10個(gè)250cc滑板車庫(kù)存，你想要的都有。

本期，我將在內(nèi)地市場(chǎng)調(diào)查250cc滑板車。這款車型有運(yùn)動(dòng)巡航風(fēng)格和時(shí)尚跨界元素、平底設(shè)計(jì)的實(shí)用車型。所以你想要的基本上是有的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第一款 光陽(yáng)賽艇250 目前售價(jià)24800起

這是出現(xiàn)在內(nèi)地市場(chǎng)比較早的一款運(yùn)動(dòng)巡航風(fēng)格的中大型踏板車，它憑借這種時(shí)間線上的優(yōu)勢(shì)，在前幾年還是取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但隨著更多品牌相關(guān)車型的亮相，這款車已經(jīng)有點(diǎn)跟不上步伐，變得沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)了，不過(guò)隨著S250的亮相，它極有可能將迎來(lái)大換血。

第二款 光陽(yáng)CT250 目前售價(jià)20280起

這是一款偏向于實(shí)用屬性設(shè)定的中大型踏板車，它也是該類踏板車中的鼻祖車型。它在賽艇250巡航風(fēng)格的基礎(chǔ)上，通過(guò)縮短軸距，融入平地板的設(shè)計(jì)，使其具備了比較明顯的實(shí)用屬性。

這就使得這款車也獲得了一個(gè)比較不錯(cuò)的市場(chǎng)空白期，迅速搶占了頭把交椅。但是它單缸兩氣門的動(dòng)力總成，現(xiàn)在也變得有點(diǎn)力不從心，不過(guò)已經(jīng)有小道消息說(shuō)這款車將會(huì)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，所以敬請(qǐng)期待它更精彩的表現(xiàn)吧。

第三款 光陽(yáng)S250 目前售價(jià)29980起

這是光陽(yáng)250系列車型中目前價(jià)格最高的一款，它之所以有這種表現(xiàn)，主要就在于是一款全新車型。S250不僅外觀的設(shè)計(jì)會(huì)更加有個(gè)性和年輕化，而且也采用了全新一代的250cc單缸四氣門電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這就讓它的性能有了進(jìn)一步的提升，并且在配置層面也會(huì)表現(xiàn)的更加完善，所以在價(jià)格層面就創(chuàng)出了新高度，但目前看來(lái)它的價(jià)格將會(huì)成為這款車最大的軟肋。

第四款 賽科龍RT3 目前售價(jià)22500

這是一款初來(lái)乍到就叫板權(quán)威的車型，因?yàn)樵谒?50cc的踏板車市場(chǎng)就是光陽(yáng)一家獨(dú)大，幾乎沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這款RT3的出現(xiàn)則終結(jié)了這種并不和諧的市場(chǎng)表現(xiàn)。

并且它還憑借自身設(shè)計(jì)上的一些優(yōu)勢(shì)和不斷的優(yōu)化升級(jí)，很快得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，并鞏固了自己的市場(chǎng)地位。而它的優(yōu)勢(shì)就在于性能不錯(cuò)，外觀大氣，配置豐富，油箱容積大，還會(huì)有一定的性價(jià)比體現(xiàn)。

第五款 賽科龍RT3c 目前售價(jià)22500起

有了RT3的挑戰(zhàn)成功，賽科龍就順勢(shì)推出了一款對(duì)標(biāo)CT250的車型，所以這款RT3c在設(shè)計(jì)思路上和CT250非常相似，采用了一個(gè)巡航外觀加平地板的設(shè)計(jì)，并且還沿用了RT3所推崇的性能為先，豐富配置理念，使其也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度。

第六款 賽科龍RT2 目前售價(jià)20800

它的出現(xiàn)和光陽(yáng)就沒(méi)有多大關(guān)系了，而是踏板車跨界風(fēng)格流行需求下跟進(jìn)而來(lái)的一款車型。只不過(guò)RT2的ADV元素并不突出，它現(xiàn)在所強(qiáng)調(diào)的是個(gè)性化外觀，緊湊車身，實(shí)用配置，較低價(jià)格。但因?yàn)檫@是一款新款車型，上市時(shí)間又不長(zhǎng)，所以目前還沒(méi)有太過(guò)突出的市場(chǎng)地位。

第七款 大陽(yáng)V銳250T 目前售價(jià)24990

這是大陽(yáng)系列踏板車中騎士分享個(gè)人認(rèn)為關(guān)注度最不高的一款，究其原因就在于它并沒(méi)有太過(guò)顯著的優(yōu)勢(shì)，只是按照原有車型設(shè)定了一款風(fēng)格接近的中大型踏板車，所以目前市面上所銷售的V銳250依然還停留在20款，進(jìn)而這款車的可選擇指數(shù)也就并不是很高。

第八款 SR MAX250 目前售價(jià)26800

這是目前250cc踏板車中運(yùn)動(dòng)屬性最突出的一款，換句話說(shuō)它的操控是當(dāng)前排量級(jí)別中最好的，并且這也是一款和日系車型沒(méi)有任何瓜葛的歐系中大型踏板車。而它的優(yōu)勢(shì)就在于玩樂(lè)屬性比較突出，基礎(chǔ)配置相對(duì)豐富，是一款比較好玩的踏板車。

第九款 比亞喬X7 新款售價(jià)22980

比亞喬X7因?yàn)閯偵鲜兄跛⑿铝?50cc踏板車的價(jià)格底線，將售價(jià)設(shè)定在了兩萬(wàn)內(nèi)，并且還擁有了比較豐富的基礎(chǔ)配置，所以外觀沒(méi)亮點(diǎn)的它還是得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。而新款X7完成新一輪的優(yōu)化升級(jí)后，不僅換裝了全新動(dòng)力總成，還提升了配置規(guī)格，并且順勢(shì)也調(diào)高了最終售價(jià)，徹底拋棄了原來(lái)的低價(jià)格高性價(jià)比稱號(hào)，所以這是一款成也價(jià)格，敗也價(jià)格的車型。

第十款 龍嘉XDV250 目前售價(jià)22980起

龍嘉雖然品牌知名度是以上車型中最低的，但是這款XDV250卻是它們當(dāng)中外觀設(shè)定最搶眼的，也是跨界ADV屬性最標(biāo)準(zhǔn)的一款，這就使得這款車會(huì)很有潛力。因?yàn)樗詺獾耐庥^，18KW的最大功率，相對(duì)豐富的基礎(chǔ)配置，比較低調(diào)的價(jià)格，已然成為了該類車型的標(biāo)桿，所以只要它的第一批用戶騎行體驗(yàn)比較好，那么這款車還是大有可為的。

以上就是關(guān)于現(xiàn)階段內(nèi)地市場(chǎng)上十款250cc踏板車的一個(gè)簡(jiǎn)要盤點(diǎn)，從中我們可以看到，它們涵蓋了目前市面上比較流行的各種風(fēng)格和元素，所以你想要的車型，在它們當(dāng)中都能找得到。

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