“虎王”重型坦克采用了許多“老虎”1和“黑豹”坦克的部件。同時，也反映了許多新的技術(shù)特點(diǎn)。首先是采用了兩種新的炮塔。一個是Krupp的炮塔，一個是Wegman制造的?！⑼酢箍搜b備KwK 43/L71型88毫米火炮，身管長度為6.3米，71倍。KwK 43/L71在使用APCBC炸彈Pzgr.39/43時，在2000米的距離上可以穿透132毫米的2200k硬度的30法向角的裝甲板，在1000米上可以穿透2200k的裝甲板厚度為148毫米；是。使用Pzgr.40/43(APCR)，可以在1000米處穿透193毫米，在2000米處穿透153毫米厚的裝甲(上面的靶板是基本的2200k硬度裝甲)。使用的導(dǎo)彈有APCBC(Pzgr.39)、APCR(Pzgr.40)和HEAT(Gr.39/3 L)。1944年底，克魯夫計劃將所有的“虎王”坦克變成威力更大的105毫米口徑火炮，但最終沒有實現(xiàn)。虎王坦克的車身和炮塔采用鋼盔甲焊接結(jié)構(gòu)，防彈外形較好。正面裝甲的厚度比“老虎”一式坦克有了很大提高。雖然裝甲質(zhì)量與老虎1相比有所下降，但正面防御能力仍然明顯優(yōu)于老虎1坦克?！盎⑼酢碧箍藨?zhàn)斗重量接近68噸(今天美軍的M1A 2“EVLAMS”主戰(zhàn)坦克也有68噸)，時間緊迫，采用了老虎和黑豹等700馬力發(fā)動機(jī)，機(jī)動性能不好。再加上原來的設(shè)計過于精密，沒有足夠的時間完善戰(zhàn)爭過程，虎王的機(jī)械故障不斷，成為了“虎王”坦克的致命弱點(diǎn)。

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德國重型坦克發(fā)展計劃始于1937年，由德國武器軍備開發(fā)局提出，將新型重型坦克的具體性能要求分發(fā)給德國的四家公司。他們是戴姆勒奔馳、亨舍爾、馬恩和保時捷公司。在1941年5月26日希特勒舉行的軍事會議上，新式重型坦克發(fā)展計劃正式啟動。在這次會議上，希特勒提出了新型重型坦克的設(shè)計要求。有強(qiáng)大的火力可以擊穿敵人的坦克，敵人的坦克是無法擊穿的厚厚的防護(hù)裝甲，最大速度在40公里/小時以上。這次會議的決定是在德國第二次世界大戰(zhàn)期間發(fā)展兩種中型坦克，分別是6號老虎坦克和老虎坦克坦克。老虎坦克在戰(zhàn)場上的成功減緩了老虎王的發(fā)展進(jìn)度，到1943年1月，取代新老虎坦克的新式中型坦克的設(shè)計才真正開始。(威廉莎士比亞、老虎、老虎、老虎、老虎、老虎、老虎、老虎、老虎、老虎)虎王認(rèn)為虎式坦克是繼承和替代，但實際上虎王和虎式坦克是兩個完全不同的中型坦克?；⑼醯脑O(shè)計宗旨是考慮裝備威力和可靠性較高的坦克炮，在老虎1的88毫米L56倍口徑坦克炮的基礎(chǔ)上，德國人開發(fā)了威力更大的88毫米L71倍口徑坦克炮。(威廉莎士比亞、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克)虎王坦克的設(shè)計最終進(jìn)入了德國兩家公司：位于德國卡塞爾(德國東部城市)的亨舍爾和德國斯圖加特(德國西南部城市，巴登符騰堡州首府)兩家公司都分別提出了兩個設(shè)計方案。

