在拍這輛奔馳CLS的照片時，我發(fā)現(xiàn)這輛車真的越看越漂亮。背滑的造型和尾巴的連接很合適，尾燈的風(fēng)格也很合適。稍微向外突出的后翼板又顯示出肌肉感。就像身材美麗的女神，讓我在車后停下來欣賞了很久。

如果說黑色的CLS商務(wù)莊重、白色的CLS大氣典雅，那紅色的倒是帶出些許年輕與活潑。這個紅色被奔馳稱為“玄武皂石紅”，飽和度不算高，放在CLS身上完全沒有突兀感。

可能大家已經(jīng)從照片看出來了，這臺CLS260的外觀成色非常好，漆面飽滿有光澤，外觀甚至連瑕疵都很少，不過這也不足為奇，畢竟這臺車此前使用頻率極低，而且目前里程也不多。

這臺CLS260，2016年1月上牌，目前表顯里程剛剛過4萬公里，除了嶄新的外觀以外，內(nèi)飾同樣也是準(zhǔn)新的狀態(tài)。

前任車主是個小姐姐，我估計她應(yīng)該比較瘦，所以主駕駛的坐墊幾乎看不出使用痕跡，哪怕是坐墊兩側(cè)的護(hù)翼都沒有褶皺。

再從側(cè)面看一下，坐墊護(hù)翼依然挺拔，說是準(zhǔn)新一點都不為過。

方向盤就更不用多說了，3、9點兩個地方都很新，這讓我感覺前任小姐姐有可能是個老司機(jī)，開車的時候并沒有采用最標(biāo)準(zhǔn)的握方向盤的方法。

車上的一些原廠保護(hù)膜也都還在，我感覺這臺CLS260的內(nèi)外成色真的和新車差不多，但是價格卻只要新車的一半，難道它不香嗎？

CLS的后排空間倒是讓我出乎意料，我原本以為標(biāo)軸的E級底盤再加上溜背的造型會讓后排空間比較局促，沒想到我自己坐進(jìn)去之后不論是腿部空間還是頭部空間都有余量，而且寬大厚實的座椅坐起來也很舒服。

自打出生以來，CLS的定位就是四門Coupe車型，因此后排只有兩個座椅，中間的位置被從前到后貫穿的中控廊橋所占據(jù)。

這臺CLS260另外一個讓我驚訝的點是它的油耗，我沒想到表顯的長期平均油耗才9.2L/100km，而且這還是在平均時速24km/h下開出的，相信如果路況更加暢通一點，油耗下9應(yīng)該沒問題。

CLS260搭載的是奔馳M274 2.0T發(fā)動機(jī)，與之配合的是一臺9AT變速箱，211匹馬力看起來雖然不起眼，但是350牛米的最大扭矩以及寬泛的扭矩平臺讓你在較低的轉(zhuǎn)速也有不錯的動力感受，這樣的發(fā)動機(jī)調(diào)校是非常適合日常在城市駕駛的，既保證了動力輸出又兼顧了油耗表現(xiàn)。

2015款的CLS260應(yīng)該算是CLS中的入門級車型了，聽到入門級車型千萬別小瞧它，其實它的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了。

比如座椅加熱、雙分區(qū)自動空調(diào)、藍(lán)牙音樂、倒車影像、前后雷達(dá)、定速巡航等等均有配備，除此之外，并線輔助、車道偏離預(yù)警等也都是全系標(biāo)配。

總體來說，這臺CLS260顏值夠高、動力不錯，油耗優(yōu)秀，配置也十分豐富，最重要的是車子內(nèi)外準(zhǔn)新的成色，但是價格卻只要新車指導(dǎo)價的一半還不到。