本田(Honda)汽車均被稱為“本田技術(shù)研究工業(yè)股份有限公司”，前身是本田技術(shù)研究所，成立于1948年9月，創(chuàng)始人是傳奇人物本田宗一郎。該公司總部位于東京，員工總數(shù)在3萬人左右，先后成立了本田美國公司、本田英國公司。

本田摩托車是世界上最大的摩托車制造商，屬于本田股份公司logo本田股份公司，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也被認(rèn)為是世界十大汽車制造商之一。

本田摩托車的歷史

本田成立于20世紀(jì)40年代末，日本正在為二戰(zhàn)后的重建而掙扎。公司創(chuàng)始人本田鐘一郎剛開始前，他的注意力就用廉價(jià)摩托車做了活塞環(huán)。本田老師一直對(duì)工程充滿熱情，這與20世紀(jì)60年代他的摩托車銷售野生成功形成了鮮明的競爭，成為了世界上最好的賽道頭。今天本田是劍圣，在大多數(shù)類別中提供一流的領(lǐng)先機(jī)器。

HONDA E型摩托車上市后熱賣的一個(gè)重要原因是E型發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量非常優(yōu)秀。e型發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是優(yōu)秀的，因?yàn)榱悴考募庸ぞ雀撸瑫r(shí)帶來的是廢品率高！受加工機(jī)械的限制，零件的精度越高，成品率越低。本田鐘一郎很自然地看到了問題，經(jīng)過幾個(gè)考慮，鐘一郎做出了震動(dòng)整個(gè)公司和日本整個(gè)業(yè)界的決定。進(jìn)口國外高精度機(jī)器！

這時(shí)候HONDA剛剛二次增資后注冊(cè)資本達(dá)到了600萬日元，本田宗一郎要買的高精度進(jìn)口機(jī)器價(jià)格為4.5億日元！換句話說，這個(gè)架子是75家本田公司！

75個(gè)！鐘一郎的這個(gè)決定已經(jīng)不足以用“大膽”來形容了。只能說是瘋狂！

如果當(dāng)時(shí)生產(chǎn)精度的問題沒有解決，后面的HONDA F型摩托車能否成功，HONDA能否爆炸式發(fā)展還是個(gè)未知數(shù)。

隨著精密機(jī)床投入生產(chǎn)，本錢鐘一郎對(duì)公司提出了新的質(zhì)量要求?！耙_(dá)到120%的通過率！”如果100%完美，HONDA必須超越完美，HONDA產(chǎn)品的精密制造工藝從那時(shí)開始傳承。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù))現(xiàn)在國內(nèi)摩托車論壇上還出現(xiàn)了“不能騎的本田，不能修的yama”

1954年正好是紀(jì)念巴西圣保羅建立400周年的紀(jì)念活動(dòng)，計(jì)劃舉行國際摩托車比賽，該比賽也被認(rèn)為是曼多TT比賽的預(yù)演。日本賽車聯(lián)盟接受了參加邀請(qǐng)，推薦了本田。本田鐘一郎派是剛從學(xué)校畢業(yè)，在公司上班的年輕人大村美秀雄，作為賽車手去了真實(shí)人物，體驗(yàn)了國際摩托車賽的感覺。

并且為他制作了特別強(qiáng)化的本田E賽車。據(jù)說是賽車。真的很勉強(qiáng)。為了滿足參賽規(guī)則，我們將150cc的發(fā)動(dòng)機(jī)減少到125cc。齒輪從2個(gè)增加到3個(gè)，車床用鋼管再加工一次，出發(fā)了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))如此慌張地參加比賽，如果奪冠，能跑完8圈嗎？

，也著實(shí)令人揪心！

把“賽車”運(yùn)到圣保羅也頗費(fèi)了一番周章，海運(yùn)太慢，空運(yùn)又太貴，HONDA車隊(duì)的小伙子們靈機(jī)一動(dòng)，大言不慚得指著兩臺(tái)賽車對(duì)空姐說“這是俺的隨身行李”，硬是逼著航空公司把賽車給運(yùn)到了曼島，真是囧啊

圣保羅的日僑對(duì)HONDA車隊(duì)的到來表達(dá)了極大的熱情，甚至為HONDA車隊(duì)提供了一臺(tái)350的AJS摩托車供車手練習(xí)之用。HONDA車隊(duì)本來準(zhǔn)備只參加125cc組別的比賽，既然多了一輛摩托車，年輕人們就臨時(shí)起意，多報(bào)了一組350CC比賽，由田代克洋駕駛。當(dāng)時(shí)日本采取嚴(yán)厲的貨幣封鎖政策，小伙子出門時(shí)帶的盤纏本來就不多，為了湊齊7萬多日元的報(bào)名費(fèi)，不得不拿出飯錢來報(bào)名。

不幸的是練習(xí)中田代摔車，受傷退賽不說，參賽費(fèi)還不給退，以至于HONDA車隊(duì)在圣保羅要靠“化緣”才能填飽肚子！要不是當(dāng)?shù)氐娜諆S募捐，這史上第一支HONDA車隊(duì)能不能回得了日本都成問題。 比賽最終的結(jié)果是大村美樹雄在125CC組的25名選手中以第13名完賽，平均時(shí)速都有115公里。如果只看成績的話，對(duì)第一次參賽的HONDA來說，這已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

但是比賽中暴露出HONDA賽車與MV奧古斯塔，蒙迪愛爾，AJS，古茲，諾頓等歐洲老牌廠家的摩托車性能相差很遠(yuǎn)，蒙迪愛爾的賽車比HONDA賽車馬力大將近一倍，速度快很多；HONDA賽車的加強(qiáng)版車架也不能滿足比賽的需要，強(qiáng)度完全不夠。特別是古茲，蒙迪愛爾這樣的廠家，可以說是GP賽事的創(chuàng)始者，HONDA想勝過人家無異于6歲的孩童與壯漢角力----談何容易！

然而本田宗一郎是個(gè)不怕挫折的人，越是困難的事情，就越是要征服它，宗一郎對(duì)全公司發(fā)出了宣言，誓言要奪下曼島TT賽冠軍，成為世界一流的摩托車廠家！ 偉大的HONDA RC系列賽車的傳奇歷史，便由此啟幕！

本田摩托車的質(zhì)量真的沒話說，不管是新大洲，還是五羊本田，小編自己家里就有一輛平時(shí)代步用的本田125摩托車，四五年了都沒出過什么大問題，而且很省油，在三四線小城市代步用簡直完美！

小編身邊的許多朋友也都很喜歡本田的摩托車，也許對(duì)于許多人來說，這個(gè)翅膀代表的也許是一種信仰吧！