保爾薩和亨舍爾負(fù)責(zé)著手開發(fā)新的重型坦克。保羅公司提供了以以前的VK4501(P)樣品汽車為基礎(chǔ)的兩個方案，并將其命名為VK4502(P)。第一個方案是以炮塔為前面，模仿水系電車的動力包后置方案。另一個方案是安裝炮塔后發(fā)動機(jī)居中(類似于以色列的“麥加瓦”主戰(zhàn)坦克)。兩種方案都使用相同的底盤、車身和其他部件，發(fā)動機(jī)使用VK4501(P)樣品汽車的汽油發(fā)動機(jī)(電動)。兩種方案非常相似，除了炮塔的位置和一些機(jī)器部件的不同之外。但是，隨著亨舍爾設(shè)計方案的最終選定，保時捷的兩種設(shè)計都只制作了木頭模型。亨舍爾有兩個方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是在“老虎”I型坦克基礎(chǔ)上改進(jìn)的，可以說是“繼承性強(qiáng)，改進(jìn)點(diǎn)少”。德國陸軍軍械局第6科負(fù)責(zé)審查這些方案，VK4502(H)方案首先被淘汰。但是亨舍爾的設(shè)計方案進(jìn)行得非?？?，最終VK4503(H)方案被選為生產(chǎn)。該方案多采用“黑豹”、“黑豹”坦克等零部件，對坦克生產(chǎn)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。在1943年2月德國陸軍軍械局的命令下，亨舍爾的VK4503(H)設(shè)計和“老虎”I型坦克完全不同。它更像是“黑豹”坦克的放大版，1943年10月20日，由木頭制作的亨舍爾設(shè)計的“老虎”重型坦克模型在東普魯士阿亞茲對希特勒進(jìn)行了審查。德國將從1943年12月開始在位于卡塞爾的亨舍爾工廠制造三種車型的“老虎”重型坦克。

從1943年12月至1945年3月，共制造了489輛"老虎"重型坦克(三種樣品車-V1、V2、V3)，其中1943年12月制造了12輛，1944年1月至12月制造了377輛，1945輛聯(lián)陣在亨舍爾制造了KASHER。

第一輛50輛“老虎”重型坦克(包括樣車)裝備了保羅公司設(shè)計的炮塔(威格曼制造)。末期，安裝了亨舍爾設(shè)計的炮塔。兩座炮塔都設(shè)在車身中央。保時捷炮塔是在最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)樣品汽車設(shè)計)上發(fā)展起來的。

來的。盡管這個設(shè)計本身沒有被接受，不過炮塔的設(shè)計卻被接受了并安裝在亨舍爾設(shè)計的“虎王”重型坦克上。波爾舍型炮塔裝備一門單節(jié)88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節(jié)式88mm火炮（從1944年5月開始）。波爾舍型炮塔的“虎王”重型坦克攜彈80發(fā)，亨舍爾型炮塔的“虎王”重型坦克則為86發(fā)。75%的彈藥存儲在車體內(nèi)側(cè)面，另外的25%彈藥則存儲在炮塔后部。此外，用于本車防御和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機(jī)槍則配彈5850發(fā)。

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在1943年1月的時候，德國就計劃制造一種新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德國陸軍兵器局責(zé)成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研制。隨后這3家公司提出了4種方案，并制成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進(jìn)的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，于1943年12月開始批量生產(chǎn)，定名為“虎王”（或者“虎”2）重型坦克?！盎⑼酢碧箍藦?943年12月到1945年3月一共生產(chǎn)了489輛。

“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同時，它也體現(xiàn)了許多新的技術(shù)特征。，首先是它采用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司制造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司制造）的。“虎王“坦克裝備一門KwK43/L71型88mm主炮，這種火炮是二戰(zhàn)期間德軍裝備坦克的火炮中穿深最強(qiáng)的，身管長6.3m，它能在2000m甚至更遠(yuǎn)的距離上可以直接擊穿美制M4謝爾曼坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是“謝爾曼”坦克，它幾乎可以擊穿二戰(zhàn)中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的“虎王”坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwKL/68火炮。雖然裝甲質(zhì)量的低下在一定程度上削弱了“虎王”坦克的抗打擊能力，但厚重的裝甲仍然使得它成為了一種盟軍很難對付的坦克。

不過“虎王”坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點(diǎn)在于它的機(jī)動性能。由于它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經(jīng)常出問題，所以這成為“虎王”坦克的致命薄弱環(huán)節(jié)。波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位于炮塔左側(cè)。由于火炮防盾彎曲形狀會導(dǎo)致一些機(jī)械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設(shè)計一個新炮塔作為以后的標(biāo)準(zhǔn)炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為“豬頭式”。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。安裝波爾舍型炮塔的“虎王”重型坦克重67500kg（74.4t），安裝亨舍爾型炮塔的“虎王”重型坦克重為68000kg（75t）?？颂敳緝煞N炮塔都制造。炮塔受引擎液力控制旋轉(zhuǎn)，19-77秒旋轉(zhuǎn)360度（這的取決于引擎當(dāng)前狀況），也可以手動旋轉(zhuǎn)，炮手通過操作手動旋轉(zhuǎn)盤來控制。關(guān)于這兩種型號炮塔的詳細(xì)情況會在附在本文之后。

