不久前看到W213代奔馳E中期改組的樣子，突然對(duì)W212代奔馳的好感度增加了一倍。這種獨(dú)立的設(shè)計(jì)和上一代奔馳特有的風(fēng)韻，現(xiàn)在看來吸引力越來越強(qiáng)。當(dāng)然，價(jià)格也不可或缺。

前期款和后期款的區(qū)別，1.8T的M271+3.0的M272與2.0T的M274+3.0T的M276的區(qū)別讓這代E級(jí)的二手行情跨幅不小，武漢站這臺(tái)2014年后期款高功率E260L不到22萬的價(jià)格還是挺具有性價(jià)比，已經(jīng)和同期C260L差不了太多，而且同C260L一樣采用了當(dāng)時(shí)最新款的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性提升不小。

當(dāng)然二手車賣價(jià)低于市場行情必然有原因，10萬公里的里程可能會(huì)讓不少客戶望而卻步，因?yàn)橥ㄟ^小程序看得到的是10萬公里的里程，看不到的還有罕見“S”級(jí)前任

同時(shí)期5系和A6的強(qiáng)勢讓這代奔馳E倍感壓力，中期改款據(jù)說投入了10億歐，力度可謂空前。最顯眼的就是沿用了三代的分體式大燈終于合為一體，并且首次在E級(jí)上采用了更具動(dòng)感的三叉星標(biāo)中網(wǎng)，中期改款后的E級(jí)融合了當(dāng)時(shí)S級(jí)、CLS級(jí)、C級(jí)等諸多車型的設(shè)計(jì)元素但又沒有套娃感，設(shè)計(jì)上很有誠意。

尾部的改款相對(duì)就常規(guī)了些，更加現(xiàn)代化的燈組設(shè)計(jì)和更動(dòng)感的排氣包圍，優(yōu)雅中透著力量感。

前期款致敬經(jīng)典Ponton車型的凸起后輪拱在中期改款取消了，轉(zhuǎn)變?yōu)楦h利更扁平的下腰線，雙腰線的設(shè)計(jì)在整車優(yōu)雅的基調(diào)下更顯洗練。通常中期改款是不會(huì)動(dòng)側(cè)面鈑金件的，奔馳這波是下了不小的決心，當(dāng)然也付出了不菲的成本。

外觀這么一改再加上運(yùn)動(dòng)化的套件，E級(jí)的氣質(zhì)有了明顯的改變，因?yàn)楫?dāng)時(shí)行政級(jí)市場已涌入了不少個(gè)人客戶，并且客戶群逐漸年輕化，這點(diǎn)和德國本土市場還是有很明顯的區(qū)別。奔馳這波大刀闊斧的改款體現(xiàn)出大廠對(duì)市場動(dòng)向的精準(zhǔn)把控，也在國內(nèi)將E級(jí)的影響力提升到一個(gè)新高度。

10萬公里下來全車漆面保養(yǎng)得很亮眼，清漆有光澤底漆很溫潤、細(xì)看僅有幾處細(xì)微瑕疵。

全車金屬面有一處做漆無鈑金痕跡，做漆的面就在這張圖里面，沒看出來的話可以在心里給奔馳4S店的噴漆技師點(diǎn)個(gè)贊。

車身的線條和輪廓的勾勒與W221代的S級(jí)有著一定關(guān)聯(lián)，所以軸距加長后不覺得突兀反覺得恰到好處，可能沒有5米的車長根本hold不住這種氣場。

黑色內(nèi)飾按理說是容易營造運(yùn)動(dòng)感，不太容易營造豪華感，但作為豪華品牌的當(dāng)家行政級(jí)轎車，E級(jí)在這方面的造詣可謂業(yè)界標(biāo)桿，后來直接發(fā)展到“買內(nèi)飾送車”的程度了。

CLS上動(dòng)感的三幅方向盤拿來就用，亮銀色的飾件加上高光質(zhì)感的黑色飾板提升了整體的精良感。最關(guān)鍵的是一眼看過去這哪像10萬公里的車，油漬、磨損、老化、劃痕這些就算是拍特寫都難以發(fā)覺，漆面給人整車良好的印象在內(nèi)飾上愈加放大，甚至一度懷疑是里程存疑還是前車主有高薪職業(yè)的司機(jī)。

如果說上一代E級(jí)的內(nèi)飾是優(yōu)雅得有點(diǎn)過分的話，那么這一代E級(jí)推出時(shí)，那凌厲的線條多少還是不太那么容易讓人很快接受。中期改款明顯將線條柔化了許多。

我對(duì)老奔馳和老奧迪的內(nèi)飾基本上沒有什么抵抗力，這種精致規(guī)整的實(shí)體按鍵深得我心，況且看起來都是那么新。

再三確認(rèn)一下這車的里程是不是有看錯(cuò)，儀表板上紫色的抗眩光鍍膜和方向盤上的三叉星標(biāo)似乎讓我一瞬間有了答案，這個(gè)級(jí)別的車很容易讓人有“端在手里”用車的想法。

有著前滬牌一手自營車的底子，所以我們對(duì)第一任車主用車習(xí)慣有一定了解，據(jù)說有戴手套開車的習(xí)慣，7萬多公里下來方向盤光潔如新。

上任車主購買了不到兩年跑了兩萬來公里也是相當(dāng)愛惜，還保留著接手時(shí)的成色，實(shí)屬難得。

改款后將儀表盤里占地面積不小的時(shí)鐘挪到了常見的位置，屏幕待機(jī)畫面的虛擬時(shí)鐘與現(xiàn)實(shí)的幾乎一樣，很耐人尋味的設(shè)計(jì)，可能E級(jí)車主的時(shí)間觀念都極強(qiáng)吧。

