大家好，檢察員的老司機(jī)又見到大家了。我是二手車檢查師童子。我曾經(jīng)是汽車修理工，無(wú)奈修車這個(gè)行業(yè)七八年找不到女朋友，毅然前來(lái)驗(yàn)車，現(xiàn)在是檢察員的二手車驗(yàn)車師。(威廉莎士比亞、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、檢查員)來(lái)檢查車快五年了，結(jié)果還是沒(méi)有女朋友！女士們、先生們，如果家里有姐姐妹妹什么的，請(qǐng)介紹一下。好了，今天我來(lái)談?wù)勛钚乱黄诙周嚈z查有趣的故事。請(qǐng)收看~

買了寶馬后，有些人喜歡賣汽車標(biāo)簽，有些人喜歡貼汽車標(biāo)簽！吝嗇的是掉價(jià)的“早晨”，粘貼的是高調(diào)的“藍(lán)紅M”！摳吧，其實(shí)反映出同樣的心態(tài)是為了面子。(威廉莎士比亞，溫斯頓。)童子認(rèn)為賣車票是可以理解的。因?yàn)闆](méi)有作假，不管是三界還是三界，早上也有理由被人拋棄。

但是貼M的話，含有一些x成分，貓額頭上貼王子的話，會(huì)變成老虎嗎？如果你真的愛，為什么不想辦法買一個(gè)真正的M系列呢？反正你買第三課已經(jīng)花了30萬(wàn)！可能有朋友要反駁我，那普通三界的價(jià)格和M界相差不是一點(diǎn)點(diǎn)！東子我想說(shuō)新車的價(jià)格更差。從另一個(gè)角度？用更少的錢買性能不差的二手M系列不香嗎？當(dāng)然前提是車狀態(tài)良好，至少?zèng)]有事故水泡。

上面的話我也受到了今天顧客許衡的啟發(fā)。許衡是個(gè)說(shuō)話敏捷的男子漢。他的預(yù)算也只是新的3系標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)M3的熱愛連二手車都不惜，據(jù)說(shuō)購(gòu)買后就開始行動(dòng)。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)童子，這次任務(wù)是許衡檢查車的狀態(tài)，事故車水泡車火車，二手車嘛，坑大水深，小心謹(jǐn)慎，找懂車的朋友才是正道。

下面開始搬我的磚頭。

型號(hào)年份：寶馬M3 2011雙門碳纖維塔

出貨時(shí)間：2012-03

上牌日期：2013-02

表達(dá)里程：38029公里

制造商指導(dǎo)價(jià)格：110.5萬(wàn)韓元

商家報(bào)價(jià)：310000韓元

測(cè)試地點(diǎn)：重慶

舊規(guī)則先從外觀開始檢查。前蓋上的左邊緣有拳頭，不是在前面，而是被什么東西擊中。

左側(cè)車門噴涂、車門緊固螺釘和限位螺釘都有拆卸痕跡，但根據(jù)新舊成色和油漆情況判斷車門沒(méi)有更換。只是要拆了刷漆。請(qǐng)注意周圍是否有修理的痕跡。(大衛(wèi)亞設(shè))。

測(cè)量c柱時(shí)，會(huì)出現(xiàn)888m的高值，并出現(xiàn)線性分布。經(jīng)驗(yàn)表明，左側(cè)后翼版更換了大嫌疑切割。

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拉開門框膠條，后做的焊點(diǎn)一目了然，切割基本上確定了，不過(guò)把后翼子板切下來(lái)至少有三刀，C柱一刀，后門框一刀，應(yīng)該還有一刀需要找一找。

打開后備箱，導(dǎo)水槽位置的數(shù)值高達(dá)六百多微米，這是和C柱屬于同一刀的鈑金噴漆。

后翼子板跟后圍板連接位置切割打膠，這就是我們要找的第三刀位置，后打膠的工藝真特么糙，像糊泥巴一樣！

大致標(biāo)注了一下后翼子板切割的三刀位置，后翼子板切割不用多解釋，妥妥的事故車。只是這種切割應(yīng)該只是切了一層外鐵皮，對(duì)車輛實(shí)際使用影響比較小，但是加速了車輛貶值，二次出售的價(jià)格就要下降很多。你想嘛，別人一聽車子切割了，怎么著也要跟你好好嘮一嘮。

導(dǎo)水槽切割板金，后備蓋必定要拆，螺絲擰動(dòng)拆裝痕跡明顯。

繼續(xù)查看后部的受損情況，看了一眼備胎倉(cāng)，這種可拆卸試的備胎倉(cāng)，就算更換也不能定義為事故車。

上面的生產(chǎn)日期也說(shuō)明這是原廠備胎倉(cāng)，2012年2月生產(chǎn)?？磥?lái)后部的損傷情況并不嚴(yán)重。

接著檢測(cè)車身右側(cè)漆面，右側(cè)除了車門漆面有一點(diǎn)瑕疵，其它一切正常。

打開前機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙表面一塵不染，二手車商的洗車功力不可小覷。4.0L的V8大自吸把發(fā)動(dòng)機(jī)艙填充的滿滿當(dāng)當(dāng)，最大功率309kw，最大馬力420Ps，峰值扭矩400N·m，4.6s破百，這是一臺(tái)純粹的速度機(jī)器，加上寶馬賴以成名的操控，經(jīng)典由此而生。