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“虎王”重型坦克發(fā)動機(jī)采用了馬巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油機(jī)，最大功率為700hp（“黑豹”坦克采用也是這個），其傳動裝置為馬巴赫公司的“奧爾瓦”401216B型機(jī)械式變速箱，有8個前進(jìn)檔和4個倒檔，此外，還安裝了亨舍爾公司的L801型機(jī)械操縱系統(tǒng)。行動裝置包括雙扭桿獨(dú)立式彈簧懸掛裝置，和液力減振器，車體每側(cè)有9個直徑800mm的負(fù)重輪，負(fù)重輪分兩排，交錯排列。主動輪在前，誘導(dǎo)輪在后，每條履帶有92塊履帶板組成。這一套裝置使其能做原地旋轉(zhuǎn)動作?！盎⑼酢敝匦吞箍搜b備兩種履帶，用于鐵路運(yùn)輸?shù)?60mm窄履帶以及更寬的800mm戰(zhàn)斗履帶，使用極為不便?！盎⑼酢敝匦吞箍擞捎谌匾约昂挠土刻?，其機(jī)動性相當(dāng)差。最大公路速度為35-38km/h，越野最大速度則更差只有17km/h，但這個速度只是理論速度，“虎王”坦克以這個速度進(jìn)行機(jī)動的時間不能超過20分鐘，否則發(fā)動機(jī)變速系統(tǒng)必將損壞，“虎王”在平時只能維持在25km/h的公路速度上前進(jìn)。這些成為“虎王”重型坦克的重大弱點(diǎn)。一輛“虎王”重型坦克每行駛100km要消耗500公升油料，而它能攜帶的油料也不過是860公升，所以其最大公路行程只有110-120km，越野最大行程為80km。而且為了維持其戰(zhàn)斗力需要不時進(jìn)行修理。

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“虎王”重型坦克安裝了一門精確的88mmKwK43L71型坦克炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，裝有炮口制退器。最初“虎王”重型坦克安裝的是雙目TZF9b/1型觀瞄鏡，后來換裝為單目TZF9d型觀瞄鏡。火炮射界為+17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速相對于虎1有所下降。這門88mm火炮使用APCBC彈Pzgr.39/43時能在2000m的距離上擊穿132mm的2200k硬度的垂直裝甲板，這門炮對付T-34系列中型坦克和謝爾曼系列中型坦克（除了M4A3E2型“小飛象”謝爾曼）非常容易。盡管APCBC和APCR對付大傾角裝甲的效果還是不盡人意，但已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于同時期的美國、蘇聯(lián)同級火炮。而且Kwk 43驚人的垂直裝甲穿深可以輕易對付主要對手，潘興坦克或IS-2坦克，虎王可以在2000米的距離擊穿前兩者的炮塔裝甲，而車體裝甲則要接近到1000米以內(nèi)才能有效擊穿。而對蘇聯(lián)二戰(zhàn)中拿出的最強(qiáng)坦克IS-3可以在350米上擊穿其正面。

