選車，有時(shí)候和擇偶一樣，選對了，你可能會喜歡那一輩子，選錯(cuò)了，和他相處可能就沒那么開心了。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，哈姆雷特)因此，如果遇到正確的車和喜歡的車，請不要放棄。即使活不下去了，也要努力奮斗，拉近那段距離，不要留下遺憾。筆者曾放棄敞篷車，開始了3節(jié)主場比賽。留下了一點(diǎn)遺憾，奮斗了兩年后才發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)初愛的寶馬2系其實(shí)離自己并不遠(yuǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在溫暖的陽光下，在天上的星星夜空下開著一輛敞篷車，享受著熱情，面對迎面而來的微風(fēng)，這是筆者小時(shí)候的夢想。同時(shí)，我相信這將是很多年輕人的夢想。所以今天筆者直觀剖析了自己的小夢想車——寶馬2系列(以下簡稱“寶馬2系”是寶馬2系的全系車型，敞篷版特別是寶馬2系敞篷車型)。指導(dǎo)價(jià)格為26.38-33.98萬，軟塔敞篷車型號基本價(jià)格為30.98萬的寶馬2系不僅是比同級馬自達(dá)(MX-5)更便宜的寶馬，而且是離年輕人最近的敞篷車之一，價(jià)格很有誠意，是年輕人努力工作就可以開始的機(jī)會。價(jià)格不是寶馬2系最大的亮點(diǎn)，筆者個(gè)人更喜歡它的設(shè)計(jì)、操作和純粹。

外觀上寶馬2系走的是純粹的運(yùn)動犯，整個(gè)車輛的車身比例非常協(xié)調(diào)。以開盤寶馬2系為例，前臉依然是寶馬的家族式設(shè)計(jì)，但嵌在前臉的“雙馨”引流網(wǎng)以合適的尺寸與兩邊鋒利的大燈組合融合在一起，氣勢十足，囊括時(shí)尚和精致等，正是年輕人喜歡的感覺。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)與此同時(shí)，BMW 2系敞篷版前臉的進(jìn)氣格柵和下面的包圍都用黑色處理，給前臉增添了戰(zhàn)斗氣氛，增加了運(yùn)動氣氛。

車身側(cè)面，兩門雙門設(shè)計(jì)在寶馬2系列敞篷版4432毫米* 1774毫米* 1413毫米的小型車身上，不僅毫無違和感，還增加了橫向視覺效果，整個(gè)車身看起來非常苗條。另一方面，寶馬2系敞篷版以長而有力的腰線貫穿整個(gè)車身，加上18英寸的大型輪胎，進(jìn)一步提高了整個(gè)車輛的運(yùn)動氛圍。在此基礎(chǔ)上，BMW 2系列敞開式板有黑色軟蓋，可以用電控折疊到行李箱上的收納窗內(nèi)，使駕駛員面對微風(fēng)的輕，同時(shí)軟塔敞開式板給予BMW 2系列敞開式板比硬頂車型更輕的車輛質(zhì)量，在封閉狀態(tài)下對性能和經(jīng)濟(jì)性的提高都有幫助，既方便又實(shí)用。

可惜寶馬2系列敞篷版的尾部設(shè)計(jì)很簡單。有兩個(gè)巨大的尾燈，創(chuàng)造了不惹人生氣的氣場，但只采用了經(jīng)典的單方面雙出排氣設(shè)計(jì)，與雙方雙出的排氣設(shè)計(jì)相比，在營造運(yùn)動氛圍上存在“質(zhì)量”上的差異。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assere)(以英語發(fā)言)。

進(jìn)入車后，可以看到寶馬2系列敞篷版的裝修風(fēng)格和外觀幾乎完全一樣。雖然沒有創(chuàng)造出優(yōu)秀的等級感和舒適的氛圍。

圍，但卻有著濃濃的戰(zhàn)斗氣息，以趨近于純黑的內(nèi)飾配色，以及細(xì)膩的做工和經(jīng)典的方向盤、檔桿和中控造型，營造出了寶馬純粹的運(yùn)動風(fēng)范。同時(shí)，寶馬2系敞篷版的中控還采用了偏向于駕駛艙的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了運(yùn)動氣息的同時(shí)，還營造出了不錯(cuò)的駕駛氛圍。

