛者隨時(shí)進(jìn)入戰(zhàn)斗模式。

保留了3系座椅上舒適取向的腿部支撐。

后排帶有獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)及雙Type c接口，兩項(xiàng)照顧后排乘客的配置使我更加好奇空間上對(duì)后排的友好程度。

空間亮點(diǎn)是裝載能力

在駕駛位，將坐姿調(diào)整到常規(guī)的坐姿，在視線允許的情況下將座椅調(diào)到最低，讓我們來看一下空間體驗(yàn)：

由于在雙門4系上就加寬加大的車身，同樣寬度的四門版本橫向空間仍舊夠用，雙腿可以隨意靠在兩側(cè)，因?yàn)橥饶芙佑|的地方都有真皮的包裹，較為柔軟?；蛟S是將座椅調(diào)低的緣故，支棱起來的頭發(fā)不會(huì)碰到頂棚，腿部上下的空間比想象的要充裕一些，上下車右腿的路徑也不會(huì)碰到方向盤底部。

坐進(jìn)后排，寬大的座椅頭枕和椅背上為頭枕設(shè)計(jì)的凹槽還是有一些視覺沖擊力度的，淺色棚頂緩解了來自上方的視覺壓力。在背部全部貼到座椅靠背的情況下，上半身若是挺直頭會(huì)頂?shù)脚镯敚迷谧鴫|長(zhǎng)度尚可，腿部也還有二指的余量可以以“葛優(yōu)躺”的姿勢(shì)緩解頭部空間的局促。后排帶有三個(gè)安全帶插孔，可坐滿五人，中間的隆起對(duì)中間人顯然不是很友好，要想舒適的長(zhǎng)途旅行四人應(yīng)該是最佳選擇。

大大大，這是對(duì)四門4系后備箱空間最貼切的評(píng)價(jià)，座椅可按40:20:20比例放倒，不過同新3系一樣，依舊沒有配備上一代配有的、個(gè)人最喜歡的置物網(wǎng)及錨點(diǎn)。

后排座椅完全放倒后裝載能力是越級(jí)體驗(yàn)，能幫父母多裝不少秋菜。得益于掀背的后尾門，后備箱內(nèi)的高度非?？捎^，當(dāng)我看到的第一眼想到的是：座椅放倒后，在后備箱無論躺與座都能舒服的度過一段午休時(shí)光。

腳踢式后備箱呼應(yīng)上了裝載能力。

感受

四門寶馬4系靜態(tài)體驗(yàn)到這里就基本結(jié)束了，在我們拍攝過程中此車與顧客達(dá)成交易，已經(jīng)售出。四門版本4系距雙門版本的上市已有一年，雖然雙門版剛上市時(shí)外觀褒貶不一，但絲毫未影響一車難求的狀態(tài)，而雙門版一車難求的狀態(tài)也延續(xù)到了四門版本。

與3系外觀上極大的差別極大地滿足了4系消費(fèi)者的需求，外觀上稍微收斂與沉穩(wěn)、37.38萬的售價(jià)、巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠生產(chǎn)、四門的實(shí)用性給足了把4系當(dāng)作家庭唯一用車的勇氣，還有超大的裝載能力。