本田CB400為什么沒有引入大陸？

這是后臺的一位車友留言的問題。他的描述如題。我是司機。謝謝你的關(guān)心。

隨著本田中排量相關(guān)車型的陸續(xù)出現(xiàn)，從CB400的排量來看，這輛車也要如約到達，但到目前為止，還沒有這款車引入內(nèi)地的消息。沒有小道消息，CBR400R即將到來。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

那這到底是什么原因呢？

首先，作為功能性小鋼炮，CB400具有裝扮成豬吃老虎的性能，這得益于本田一直以來比較低調(diào)內(nèi)向的外觀設(shè)置和強大的技術(shù)優(yōu)勢。

作為90年代的車型，CB400的技術(shù)優(yōu)勢目前在國產(chǎn)車型上仍然很強。在本田的默許下，復(fù)制一些品牌1:1也可能有困難。何況本田不是好人。如何輕松射擊王炸車型？(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)所以這里一定有本田不想分享技術(shù)的問題。

第二，即使本田有把這輛車引進內(nèi)地的想法，最終售價也是個問題。曾預(yù)測，如果CB400以進口貿(mào)易出現(xiàn)在內(nèi)地市場，最終售價將在10萬出頭。這樣的價格，還能有多少同學(xué)會愿意去買單？(威廉莎士比亞(莎士比亞)。(哈姆雷特)。

畢竟，100，000的預(yù)算可供選擇的進口車型還有很多。同樣的四缸本田CB650R和川崎Z900也只是100，000出頭，所以CB400在價格上沒有優(yōu)勢。

有人指出，CB400之所以高，是因為中小型摩托車進口關(guān)稅的稅率比較高，但在我看來，經(jīng)銷商沒有盈利能力，本田也不想打破現(xiàn)在這種和平的畫面。作為車輛制造商，它首先要保證自己的既得利益得到保障，早就非常適合本田的車型配置。

我們要知道本田中排氣量旗下的相關(guān)車型都有非常突出的特點。也就是說，他們的利潤經(jīng)過多輪操作后，與進口對貿(mào)易車型相比并不低，防止國產(chǎn)摩托車發(fā)展過快，在海外市場受到制止，轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場，都只是冠冕堂皇的表面說法。(莎士比亞)。

現(xiàn)在反而豐厚的利潤回報似乎才是本田上市期間位移計劃的重要動力。在此基礎(chǔ)上，可以壓迫國內(nèi)的游戲車型，和同級偶像一起耍花招，唱歌，對歐美系車型來說，他去哪里都是老大。

這種曲調(diào)使得本田CB400和CB的其他小排量車型不能輕易出現(xiàn)，本田旗下真正意義上的反派也不會搶國產(chǎn)車型和飯碗，所以想買CB400在短時間內(nèi)幾乎不可能。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

我們只能選擇本田系的其他CB系列車型，例如初級CB190、重量CB400F、目前最便宜的本田4缸摩托車CB650R。都是值得考慮的本田系摩托車。

總之，不是國內(nèi)買不到本田的CB系列車型，而是這個系列的王爆CB400目前買不到。希望不久的將來，引入國內(nèi)、流了很多口水的小伙伴們能在本田體驗一下四缸摩托車的獨特魅力。(威廉莎士比亞，美國作家)。

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