男人想開大G，已經(jīng)成了名言。今天說說奔馳G級為什么這么受歡迎。

一臺車受追捧，一定少不了光輝的歷史積淀，那么我們先來說歷史！

G級并非是奔馳主動研發(fā)的車系，上世紀(jì)70年代，伊朗國王巴列維希望給自己的部隊(duì)配備性能優(yōu)異的越野車，所以，這一研發(fā)生產(chǎn)軍用越野車的重任交給了奔馳。之所以選擇奔馳來負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目，并非伊朗國王獨(dú)寵三叉星輝，而是因?yàn)閲跻彩潜捡Y的股東之一......

1979年，第一輛奔馳G-Wagen（底盤代號W460，1994年奔馳更名之前，奔馳G級被稱為奔馳G-Wagen）在奧地利工廠下線。令人惋惜的是，伊朗遭遇政變，國王遭遇人生中最痛苦的兩件事“人活著呢，錢沒了”和“新車來了，開不了”，國王跑路，奔馳與伊朗軍方的合作也就戛然而止...

奔馳不得不為G級另辟蹊徑，參加德國軍車的招標(biāo)，又不敵德國大眾越野車......初出茅廬的G級先被伊朗大哥放鴿子，后又不敵自家的德國大兄弟，命運(yùn)多舛的令人唏噓：這是本命年！

好在奔馳以“地區(qū)支援中心”的策略，先后與20多個(gè)國家簽單，將奔馳G級用作軍隊(duì)的指定車輛，其中包括挪威、奧地利、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、斯洛文尼亞等。又本著“兩手抓，都要硬”的原則，將G級推出民用版本，徹底實(shí)現(xiàn)了共同富裕！

時(shí)間回到現(xiàn)在，在很多北方地區(qū)，成功男士會選擇一臺SUV作為身份的象征，早些年白色的豐田普拉多或者蘭德酷路澤是首選，大排量自吸，皮實(shí)耐用。而后隨著平行進(jìn)口政策的放開，前者的入門價(jià)格門檻越來越低，所以他們需要一臺更貴的車來彰顯身份，大G顯然再合適不過。

而在很多沿海地區(qū)，G級和埃爾法是檢驗(yàn)?zāi)闶欠裾嬲_(dá)到“小康”的直接指標(biāo)，G500的售價(jià)為162.88萬，埃爾法加價(jià)20、30萬，而且不愁賣，相當(dāng)于你買了一臺百萬級的MPV，但你幾乎不會自己去開。

即便你對奔馳G級一無所知，也能從它棱角分明的車身上，參透出它的歷史。

它吸引人的地方，一方面來自直線條、大直角所傳遞的硬派和歷史積淀外，另一方面來自動力，如果說攬勝帶給車主是一種潤物細(xì)無聲的高檔感，那G級就是地動山搖的存在感。

雖然新款G級的舒適性有著質(zhì)的提升，但它仍舊是這個(gè)價(jià)位駕駛參與感最強(qiáng)的車型。老款大G車主曾反應(yīng)長時(shí)間駕駛會腰疼，一方面源自那個(gè)不舒服的坐姿，另一方面，我猜可能是副駕。

如果你想要更高階的玩法，還有巴博斯這樣的土豪改裝品牌為你服務(wù)，從外觀到內(nèi)飾，從排氣到整車，只要你的錢包足夠鼓，所以的玩法都能滿足你。

所以，當(dāng)一臺車有歷史，有口碑，有身價(jià)，還有硬派的外觀和專屬文化后，想不火都難。好了，今天就到這里了，我們下期見~