機(jī)蓋螺絲完好無(wú)拆卸，結(jié)合外觀漆面的情況，確認(rèn)為原廠機(jī)蓋。

兩側(cè)翼子板梁焊點(diǎn)還是原廠狀態(tài)，減震器座也一切正常，不過(guò)兩側(cè)翼子板固定螺絲都有拆裝痕跡。

左右大燈都是原廠的，水箱框架螺絲也無(wú)擰動(dòng)，說(shuō)明前部并沒(méi)有比較大的碰撞。

左右兩側(cè)縱梁從上部看著正常，不過(guò)保險(xiǎn)起見，一會(huì)兒還是要從底盤下面再觀察一下。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋螺絲未見拆卸，機(jī)腳要從底盤才能看到，變速箱也要上架才能觀察。從上面看發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有滲油漏油痕跡，不過(guò)上了年份的寶馬大家都懂得，一會(huì)兒底盤見真章。咱們先看內(nèi)飾。

內(nèi)飾看起來(lái)又新又干凈，還是非常有檔次的。不過(guò)座椅邊的輕微磨損依然可見，座椅顏色也少了一點(diǎn)兒戰(zhàn)斗氣息，更有家用車的味道。

主駕駛氣囊沒(méi)有被捅過(guò)的痕跡，再次說(shuō)明前部沒(méi)有嚴(yán)重撞擊事故。

再檢查安全帶，生產(chǎn)日期與車輛總裝出廠時(shí)間吻合，拉伸鎖止功能正常。

座椅滑槽干凈無(wú)泥沙，螺絲未拆卸，骨架無(wú)銹蝕，地毯也保持很干凈的一個(gè)狀態(tài)，可以排除車輛泡水涉水的嫌疑。

駕駛艙內(nèi)按鍵旋鈕完好，功能一切正常，就不在這多做贅述了。

車行有現(xiàn)成的舉升機(jī)，直接頂起來(lái)看底盤?？梢钥吹剑@款M3的懸掛是前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸，并沒(méi)有采用更加柔韌的雙叉臂，但是操控依舊出色，讓你不得不佩服寶馬的調(diào)校功力。

從底盤下面看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳看的清清楚楚，機(jī)腳并無(wú)拆裝痕跡，從這一點(diǎn)就排除了發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修痕跡。

變速箱機(jī)腳也是原廠狀態(tài)。

左前縱梁，右前縱梁，從下部看一覽無(wú)余，沒(méi)有鈑金修復(fù)痕跡。后縱梁雖然被擋住了，但是可以看到后防撞梁螺絲并無(wú)拆卸，假如有過(guò)碰撞也是最先撞到防撞梁。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部竟然干凈無(wú)滲漏，這就出乎我的意料了！這真的是一臺(tái)寶馬嗎？美中不足的是變速箱油底殼有滲油，不過(guò)相對(duì)于這個(gè)年限的性能車來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)兒瑕疵已經(jīng)可以忽略不計(jì)了。

掰開左側(cè)飾板往里看，底部并沒(méi)有磕碰痕跡，看來(lái)只是切割了左后翼子板，底部并未傷到。由于許哥并未付定金，路試方面商家表示不方便開出去，所以許哥暫時(shí)放棄了路試檢測(cè)。

簡(jiǎn)單總結(jié)一下車況：左后翼子板切割更換，后圍板切割，根據(jù)GBT30323-2013，此車判定為五級(jí)事故車；外觀多處噴漆，少量鈑金，前后杠更換，右前翼子板更換；內(nèi)飾膠條老化開裂；四條輪胎更換，變速箱油底殼滲油；其它沒(méi)有什么異常，總體車況一般。

由于著急趕往下一個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)，東子我跟許哥匯報(bào)完車況就匆匆道別離開。第二天微信聊天，得知車子被許哥成功拿下。據(jù)許哥說(shuō)，車商給他便宜了幾大萬(wàn)，便宜的原因正是檢查出了左后翼子板有切割，許哥覺(jué)得非常值，代步車都說(shuō)出來(lái)了。東子我也替許哥感到高興，我猜商家頂多給許哥便宜了三萬(wàn)，也就是28萬(wàn)成交的。這輛車本身報(bào)價(jià)就比行情價(jià)低一點(diǎn)兒，商家又便宜了三萬(wàn)，確實(shí)劃算。

其實(shí)，像M3這種二手高性能車，車況一般會(huì)走兩個(gè)極端，要么非常精品，要么就是大事故；這種車誰(shuí)買了之后都會(huì)狠造一番，轉(zhuǎn)手次數(shù)越多，造的越狠，時(shí)不時(shí)飆個(gè)車呀，地板油呀，所以出事的時(shí)候也會(huì)比較嚴(yán)重。但是這種車一般公里數(shù)也不會(huì)太多，一般也不會(huì)當(dāng)成家用車來(lái)日常代步，不出事故也就比較精品。今天這輛M3總體還好，除了那一刀，車況還不錯(cuò)。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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