這里要夸一下奔馳的空調(diào)，在武漢38℃的伏天，降溫也是真的快，金屬飾板上不一會(huì)就有冷凝水了。

換裝7AT后傳統(tǒng)換擋桿改為懷擋的設(shè)計(jì)，中央通道的儲(chǔ)物空間實(shí)用了好多。

只不過亮色鋼琴漆質(zhì)感的蓋板也是難以避免的會(huì)留下劃痕，不過這臺(tái)E級(jí)保護(hù)得那是相當(dāng)?shù)暮?，僅有幾道頭發(fā)絲大小的輕微痕跡，照片里不放大、實(shí)車不湊近看幾乎難以察覺。

可能考慮到產(chǎn)品定位，E級(jí)上并沒有采用那個(gè)時(shí)期奔馳上常見的有兩個(gè)大旋鈕的自動(dòng)空調(diào)面板，而是用了更扁平更簡約的撥桿按鍵設(shè)計(jì)。所以上下都空出了一小截，這個(gè)款型和E級(jí)的氣質(zhì)挺搭的，精致而陽剛，顯示面板上干凈無劃痕。

來看下不可規(guī)避的磨損區(qū)域，主駕座椅的皮面規(guī)整無褶皺，僅有輕微的使用痕跡，新得有點(diǎn)不可思議。

除了外側(cè)護(hù)翼有些許折痕外座椅成色無可挑剔，完全和10萬公里聯(lián)想不到一塊去。

對(duì)比看看副駕相同的區(qū)域，基本可以判定這位置很少坐人了。

再看后排老板座，這確實(shí)是一臺(tái)“個(gè)人”使用車輛。

外觀上看不太出來經(jīng)過了加長，但后排空間屬于比較奢侈的級(jí)別了，有種穿衣顯瘦脫衣有肉的愉悅感。前車主留下的木板腳墊成色還挺好，放在車上效果還不錯(cuò)就留了下來。

一臺(tái)跑了10萬公里，后排充新的長軸距行政級(jí)轎車，真要在市場上淘還不見得能輕而易舉找到。后排要是坐家人孩子亦或用作商務(wù)接待的話，他們定會(huì)滿意。

后排還有一個(gè)擱腳凳，也是成色充新，估計(jì)偶爾坐后排的乘客都不忍心踩臟它。

兩個(gè)梳妝鏡出廠時(shí)的貼膜都還在，在后排真能找到新車的體驗(yàn)。

老板鍵的位置在第一次用大概率都會(huì)以為是調(diào)自己座位的，雖然有個(gè)很不起眼的標(biāo)識(shí)。

頭枕無論是前排還是后排，都是真的舒服。和頭部接觸時(shí)很柔但又能起到很好的固定支撐作用，有點(diǎn)按摩椅那味道。

靜態(tài)成色欣賞完來說說最關(guān)心的車況問題，點(diǎn)開修整清單如同車一樣清爽干凈。額外的三星整備僅四輪定位這一項(xiàng)，一星和二星整備那是一條都沒有，對(duì)于10萬公里的奔馳來說還是有點(diǎn)小驚訝。

前滬牌一手車用車還是挺愛惜的，基本都在4S店進(jìn)行維保。第二任車主也是在諾諾商城購買機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，所以整車的養(yǎng)護(hù)歷程還是挺清晰明了。

可能變速箱油需要留意下，一任車主不到6萬公里就進(jìn)行了更換，下一個(gè)更換周期也不太遠(yuǎn)了。

果然新一代的M274還是穩(wěn)定省心好多，高功率版動(dòng)力表現(xiàn)也挺不錯(cuò)。

還有一大附加好處就是油耗表現(xiàn)，前車主8000公里左右的綜合油耗為百公里9L，平均速度剛到30km/h，很有代表性的城市使用工況。

耗材方面也是比較充裕，查了下我們第一次賣這臺(tái)車時(shí)的輪胎數(shù)據(jù)為兩條新?lián)Q的兩條原廠胎。上任車主把撐了7萬多公里的原廠胎進(jìn)行了更換，所以現(xiàn)在這臺(tái)車的輪胎剛好全部換了一輪，下任車主基本不用擔(dān)心輪上耗材。

從這個(gè)更換周期看來之前的工況和用車習(xí)慣確實(shí)都挺不錯(cuò)，輪胎磨損程度低于正常水平，還有就是底盤件表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿意，開起來還是很明顯地能感覺到豪華品牌行政級(jí)轎車的質(zhì)感。

結(jié)合過戶次數(shù)和里程數(shù)，這臺(tái)E260L的售價(jià)差不多比正常行情低了1萬左右，按賬面數(shù)據(jù)來看這個(gè)價(jià)格也挺合理。

但一想到這是一臺(tái)成色極佳的前滬牌一手自營車，前兩任都是非常愛惜、養(yǎng)護(hù)得當(dāng)?shù)摹癝”級(jí)車主，并且是一臺(tái)到手后無需大額投資的E260L，能以這個(gè)價(jià)格買到真有點(diǎn)撿到便宜的感覺。