行駛距離約為17萬公里，底盤號碼為220的舊奔馳S600。司機晚上8點左右打電話來，開車時突然儀表板黑屏，室內(nèi)功能按鈕燈不亮，駕駛員座位旁邊的座位不動了。

此車前幾天在我們店更換過儀表，這天上午駕駛員剛接車晚上就出現(xiàn)這樣的事情，感覺是我們換儀表不成功導致。

掛掉電話以后我們準備了工具和DAS等待客戶的到來，9點多車回來了，果然和客戶電話里講到的一樣。先連接DAS讀取故障碼，結(jié)果儀表、駕駛員側(cè)車門控制模塊和前SAM顯示“F”，點擊任意一項看，內(nèi)容都顯示同樣的結(jié)果無法獲得數(shù)據(jù)。此時我們無從下手，因為是第一次見到這種情況，根據(jù)經(jīng)驗我們先查電源。萬用表電阻擋把發(fā)電機左側(cè)和右側(cè)的保險都檢查了，沒有一根燒毀。再檢查后排座椅下面的后SAM上面的保險，同樣沒有一根燒毀?，F(xiàn)在我們沒有別的辦法，再檢查駕駛室的保險，結(jié)果還是一樣的沒有燒毀，我們有點得病亂求醫(yī)的感覺。

突然之間想到保險沒有燒毀，而且許多用電器不工作，難道是保險絲本來就沒電嗎？變換思路以后用萬用表電壓擋檢查發(fā)動機左側(cè)保險絲的電壓，結(jié)果令我們很吃驚，都沒有電壓顯示，難道是萬用表電壓擋壞了？接著檢查發(fā)動機右側(cè)的保險絲都有電。得到這個結(jié)果我們的思路有點眉目了，下一步就應(yīng)該檢查左前SAM的電源了。如果左前SAM有電源，可能就是左前SAM本身的問題，如果左前SAM沒電，我們就應(yīng)該找出下一步電源的問題了。從盒子里面拆下左前SAM，用萬用表電壓擋測量為SAM提供電源的那根紅色的大火線，結(jié)果是沒有電壓。

到這個時候我們應(yīng)該查電路圖了：左前SAM的電源由右前腳坑處的一個電源分配器其中的3號保險絲150A供給。儀表和左前側(cè)座椅還有一些室內(nèi)燈光都是從左前SAM供電的。如圖所示。

圖中箭頭指的那個2號腳輸出到SAM（N10/7）電腦線徑16mm紅色。

找到車上實物X4/10，打開以后發(fā)現(xiàn)那根保險絲壓根就沒有，以前已經(jīng)燒掉了用一根銅線代替，但是，后來使用過程中銅線比較細不能滿足額定電流經(jīng)過。所以把銅線也燒掉了，還差一點著火、銅線皮已經(jīng)有燃燒過的痕跡。這種情況我們也不敢直接安裝保險絲，先用粗一點的電源線連接后發(fā)現(xiàn)一切正常，這才使用保險絲。