曾認為高檔緊湊的SUV車型只是少數(shù)玩具。畢竟這個級別的車型通常價格不便宜，但動力空間和配置等與普通合資車型相比相差很遠。但是這一代寶馬X1的出現(xiàn)改變了這一狀況。這一代X1現(xiàn)在也是非常實用的車輛。甚至打折后，如果進入與大眾館L等車型相同的價格區(qū)間，也是25萬韓元。今天談?wù)勥@個問題吧。

寶馬X1和途觀l的優(yōu)點是什么？

以前的寶馬X1和奔馳GLA和奧迪Q3一樣，都是“小巧精致”的車型，當初進口的身份也不斷提高X1的價格，所以老車型沒人問也很正常。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)但是，當UKL前體平臺改變后，這款X1突然從小眾車型變成了步行車型。(威廉莎士比亞，美國作家)。

進入國內(nèi)市場時，這一代X1也加長了，加長后X1后排空間達到了非常夸張的程度，后腿空間已經(jīng)與X5這樣的車型齊平，已經(jīng)被新的X3取代，落后了。(威廉莎士比亞，美國作家)。

當然，作為寶馬車型，X1的另一個優(yōu)點是顯示藍天白云。很多人不想把品牌這個要素放在桌子上，但對于大多數(shù)消費者來說，面子問題并不是可以忽略的問題。更有甚者，很多消費者從小心里就有藍天白云的夢想。在滿足實用性的前提下，這輛寶馬X1是“夢想的照片”。

相反，盧冠L最大的優(yōu)點之一當然是性價比高。即使在盧冠時代也沒有競爭的老練的盧冠，通過加價銷售，每月能取得3萬輛以上的好成績，但到了盧冠L時代，大量的競爭已經(jīng)頂著大眾的光環(huán)筑壇，現(xiàn)在盧冠L享受著幅度不低的市長/市場折扣。打折后。

這兩輛車該怎么選擇？

那么，這兩種車型該怎么選擇呢？事實上，這個問題主要取決于對汽車的需求是什么。如果對實用性要求比較高，或者對動力要求比較高，那么看L當然是最好的選擇。畢竟L的2.0T低功率車型也有高達186馬力320牛的動力輸出，在配置方面，以25萬韓元的預(yù)算可以獲得的配置也很多。

如果你以同樣的預(yù)算選擇X1，你只能買1.5T 3缸車型。在行駛質(zhì)感或動力表現(xiàn)上，3缸X1不太令人滿意。但是另一方面，X1在滿足實用性的基礎(chǔ)上最大限度地提高了消費者對面子的需求，所以如果你對面子的要求比較高，那么選擇這輛寶馬X1也是不行的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)