米蘭車展上，光陽(yáng)古典體育跑步楊Xciting S 400(賽艇400)也以全新的面貌出現(xiàn)，但此次更新僅限于外觀改造，在動(dòng)力和配置方面沒(méi)有太大提高。

在內(nèi)地市場(chǎng)，它是以臺(tái)產(chǎn)和國(guó)產(chǎn)兩種身份同時(shí)銷售，二者在外觀上差異還是挺大的，同時(shí)也有一萬(wàn)多元的差價(jià)，而這次更新的則是臺(tái)產(chǎn)版本。

新款Xciting S 400最大的變化體現(xiàn)在車頭前臉上，采用了新的LED燈組，增加了DRL日行燈眉，大燈下方原本有些突兀的前擾流翼被縮短，顯得更大方更有科技感。車身兩側(cè)的線條也略有修飾，運(yùn)用不同材質(zhì)和撞色搭配，視覺(jué)層次更加分明。尾燈造型倒是沒(méi)怎么變，還是和AK550類似，呈現(xiàn)出極具辨識(shí)度的八字形，整車看上去還是充滿運(yùn)動(dòng)氣息和現(xiàn)代時(shí)尚感。

新款Xciting S 400的配置方面基本沒(méi)有提升，不過(guò)現(xiàn)售臺(tái)產(chǎn)版已經(jīng)擁有了TCS牽引力控制系統(tǒng)、雙通道ABS防抱死系統(tǒng)、 Noodoe彩色互聯(lián)儀表等主流功能。但是新款還是缺失了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，作為以豪華感為賣點(diǎn)，對(duì)標(biāo)本田NSS 350、寶馬400GT的豪華大綿羊而言，還是留下了一些小遺憾。

動(dòng)力還是來(lái)自那臺(tái)排量399cc單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率26.5kw，最大扭矩38.4nm，而整備質(zhì)量、油箱容積、座椅高度也都可以參考現(xiàn)售款，維持在213kg、12.5L和805mm的水平。而儲(chǔ)物空間、可調(diào)節(jié)風(fēng)擋、分體式坐墊、減震剎車、輪轂輪胎的規(guī)格，看上去也都和老款沒(méi)什么區(qū)別。

現(xiàn)售款臺(tái)產(chǎn)賽艇400的內(nèi)地售價(jià)為59980元，只是尚未升級(jí)到TCS版，因此我們可以期待下次更新引進(jìn)的時(shí)候，能獲得外觀和配置都得到升級(jí)的最新版本。但是問(wèn)題來(lái)了，同級(jí)競(jìng)品中本田NSS350實(shí)在是太強(qiáng)了，即便是漲價(jià)后也要比賽艇400便宜些。各項(xiàng)功能配置也都不缺，光陽(yáng)還會(huì)堅(jiān)持接近6w的售價(jià)嗎？喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！