現象

一輛里程約7萬公里、配備N55引擎的2011寶馬X6轎車。該車輛停車后不能再次啟動，發(fā)動機不能啟動，啟動時啟動機正常工作，感覺蓄電池充足，中央信息顯示屏顯示“發(fā)動機傳動系統(tǒng)有故障”。

解決問題

車輛被拖到維修點后，首先連接ISFD進行診斷測試，并對發(fā)動機控制系統(tǒng)故障內容進行如下讀?。?

36D4 DME，內部故障，電子閥門控制系統(tǒng)：功能異常

2D43電子閥門控制系統(tǒng)，范圍調整：區(qū)域檢測失敗

2DE3電子閥門控制伺服電機，V步控制：開路；

2D44電子閥門控制系統(tǒng)，調節(jié)范圍：區(qū)域檢查中出現原始識別和偏差。

查詢錯誤代碼的詳細說明見表1至表4。

選擇“運行意外事件內容測試計劃”。最好先對車輛進行編程。在表3的錯誤詳細說明中，維護措施也是對DME進行編程的提示。對車輛進行編程后，車輛仍然無法啟動，錯誤內容與以前相同。確認DME和電子閥門電機插頭正常，線束和連接正常，電源接地沒有問題。根據表4錯誤詳細信息中所述的維護措施，重新調整電子閥門控制系統(tǒng)的極限位置，使服務功能顯示調整失敗。

接著，表1錯誤詳細信息中所述的維護措施將顯示“只有在故障長期存在或故障頻率大于3的情況下，才更換DME”消息。DME 36D4DME、內部錯誤、電子閥門控制系統(tǒng)：查詢功能異常錯誤類型和出錯時車輛的操作狀態(tài)(見圖)。殘疾目前存在，失敗頻率為62次。因此，如果鎖定DME出現故障，則必須首先更換。

然后，從表3的故障細節(jié)說明中分析維護措施，首先編程，然后檢查DME和電子閥門控制伺服電動機之間的線束，最后更換電子閥門控制伺服電動機，運行。前兩個階段已經開始工作，問題沒有解決，所以VVT馬達也需要更換。

解決問題

更換DME、VVT馬達，對車輛進行編程，通過維修功能進行VVT的極限位置學習。消除故障存儲，啟動車輛，發(fā)動機可以順利地乘車解決問題。

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