哈哈！大家好，檢察官桑巴哥又見到大家了。我是有多年修理故事車經(jīng)驗的老師。請不要把我和三毒混為一談。在任何情況下都一直保持著波瀾壯闊的態(tài)度

老規(guī)矩啊，本期我檢查的車型，兩輛，小車，奔馳，我們先談?wù)勊欠穹蟂MART。大家都知道，大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、Kart等操作，有趣、經(jīng)典，但憨豆老師最喜歡的是迷你。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、《新》)現(xiàn)在迷你品牌的持有者是著名的寶馬，但迷你從未因為擁有寶馬技術(shù)而撒嬌。

作為國內(nèi)能買到的最便宜的“寶馬”車型，粉絲們這次選擇的這款2011款minion車型可以說非常便宜。2013年8月出貨，當年新車交付價格達到22.5萬，現(xiàn)在里程為6萬公里，接近6萬公里，接近6萬公里。按年份計算，是比較正常的使用強度。至少我的車比三峰少得多。

粉絲和三峰前后腳到了賣家發(fā)的位置，看車前閑聊。粉絲們說妻子很喜歡這輛車。本來520前努力買手，但從幾輛車的情況來看，不太好。據(jù)說，這13年來出廠的經(jīng)典車型只有“姐姐一手車”，加上粉絲們一聽到賣家的報價就震驚，只有6.5萬人。

要知道，這輛車現(xiàn)在在二手車市場上賣得比較好。正常情況下，如果汽車狀態(tài)好的話，要賣10萬韓元沒有太大問題。要知道，所謂便宜或沒有好東西，好東西不便宜，價格差別這么大?？隙ㄓ惺裁创髥栴}。但是不要擔心。三峰我到了，你任何妖怪都要本色。果然！我一看到車就發(fā)現(xiàn)了一個問題，這輛車的前保險杠不合適啊。能知道有什么蹊蹺嗎？

這個mini on用的是Cooper的前杠(對比圖是工廠風格)，雖然因為事故需要更換前杠的概率很大，但是為了降低成本，可以更換拆卸車的前杠進行組裝，但是很有可能不符合原車的外觀。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，Northern Exposure(電視))但是，有沒有因為漂亮的原因而換的小伙伴呢？不會吧。這一點在后續(xù)檢查中慢慢解釋。

蓋子鈑金噴涂，打開蓋子看蓋子鉸鏈螺絲，發(fā)現(xiàn)蓋子鉸鏈上有脫附痕跡，檢查蓋子內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)蓋子內(nèi)粘貼的紙架編號與本車的車架編號不一致，這說明該蓋子也是拆卸車的舊部件。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

左前翼鈑金漆對迷你來說，翅膀板受損是一件危險的事情。因為機翼板罩小，接近車身結(jié)構(gòu)，檢查一下左前翼骨架，不看，嚇一跳，左前翼骨架嚴重變形，不怎么修復(fù)，用橫梁矯正器拉一下就可以油漆了。

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左側(cè)門鈑金噴漆，再看鉸鏈，并無拆卸痕跡，于是順勢檢測了門框門檻，沒有異常，由此可以想到，左前門和左前翼子板應(yīng)該是在同一次事故中受損。

再檢查車頂，車頂噴漆改色，改成了黑色，并無鈑金痕跡，所以猜想前車主應(yīng)該就是單純的想改色，但要注意其他的二手車也有可能是為了掩蓋車頂受損。

右前翼子板正常數(shù)值，但螺絲有拆卸痕跡。大概率是為了內(nèi)側(cè)調(diào)整或者更換。整體外觀檢測下來，只要兩個面沒噴漆，就是車頂和后翼子板，其他地方都難逃一劫，不過當三杠我望向粉絲的時候，粉絲卻非常淡定，看來他覺得這個價位也算對得起這個成色。

那么接下來我們就深入看看機艙啥樣，右側(cè)減震器座上車架號處有明顯的噴漆痕跡，而且噴漆的時候應(yīng)該是用膠帶遮住了車架號再進行作業(yè)的，所以車架號處漆面明顯少了一層，看到這里三杠我突然想起了以前修事故車的那些日子。因為正常的車哪會沒事兒在機艙內(nèi)噴漆的，廢話。

不出意外，我發(fā)現(xiàn)了左側(cè)的減震器座的膠面明顯開裂了，這樣的情況大概率是事故造成，繼續(xù)往里看。

發(fā)現(xiàn)前塑料隔板更換了，再看防火墻中部變形嚴重，而防火墻受損大概率是發(fā)動機擠壓造成，再看靠近防火墻的進氣歧管。

處處都有明顯的扭曲和傷痕，這就驗證了防火墻是因為撞擊導(dǎo)致發(fā)動機后移擠壓防火墻造成的變形，同時防火墻和翼子板骨架連接處膠面也有開裂，這也是因為撞擊防火墻變形造成的撕裂，這種強度的事故必定會連累更多的結(jié)構(gòu)，我們繼續(xù)檢查。

