1月8日，太陽摩托車最近發(fā)布了運(yùn)動(dòng)滑板車KRV180，這在去年發(fā)布后很長時(shí)間內(nèi)，新車售價(jià)、ABS版本27800、TCS版本29800也可以說是小踏板中的天花板。

新車在硬件方面和競品車型或同級(jí)別車型都有所不同，采用了很多中大型踏板才會(huì)裝配的功能。另外，就是ABS版本和TCS版本有哪些不同，今天我就來聊聊這臺(tái)KRV180，有哪些看點(diǎn)值得我們關(guān)注，廢話不多說。

外觀設(shè)計(jì)

整體外觀設(shè)計(jì)傳承自AK550的家族化的基因，整車的運(yùn)動(dòng)感十足，硬朗的前臉通過多變的折線，將車頭部分勾勒的十分立體，配合猶如劍眉似的LED行車燈，也顯得激進(jìn)犀利而戰(zhàn)斗，你要說它是縮小版的AK 550，也并不過分。

車型配置

全車燈光系統(tǒng)采用LED光源，造型犀利的頭燈，高亮度的LED導(dǎo)光條日行燈，以及獨(dú)特對(duì)稱式的尾燈燈組都將這臺(tái)小踏板的辨識(shí)度拉升了一個(gè)高度，在設(shè)計(jì)方面或多或少的都有AK 550的影子，尤其是尾燈。

車輛儀表采用了分體式的LCD液晶顯示，將指示燈以及調(diào)節(jié)功能獨(dú)立出來，在主流的車型中很少用到，車把也采用了時(shí)下最流行的落把設(shè)計(jì)，還原了金屬感最本質(zhì)的美，配置方面也加入了一鍵啟動(dòng)和TCS循跡控制系統(tǒng)，對(duì)于行駛在不同路況上提高了不少安全性。

座椅采用一體式成型設(shè)計(jì)，795 MM座椅高度，143kg整備質(zhì)量，坐桶空間表現(xiàn)著實(shí)一般，放下一頂3/4盔問題不大，但剩余空間也十分有限，7.2L的油箱容量，預(yù)估綜合續(xù)航能力在300公里左右，也符合運(yùn)動(dòng)踏板的定位。

操控方面，這也是本臺(tái)車的最大亮點(diǎn)，采用了獨(dú)立式鋁合金材質(zhì)后搖臂與PTM傳動(dòng)系統(tǒng)，好處在于，能夠有效降低簧下質(zhì)量，大幅度提高車輛的鋼性以及穩(wěn)定性，提高整車的運(yùn)動(dòng)性能，另外就是開放式的皮帶，在小型踏板中幾乎見不到這樣的操作。前懸架采用正置式前叉，后懸架采用賽車級(jí)別的KSS中置后避震，支撐性和穩(wěn)定性都有所提升，前后盤式制動(dòng)，標(biāo)配ABS制動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)單缸水冷175 CC引擎，最大馬力17，最大功率12.5/8000，最大扭矩15/6500，動(dòng)力表現(xiàn)在200cc級(jí)別以下的小踏板中，可說是首屈一指。兩個(gè)版本差2000元的差價(jià)，區(qū)別在于TCS，無鑰匙啟動(dòng)，雙閃功能，但接近3W的售價(jià)大概率會(huì)成為束之高閣的展品。如果活動(dòng)價(jià)優(yōu)惠1W，倒是很有競爭力

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