“虎王”正面裝甲厚達(dá)150mm，而炮塔正面也有180mm厚的裝甲防護(hù)，并且車體與炮塔均有傾角，防護(hù)性能極其優(yōu)異，當(dāng)時盟軍普遍裝備的75毫米反坦克炮只能在零距離方能將其擊穿。蘇聯(lián)于1944年將繳獲的102號虎II在庫賓卡進(jìn)行了測試，稱蘇制122炮和100炮能在500米打穿首上的焊縫，然后在1500米打穿炮塔正面，多次中彈后的非穿透損害（凸痕）也導(dǎo)致裝甲焊縫開裂和裝甲表面大面積崩塌（從照片中可以看出他們說的裝甲表面崩塌實際是防磁涂層，而并非裝甲）。蘇聯(lián)人把測試中的虎王的裝甲質(zhì)量問題歸因于缺少鉬，然而事實上這只是射擊裝甲上固有的觀察孔、機(jī)槍孔及反復(fù)射擊同一部位的結(jié)果，給人留下虎王坦克裝甲質(zhì)量很差的印象，以保證蘇軍裝甲部隊的士氣不受虎王坦克的影響，所以不足以作為虎II裝甲劣化的證明，同樣蘇聯(lián)人也從未證明俄國坦克如IS-2被同類火炮射擊時不會出現(xiàn)焊縫開裂。對虎王坦克的防護(hù)最有發(fā)言權(quán)的是前線官兵，SS102重裝甲營的魯?shù)婪?維斯特（Rudolf Wuester）軍士長回憶在柏林之戰(zhàn)中“裝甲板被打得哐哐直響……我們被三枚炮彈同時擊中，虎王坦克被炸得就象嬰兒車一樣前后搖晃……我們確認(rèn)坦克前部有6個巨大得象月球坑一樣的炮彈坑，但都沒有擊穿，虎王萬歲！”

虎王的裝甲質(zhì)量明顯高于同時期盟軍生產(chǎn)的坦克的裝甲，更因為其更加厚重，二戰(zhàn)中西方盟軍和蘇軍任何一種火炮都無法在正常交戰(zhàn)距離擊穿虎王的正面裝甲。

乘員為5人，分別為：車長、炮手、裝填手、機(jī)電員/前機(jī)槍手。除了裝填手外，內(nèi)部其他乘員之間通過電話聯(lián)絡(luò)。“虎王”重型坦克主要安裝了FuG5型無線電臺，有一些安裝了FuG2無線電臺。

“虎王”重型坦克的變型車不是很多，主要有修理坦克、“獵虎”重型坦克殲擊車、Grille17/21/30/42自行火炮（樣車）、280mm重型火炮運(yùn)輸車（樣車）。1944年11月，魏格曼公司將20輛“虎王”重型坦克改裝為指揮坦克，加裝了無線電設(shè)備，其中使用了兩種型號的無線電臺：FuG8型和FuG7型。首輛指揮坦克在1945年2/3月開始服役。兩種指揮坦克的攜彈量都為63發(fā)（32發(fā)穿甲彈和31發(fā)高爆彈）。1944年后期，克虜伯公司建議為“虎王”重型坦克換裝105mmKwKL/68型火炮，最終沒有實現(xiàn)。1944年12月，亨舍爾提出一種33t重的輕型“虎”Ⅱ式坦克設(shè)計。發(fā)動機(jī)依然采用“虎王”坦克的馬巴赫HL230P30型發(fā)動機(jī)。其前部裝甲采樣傾斜式，厚度為80mm，側(cè)面裝甲則為新式的160mm的水平式裝甲。安裝一門克虜伯設(shè)計的100mmPWK型火炮，該火炮可以擊穿200mm裝甲。不過這種設(shè)想也僅僅停留在圖紙階段。同時，德國也對“虎王”重型坦克的炮塔和車體做過很多改進(jìn)，比如在炮塔上安裝測距儀，重新設(shè)計其后部底板等，不過這些都沒有真正應(yīng)用在“虎王”重型坦克上。

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虎王坦克于1944年開始正式服役，其分發(fā)模式和虎式戰(zhàn)車一樣，分發(fā)至四到五個小單位來使用。其首次部署是1944年6月11日劃歸德國第503獨(dú)立重裝甲營“統(tǒng)帥堂”1連的虎王，它于18日在諾曼底首次參戰(zhàn)。此后于1944年8月12日投入東線作戰(zhàn)，首戰(zhàn)為第501獨(dú)立裝甲營參與的爭奪蘇聯(lián)維斯圖拉河上巴拉諾夫橋頭堡之戰(zhàn)。在奧格萊德的戰(zhàn)斗中幾輛虎王曾被數(shù)輛T-34-85伏擊擊毀，其中一輛被送往庫賓卡博物館展出至今。在德布勒森戰(zhàn)役中503重坦?fàn)I于匈牙利奮戰(zhàn)，取得了121輛坦克，244門反坦克炮5架飛機(jī)和一列火車的戰(zhàn)果。并損失了25輛虎王，其中十輛被蘇軍擊毀燒毀，2輛被送回維也納大修，13輛被乘員自爆，Kurt Knispel一生中取得了162輛的總計戰(zhàn)果也在此營。他后來于45年4月29日在虎王上戰(zhàn)死。此后虎王和其他德國裝甲車輛共同參加了阿登攻勢，在1945年1月，接受抵抗蘇聯(lián)進(jìn)攻波蘭和東普魯士的任務(wù)，此后參加德國對匈牙利的進(jìn)攻。1945年4月，在德國投降前夕，虎王坦克與蘇軍在柏林東部西洛高地展開激戰(zhàn)，直到戰(zhàn)爭最后一刻，若干輛虎王還在柏林市中心頑抗。103SS重坦?fàn)I（原503重坦?fàn)I）在45年號稱共取得了500個戰(zhàn)果而只損失了45輛虎王。