翼子板骨架的這個數(shù)值簡直高得離譜，這是事故導(dǎo)致變形，校正后刮了厚厚的一層膩子所致，肉眼都還能明顯的看見變形，翼子板骨架變形一定會牽連到減震器座，但通過觀察，除了減震器座噴漆外，光看表面只能看到有膠面開裂，難道沒有傷到嗎？

扒開輪胎防塵罩，打著手電從輪胎處向上看減震器座有明顯的切割焊接痕跡（角度原因沒有拍到），這足以說明減震器座整體是切割更換了。

那同時也說明了另一個問題，車架號肯定也是切割后重打了！這么嚴重的事故，如果是普通人早就報了全損拉去報廢了吧。

如果說前面的圖片都不夠直觀，還不能讓各位感到震撼，那么咱們再看這個前縱梁，是不是有非常明顯的變形修復(fù)噴漆痕跡?？赡芷聊磺暗男』锇橹锌赡苡心懘蟮谋硎荆灰獌r格到位，那我就敢去接盤一輛傷了梁頭的大事故車，對此我只能說一句還是太年輕，事故車水很深，你把握不住。

為什么這么說呢，因為檢測下來這輛車的車頭部分，大燈、水箱、冷凝器、壓縮機、保險杠、中網(wǎng)、水箱框架……整體發(fā)動機艙部分基本上能看到的全都更換了，并且前防撞梁、前杠還是用的拆車舊件，修復(fù)水平更是讓人淚目。

如果說這都不能起到勸退的作用，那三杠我就再上一張圖，上圖中的NCAP測試車碰撞程度相信就已經(jīng)足夠凄慘了，但實際上本次檢測中這輛mini的事故慘烈程度應(yīng)該是有過之而無不及。那就這么結(jié)束了嗎？當然沒有，在粉絲的要求下，我們下一步繼續(xù)進行了內(nèi)飾檢測。

既然是所謂的“小姐姐一手車”那在什么方面能得到最好的印證呢？當然是內(nèi)飾的磨損上了，不過在三杠我打開車門之外并沒有被Mini經(jīng)典的設(shè)計和運動范的紅黑配色所吸引，當時的我抱著美好的憧憬，重重的用鼻子吸了一口氣，沒有想象中的香味，你懂的嘛，哈哈。而是一股陳年老干媽般的霉味，說實話，有點上頭。

于是我們先看了座椅和駕駛艙裸露的金屬部件，有輕微的生銹和霉斑，再打開了地毯和電器插頭，沒見到那種殘留的泥沙，并且座椅骨架的金屬部件和各位置的點煙器等也未見異常，因此可以判斷，這些生銹和霉斑應(yīng)該是潮濕所致，并沒有泡水的重大嫌疑。

然后我們檢查了儀表臺，因為前部的嚴重事故，主副駕氣囊肯定是彈開了，主駕氣囊可以直接拆卸更換，而副駕氣囊就不那么簡單了，因為副駕氣囊彈開會造成儀表臺破損，所以要完美地解決這個問題，只能更換儀表臺或者修復(fù)儀表臺，并且同時更換氣囊，經(jīng)檢測，儀表臺是整體更換的，而且更換后有個別電器按鈕失靈。

另外就是多處飾板都有拆裝的情況，特別是這個B柱內(nèi)飾板，太不把我三杠哥當回事了吧，隨手想給它摁回去結(jié)果發(fā)現(xiàn)并沒有那么容易，看來是我錯怪了賣家，這真的是被迫暴露的。這個時候，粉絲應(yīng)該是心里下了決斷，表示不用再看下去了，反正也是浪費時間。

這臺所謂的“小姐姐一手寶馬Mini”在三杠我的火眼金睛下，基本還原了真實車況：這輛車在事故中車頭部分被左右夾擊，正前方也有過嚴重的受損，更換的部分配件也是用了不少的舊件，甚至是通過其他車型東拼西湊來的。這樣的一臺車，按照通常的宿命來說應(yīng)該是保險定全損直接拖到報廢場的。

但是如今卻經(jīng)過粗糙的修復(fù)流入到二手車市場，讓粉絲和三杠我都為后來者感到擔心啊。你要說便宜，它確實是便宜，但就沖著6萬多塊的真金白銀，買輛國產(chǎn)精品小車真的就不如進口小資車型嗎？本次檢測真的是讓三杠我唯一一次建議去考慮一輛新車，先說清楚沒有恰飯哈，如果是給自己老婆買車真的可以去看看上圖中的這輛車，其他的就不多說了，收拾裝備撤退。

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！