如果在這個水平上找競爭對手，恐怕繞不開寶馬4系列，我們采訪一下車主的先車經(jīng)歷吧？車主一直被告知：停留在奔馳品行停留在北京奔馳的車型上，進(jìn)口奔馳的表現(xiàn)依然優(yōu)秀。(威廉莎士比亞、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)

車主當(dāng)時確實考慮過寶馬4系，那個前臉造型更夸張更運動，但從品牌定位而言奔馳要高于寶馬的這是其一，其二是寶馬4系上市沒多久終端沒有優(yōu)惠，那我為何不去買一輛品牌定位更高的奔馳進(jìn)口C260呢？

車頭部分

靜態(tài)部分: 老規(guī)矩先來報一下數(shù)據(jù)，進(jìn)口奔馳C260車身長度4698mm，車身寬度1810mm，車身高度1408mm，軸距為2840mm。內(nèi)飾部分中控臺上方為皮質(zhì)帶縫線包裹，下方為一塊12.3英寸全液晶儀表，顯示效果特別好。方向盤采用真皮包裹的平底式方向盤，整體握感比較好。中間一塊10.25英寸的懸浮式中控大屏，再往下一條金屬拉絲面板貫穿，整個內(nèi)飾看起來很有高級感且不乏科技感。座椅材質(zhì)方面采用仿皮座椅，整體觀感不錯但是摸起來比較粗這個價位屬實不應(yīng)該。我們把前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿（筆者身高173cm，體重55kg），前排座椅調(diào)整到最低，前排頭部空間1拳零1指。接下來我們一起去后排感受一下后排空間表現(xiàn)如何？我們保持前排座椅不變，后排腿部空間1拳，頭部空間2指，這個后排屬實不適合長途載人，后排沒有門首先不好上車，其次空間太小了這也。

內(nèi)飾部分

空間表現(xiàn)

動態(tài)部分: 它搭載著一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機與之匹配一臺9AT變速器，最大功率135kw（184Ps），峰值扭矩280N.m。實測零百加速時間為8.7秒，這個動力表現(xiàn)好像和這個運動外觀不太搭配。但是好在有48V輕混加持，起步動力特別平順。底盤懸架方面采用前后多連桿式獨立懸掛，整體調(diào)教風(fēng)格偏硬，支撐性不錯。隔音靜謐性方面做的不錯，基本上跑高速110km巡航時候幾乎沒有特別明顯的噪音傳遞。燃油經(jīng)濟性方面，實測百公里油耗為9.1L。

車尾部分

總結(jié)部分: 筆者從懂車帝APP懂車分了解到進(jìn)口奔馳C260綜合得分3.79分，其中外觀得分4.3分，內(nèi)飾得分4.0分，操控得分3.9分等等。從懂車分中我們可以看到大家對這臺車的外觀以及內(nèi)飾還有操控性評分都特別高，所以如果你預(yù)算40萬對動力要求不高，想買一臺顏值高、拉風(fēng)的硬頂轎跑車型的話，你不妨去試駕一下這臺車。