虎王坦克有很多技術(shù)上的問題，其中最顯著的問題是轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)由于過大車重帶來的壓力，經(jīng)常突然報廢；而且襯墊容易漏油。另外，坦克的發(fā)動機(jī)不僅油耗驚人，還很容易過熱甚至熄火。這是因為虎王坦克并沒有采用為其專門開發(fā)的發(fā)動機(jī)，而是直接采用現(xiàn)成的700匹馬力邁巴赫HL230/P45，該型發(fā)動機(jī)原本配用于較輕量級的黑豹坦克（45噸）和虎式坦克（60噸），使其驅(qū)動重達(dá)70噸的虎王坦克，是一種“小馬拉大車”的行為，發(fā)動機(jī)必須時刻保持全速運(yùn)轉(zhuǎn)才能帶動坦克，這必然會極大程度的減損發(fā)動機(jī)壽命并降低其可靠性。設(shè)計廠家亨謝爾的員工，虎王的總工程師埃爾溫·阿德勒戰(zhàn)后解釋道：“虎王坦克的故障頻出，主要?dú)w因于未經(jīng)測試驗證便倉促投入量產(chǎn)?！眲恿ο到y(tǒng)的過度負(fù)荷是重型坦克的通病，而在虎王坦克上表現(xiàn)的尤其明顯。

本來，已經(jīng)有一款專門為虎王坦克定制改良的HL234發(fā)動機(jī)被設(shè)計出來，準(zhǔn)備為虎王坦克換裝。該機(jī)采用機(jī)械注油技術(shù)（燃料直噴）取代P45系列的化油器結(jié)構(gòu)，提高了燃燒效率，新款發(fā)動機(jī)的額定輸出功率預(yù)計在1000匹馬力（736千瓦）左右，甚至還有增壓方案能讓發(fā)動機(jī)輸出更多的動力。但是，由于第三帝國末期德國戰(zhàn)事吃緊，資源匱乏，加之工廠和研究機(jī)構(gòu)時刻受到空襲威脅，這些動力升級方案直到戰(zhàn)爭結(jié)束，都還只能停留在圖紙階段，連一臺工程樣品都沒能制造出來。

虎式王牌坦克是二戰(zhàn)時期德國重型坦克，制造價格昂貴并且造工復(fù)雜導(dǎo)致生產(chǎn)數(shù)量較少，所以它對整體戰(zhàn)線并沒有太大的影響。

此外，虎王坦克那近70噸的重量也成為它的致命傷，因為大多數(shù)的橋梁及道路皆無法承受其巨大的壓力，一旦出現(xiàn)差錯，只得將其廢棄。而過度復(fù)雜的機(jī)械也成為一大問題。 以上種種的缺陷，導(dǎo)致虎王坦克，因燃油不足、機(jī)械故障而被迫由組員自行摧毀損失的數(shù)量，遠(yuǎn)高于直接在戰(zhàn)場上被擊毀的。

乘員人數(shù)- 5

重量 - 69.8 噸

體積 長：10.29m （車身長：7.3m),:寬： 3.75m，高：3.09m，離地高度：0.49m

裝甲：車身：首上裝甲：150mm/50° 首下裝甲：100mm/50°，球型機(jī)槍座是100mm球型，側(cè)裝甲和后裝甲80mm/21°，底部和頂部裝甲 28mm。

