本田新的CBR600RR模仿正式發(fā)布，時隔幾年F5終于重現(xiàn)！而且首次在日本本土上市，售價為1606000日元，約10.5萬人民幣。

如前所料，此次新款CBR600RR搭載了那臺串行4缸599cc發(fā)動機，此次還宣布了新款600RR的最大馬力為120匹/14000轉。動力方面雖然不是600cc仿賽車型中最高級別的，但這一代在電控方面和之前預想的一樣，基本上相當于火刃。

這一代600RR是前一款F5的發(fā)動機，但在進氣和排氣方面進行了很多優(yōu)化，最大轉速也減緩了500圈，排放符合歐洲5標準。

全面減振使用了41毫米SHOWA(昭和)BPF反向減振阻尼。使用Prolink多連桿進行重新調(diào)整后，與以前的車型相比，具有明顯的減重效果。

電氣控制有彎道ABS、電子加速器，另外CBR600RR也有BOSCH的五軸IMU，HONDA獨特的算法可以計算每秒100次車身動力學。電氣控制部分包括動力模式、跟蹤控制、牽引力控制、防翹曲等。這幾個電氣控制有三個預設，兩個定制。

本田2021款CBR600RR參數(shù)規(guī)范

發(fā)動機：DOHC水冷直列4缸

壓縮比：12.233601

排氣量：599c.c

最大扭矩：64Nm @ 11，500rpm

最大馬力：121PS @ 14，000rpm

變速器：往復式6段

離合器：滑動離合器

前制動：TOKICO輻射對4活塞卡鉗310毫米雙盤ABS

后制動：單活塞卡鉗220毫米單盤ABS

前懸掛：邵瓦41毫米BPF站塔前叉

后懸架：Prolink集中單槍減震

座位高度：820毫米

車輛重量：194公斤