昨天我們談?wù)摿伺_(tái)灣三洋摩托車旗下的Maxsym400中排氣量大的踏板。這是兼具日常和游戲的大綿羊摩托車。

今天我們聊聊來自臺(tái)灣的另外一個(gè)踏板摩托品牌，光陽（KYMCO）的大踏板摩托旗艦AK500，這款車集中了光陽在踏板摩托領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和工藝，也是大排量踏板領(lǐng)域的核心車款之一。

作為一款旗艦級(jí)別的大踏板摩托，光陽的AK550最大的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力充沛，雖然排量比同級(jí)的雅馬哈TMAX560要小了10cc；但是動(dòng)力數(shù)據(jù)要高于雅馬哈3馬力，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它能夠具備53.5馬力的動(dòng)力以及55.6NM扭矩的性能參數(shù)。無論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，他的加速性都非常的順暢而且線性，不但好上手，而且也適合在不同路況下騎行。新款在尾氣排放方面也符合歐五法規(guī)。

對(duì)于一臺(tái)大綿羊而言，除了動(dòng)力充沛之外，很多人關(guān)心它們的操控；畢竟太大了，如果操控不佳會(huì)影響整臺(tái)車的騎行感受。AK500是50:50的配重，這讓它面對(duì)許多同級(jí)對(duì)手就贏在了起跑線，充足的動(dòng)力加上靈巧的操控，對(duì)于喜歡周末騎著它跑山的車友而言，簡(jiǎn)直不要太爽。而且新款還用了電子線控油門系統(tǒng)，能夠更輕松地控制車輛的高低轉(zhuǎn)速。而且搭配Brembo的制動(dòng)套件，以及牽引力控制、ABS系統(tǒng)，整車在山路的騎行安全還是非常有保障的。

在長(zhǎng)途騎行中，這款車座椅后邊的腰靠支撐有力，而且支持三段調(diào)整，即便長(zhǎng)時(shí)間騎行也不會(huì)出現(xiàn)腰酸背痛的問題。228kg的車重則讓整車騎行過程中更穩(wěn)，不至于太飄忽，高速騎行中的穩(wěn)定性還是很給力的。

雖然踏板摩托不追求聲浪，但這款水冷的并列雙缸550.4cc發(fā)動(dòng)機(jī)采用了90度曲軸角和270度點(diǎn)火設(shè)計(jì)，讓它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪要比一般的雙缸更為低沉且渾厚；對(duì)于追求摩托車聲浪的車友而言，不用改裝也能得到自己想要的效果。

雖然這款車配置高，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，但并不意味著它沒有缺點(diǎn)。面對(duì)同樣進(jìn)口的雅馬哈踏板摩托，還是會(huì)出現(xiàn)組裝工藝差，小毛病多的問題；這主要集中在零部件公差大，行車異響方面；其次前后減震也有點(diǎn)硬，雖然是照顧它的運(yùn)動(dòng)定位，但想日常騎的話，可能一部分車友需要重新調(diào)校；最后就是這款車的車重，雖然前面說大車重能帶來高速騎行中的沉穩(wěn)，但同樣對(duì)于低速騎行以及挪車，也會(huì)給車友帶來一定壓力，即便用了輕質(zhì)鋁車架，但整備畢竟228kg可不是花架子。

對(duì)于光陽的這臺(tái)旗艦大踏板摩托AK550，你們?cè)趺纯茨兀繗g迎留言討論及分享！

作者：DQ