炮塔（亨舍爾）：前裝甲 180mm/9°，側(cè)裝甲和后裝甲 80mm，頂部裝甲 42mm。

炮塔（保時捷）：前裝甲 100mm/弧形 側(cè)裝甲和后裝甲80mm/21°，頂部裝甲42mm

（*）部分虎王坦克有涂上水泥防磁裝甲，水泥防磁裝甲（Zimmerit）對防御穿甲彈（APCBC/APCR）、高爆穿甲彈（HEAT）沒有多大作用，對防御力的影響基本可忽略。

武器 - 虎式：56倍口徑KwK 36L/56型88mm坦克炮

虎王式：1 x 88mm主炮-- 型號：8.8cm KwK 43 L/71 （72-84 rounds),2 x MG 34 kal. 7.92mm機(jī)關(guān)槍（5850 發(fā)）

少數(shù)安裝黑豹坦克的75mm主炮。

最大時速：41 公里/小時（理論時速）

越野時速：18 公里/小時（理論時速）

巡視半徑：170 km，越野半徑：120 km

引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油發(fā)動機(jī)

燃料消耗 - 750加侖/100公里

跨越障礙物能力 - 30度的斜坡，0.85米的垂直障礙物，1.9米深的水域，2.5m寬的壕溝

對地壓力 - 1.02 公斤/平方厘米

炮塔：后期型為液壓驅(qū)動，19~77秒旋轉(zhuǎn)一周，保留手動旋轉(zhuǎn)式操作。

虎王的炮塔分波爾舍（保時捷）型和亨舍爾型，其中波爾舍（保時捷）型炮塔裝備一門單節(jié)88mm火炮。波爾舍（保時捷）型炮塔的虎王重型坦克攜彈80發(fā)。

波爾舍（保時捷）型炮塔：正面100mm厚，最大傾斜60°的弧形結(jié)構(gòu)，炮塔正前方有一小段是0°垂直裝甲，頂裝甲為40毫米，炮塔內(nèi)有寬敞的空間，能攜帶16發(fā)炮彈。搭載波爾舍炮塔的虎王坦克主要裝備給了西線各重裝甲營。這種炮塔厚度較低，在實戰(zhàn)中很不可靠，在西線1944年8月塞納河戰(zhàn)役中一次有記錄的作戰(zhàn)可能被M18地獄貓?zhí)箍藲灀糗嚮颉拔灮鹣x”坦克正面擊穿炮塔。也是極少數(shù)有記載的被正面擊穿的虎王。

亨舍爾型炮塔：正面180毫米，9°傾斜角，側(cè)面裝甲的傾斜角度被修改為21°，修改傾斜角度后的炮塔能夠多攜帶22發(fā)炮彈。

波爾舍（保時捷）型炮塔的防盾呈彎曲狀，不象波爾舍（保時捷）的呈突出狀，火炮防盾為“豬頭式”。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。

波爾舍型炮塔有一個原型炮塔，和生產(chǎn)型波爾舍炮塔基本一致，但在車長指揮塔的下部有開一個圓形小艙口，同時側(cè)面還有一個手槍射擊孔。安裝波爾舍原型炮塔的測試型虎王還按有罕見的潛水浮渡裝置，可以潛水4米。

車體重量由于使用的炮塔不同而略有差異，其波爾舍（保時捷）炮塔的生產(chǎn)型號為戰(zhàn)斗全重為68.5噸，亨舍爾炮塔的生產(chǎn)型號為69.8噸。

德國于1943年2月開始研制“獵虎”坦克殲擊車，同年10月20日，便造出木制模型給希特勒審查?！矮C虎”坦克殲擊車設(shè)計的目的是遠(yuǎn)距離支援步兵和裝甲戰(zhàn)斗車輛。1944年2月一共制造了兩種原型車，一個是波爾舍懸掛裝置（由8個負(fù)重輪組成），另一種是亨舍爾懸掛裝置（由9個負(fù)重輪組成）。其第一次命名為JagdpanzerⅥ，后來改成Jagdtiger，其設(shè)計編號為Sd.K。原計劃于1943年12月開始生產(chǎn)，不過最后改成在1944年7月開始，又由于需要優(yōu)先生產(chǎn)PzKpfwV“黑豹”坦克而推遲。到了1945年1月決定優(yōu)先生產(chǎn)“獵虎”坦克殲擊車的時候，德國形勢已經(jīng)不可能進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)了。

