GT:拉丁語Gran Turismo，英語翻譯是GrandTouring，Grand意味著大，Touring意味著旅行，將兩者融合起來可以理解為大旅行車。隨著當今汽車的發(fā)展，很多品牌將運動和實用性結(jié)合起來，開辟新的部門，如今天的主人公33545系GT。

2009年，寶馬推出了Christopher Way設計的5系GT，機箱代碼為F07。雖然概括為5系列序列，但該車是基于寶馬標準托架7系列(F01)平臺衍生而成的，被解釋為5系和7系跨平臺融合產(chǎn)品。

這輛車的外觀至今仍有爭議。有些人總是認為這種車型不純，設計太激烈。還有人認為這是個性豪華設計的典范。我感性，偏向后者。

與外觀相比，車內(nèi)的設計有些保守，與同時期的7系相差不大，中心控制臺向駕駛員傾斜。5系GT采用“半高”設計，視野更好，更符合人體工程學，其登船空間也令人滿意。

5系GT在國內(nèi)提供多種動力版本，早期版本的35i型號配備了3.0T的L6引擎。50i車型搭載了4.4T V8發(fā)動機，后板取消了50i車型，又推出了門檻低的28i車型，其動力是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的變速箱都是8齒輪手一體變速箱。

5系GT開創(chuàng)的細分市場受到了一定的追捧，這種衍生車型也獲得了“發(fā)揚光大”，接著推出了3系GT和繼任者6系GT。

這一代車型的小亮點

1.寶馬首次將無框車門組裝到5門車型上，這波不僅使側(cè)線更加簡潔，視覺效果也非常漂亮，同時具有很高的識別度。這也成為后續(xù)GT車型的一大亮點。

2.寶馬5系GT有兩種打開行李箱尾門的方法，可以隨時只打開整個行李箱門/半門進行切換。這種結(jié)構(gòu)耗資巨大，設計非常巧妙，令人贊嘆。(大衛(wèi)亞設)。

3.日間行車燈首次使用LED光源照明，具有兩種操作狀態(tài)。白天行車燈亮時，使用全功率照明。只要打開指示燈/駐防電燈，就只能提供10%的電力，因此指示燈或駐防電燈會顯示得更清楚，更容易理解駕駛員的意圖。

推薦買車型

這輛車雖然停產(chǎn)了，但到目前為止還能在路上看到它的樣子。如果你對它有感情，不妨關注二手產(chǎn)品。(大衛(wèi)亞設)。

我更喜歡買寬厚版28i車型。與35i/50i車型相比，驅(qū)動形式和動力略弱，但油耗、養(yǎng)車費和車道使用稅要便宜得多。另外，版本發(fā)布晚，車齡相對短，問題少，次元價格在27萬韓元左右，與一輛進口寶馬相比性價比更高。