寶馬2系敞篷版的方向盤使用了黑色的真皮包裹，以紅色的縫線裝飾，實(shí)際握起來手感柔軟而略顯舒適。方向盤下方是采用了黑色光面材料的儀表盤，并有著經(jīng)典的"炮筒式"顯示設(shè)計(jì)，清晰度很高，科技感也十分的濃烈，且還有一份運(yùn)動氣息。

與儀表盤一樣，寶馬2系敞篷版中控上懸浮的顯示屏也有著濃濃的科技感和運(yùn)動氣息，這塊屏幕在低配上是6.5英寸，而在頂配車型上則是8.8英寸，除了可用來打電話、放音樂以外，還有倒車影像，實(shí)用性較為不錯(cuò)。

配置方面，寶馬2系敞篷版標(biāo)配了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種駕駛模式；同時(shí)，在看不見的地方，這寶馬2系敞篷還標(biāo)配了無鑰匙啟動、前后駐車?yán)走_(dá)、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助和四安全氣囊等配置，兼顧了用車便利和用車安全。

不過，敞篷版的寶馬2系的四安全氣囊都在前排，這一點(diǎn)稍顯差強(qiáng)人意，對于后排的安全保障做得不夠充分。同時(shí)，盡管寶馬2系敞篷版的軸距達(dá)到了2690mm，達(dá)到了緊湊級的主流水準(zhǔn)，但由于它更注重前排空間，從而導(dǎo)致了后排空間較為狹窄。而好在，前排和后排的皮質(zhì)座椅包裹性都十分不錯(cuò)，寶馬2系敞篷版的乘坐舒適性是非常不錯(cuò)的。那么寶馬2系敞篷的前后排乘坐空間到底怎么樣呢？

當(dāng)敞篷罩上之后，我們以一位身高178cm的測試者為例，來詳細(xì)剖析一下。當(dāng)他坐在前排時(shí)，頭部空間有1拳的距離，腿部空間還略顯優(yōu)越；而來到后排之后，頭部空間僅剩1指，腿部空間也只有4指。所以，不打開敞篷時(shí)，后排的舒適性相對來說差很多，不過打開敞篷之后又另說了。

動力方面，寶馬2系全系標(biāo)配了一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動部分匹配的是8AT手自一體變速箱，最大功率可達(dá)184馬力，峰值扭矩270N.m，對比起馬自達(dá)MX-5的2.0L自吸發(fā)動機(jī)，動力更加充足。有人會說，像馬自達(dá)這樣的跑車不應(yīng)該比動力水平而是要比操控性，但操控的優(yōu)秀并不只是發(fā)動機(jī)所決定的，同時(shí)還有底盤的調(diào)教、轉(zhuǎn)向助力的調(diào)教和方向盤的調(diào)教等。

而事實(shí)上，得益于寶馬2系的底盤調(diào)教偏硬，以及它的轉(zhuǎn)向助力對方向盤的抑制做得十分不錯(cuò)，并采用后驅(qū)的驅(qū)動形式，它整車的操控性十分優(yōu)秀，比之動力肉肉的馬自達(dá)MX-5更具優(yōu)勢。

外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動，內(nèi)飾依舊足夠運(yùn)動，寶馬2系正是一款非常純粹的寶馬車。同時(shí)，純粹的寶馬2系不僅僅只純粹在了設(shè)計(jì)上，同時(shí)采用了后驅(qū)的它，還延續(xù)了寶馬車純粹的操控，它就是一款為"運(yùn)動"而打造的跑車或敞篷車。再配合上寶馬2系敞篷版30.98萬這一不算太過昂貴的起步價(jià)，很顯然，把寶馬2系作為年輕人的第一輛敞篷車是真的不錯(cuò)。所以，年輕人，努力吧！