“獵虎”坦克殲擊車需要6名乘員操縱，車體前部為駕駛員和機(jī)電員，戰(zhàn)斗室中有車長、炮手和兩名裝填員，可見其彈藥裝填任務(wù)是相當(dāng)繁重的。內(nèi)部空間可以攜帶38至40發(fā)炮彈。

它也如同虎王坦克一樣過重，耗油量也很大，這些原因?qū)е隆矮C虎”坦克殲擊車速度很慢。它的這些致命的問題始終沒有解決，乘員經(jīng)常拋棄整車或者將其炸毀以免落入盟軍手中。1944年晚期，克虜伯公司建議為“獵虎”坦克殲擊車安裝更長身管的128mm KwK L/66型火炮，不過這個方案沒有被接受。之后他們又設(shè)計用88mm的KwK 43 L/71型火炮取代原來的128mm Pak 44 L/55型炮。1945年4月，有4輛被安裝了88mm Pak 43 L/71型火炮，取名為“安裝88mm Pak 43/3的虎式坦克殲擊車”，設(shè)計編號為Sd.K，而裝備128mm Pak 44 L/55火炮的設(shè)計編號則為Sd.K?！矮C虎”坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪，亨舍爾型（74型）以及波爾舍型（11型，這個型號是從1944年2月至9月生產(chǎn)的），這兩種行動裝置不僅扭力軸的布置形式不同，負(fù)重輪尺寸也不一樣，亨舍爾公司制造的負(fù)重輪直徑為800mm，而波爾舍公司制造的則為670mm，形狀也不同，這給部隊的維修保養(yǎng)和備件供應(yīng)帶來不便。波爾舍型的比亨舍爾型便宜一半價格，制造更節(jié)約時間。“獵虎”坦克殲擊車是由圣瓦勒汀的工廠生產(chǎn)，它的測試則是在奧地利的道勒沙姆進(jìn)行。希特勒自己的想法是把“獵虎”坦克殲擊車改成火焰噴射坦克，不過他的愿望并沒有實現(xiàn)。從1944年7月至1945年4月，一共只生產(chǎn)了85輛“獵虎”坦克殲擊車，而原計劃是生產(chǎn)150輛。其中從1944年7月到12月生產(chǎn)了49輛，1945年1月到1945年4月生產(chǎn)了36輛。

“獵虎”坦克殲擊車裝備了兩支部隊，一支是第653重型坦克殲擊營，另外一支是第512重型坦克殲擊營。第512重坦克殲擊營組建于1944年夏季，由兩個連組成（1連指揮官是阿爾博特.安斯特，最后這個連演變成“安斯特”戰(zhàn)斗集群，2連則是由奧托.卡利歐斯指揮），這個營的指揮官是沙夫少校。第512重坦克殲擊營作為黨衛(wèi)軍第6裝甲集團(tuán)軍的部分參加了德軍在匈牙利的戰(zhàn)斗，之后被拉回德國參與東西兩線的防御作戰(zhàn)。而第653重坦克殲擊營則是在1945年春天組建的，其兵力不滿員。它參與了德軍的阿登攻勢，然后被使用在西線萊茵河以及卡爾舒赫地區(qū)。1945年夏天，美軍對繳獲的“獵虎”坦克殲擊車進(jìn)行了測試，發(fā)現(xiàn)它能在2100米的距離上擊穿美軍M26“潘興”坦克的前部裝甲板?！矮C虎”坦克殲擊車戰(zhàn)后幸存的很少，俄羅斯庫賓卡坦克博物館有一輛獵虎坦克殲擊車，英國的波維頓坦克博物館有一輛作為展品的“獵虎”坦克殲擊車，另外美國的阿伯丁試驗場也有一輛 。

戰(zhàn)斗全重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)

車長 10.29m

車寬 3.75m

虎王坦克

虎王坦克(3張)

車高 3.09m

引擎 Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp

最大速度 公路/越野：28/17 km/h

最大行程 公路/越野：120-170/80-121 km

乘員 6人

火力裝備 128mm Pak 44（80） L/55 ; 2x7.92mm MG34/42

彈藥 128mm:38-40發(fā) ; 7.92mm:2925/3300發(fā)

裝甲 25-250mm

爬坡度 35度

通過垂直墻高 0.85m

越壕寬 2.49m

涉水深 1.80m