最近有問毛友現(xiàn)在有沒有比較靠譜的250cc國產(chǎn)巡航車推薦的問題，讓筆者有點尷尬。巡航車也坐了很多，但250cc級國產(chǎn)巡航車在顏值、質(zhì)量、操作、動力、舒適度上都很滿意的目前沒有。在這個等級上，符合我要求的是20多年前這輛舊車——本田MAGNA250(馬格納)。

當(dāng)年本田推出了創(chuàng)新型美式巡航車MAGNA250 (Magna 250)，填補(bǔ)了當(dāng)時本田輕美式巡航車的市長/市場空白。一旦上市，華麗的外表和健壯的體型就受到了很多車友的喜愛，同時也與摩托車結(jié)下了不解之緣，國內(nèi)車友們愛稱龍犬250。(大衛(wèi)亞設(shè))。

時間回到了我的高中時代，依稀記得一個星期天下午在舅舅家讓我怦怦直跳的摩托車。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、高中名言)流暢的水滴型油箱、大量電鍍套件應(yīng)用、粗大側(cè)面的雙排氣，再加上同等級罕見的1620毫米海灣，使身材更加魁梧。我最喜歡的是健壯的150后輪胎和封閉式輪轂?，F(xiàn)在的150輪胎已經(jīng)不是高端配置了，但對當(dāng)時習(xí)慣了小馬峰輪胎的我來說，這是相當(dāng)令人震驚的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

VT250F

1982年本田推出的VT250F跑車推出的Margana V型雙缸DOHC8閥發(fā)動機(jī)加強(qiáng)了低扭轉(zhuǎn)輸出，將最大功率從33.07千瓦降低到19.8千瓦/10000rpm，最大扭矩加強(qiáng)到23N.m/7500rpm，對應(yīng)171公斤。而且，當(dāng)時大多數(shù)國產(chǎn)摩托車在使用風(fēng)冷技術(shù)時都使用了水冷技術(shù)。在進(jìn)一步擠壓發(fā)動機(jī)動力的同時，使發(fā)動機(jī)保持良好的工作溫度。

坐在舒適寬敞的座椅墊上，按下啟動按鈕，撬油門開這輛10多年的舊車，輕松地以每小時110公里的速度行駛，低重心使操作也更加容易。完全不是同等級車型能比的。

春蘭浩信

馬格納的成功也引起了當(dāng)時國內(nèi)企業(yè)的注意，各種巡航車如雨后春筍般出現(xiàn)。1999年，我國的春蘭集團(tuán)生產(chǎn)過采用本田Magana 250技術(shù)的春蘭豪信250V缸巡航摩托車。除了外觀上排氣輪轂不同外，其他位置都一樣，真的很生氣。而且即使以現(xiàn)在的眼光看春蘭浩信，其質(zhì)量和手藝也非常優(yōu)秀。但是好車不一定有好命運(yùn)。當(dāng)時春蘭浩信各方面都很好，但由于其價格昂貴，不到幾年就停產(chǎn)了?；仡櫖F(xiàn)在國內(nèi)目前的250級巡航車，我真的不記得有什么車能超過他們。

本田馬格納250參數(shù)

發(fā)動機(jī)：四重水冷DOHC8閥90度V型雙缸發(fā)動機(jī)

鏜孔直徑x行程：60.0mmx44.1mm

壓縮比：11.033601

排氣量：249cc

最大功率：19.8千瓦/10000rpm

最大扭矩：23N.m/7500rpm

輪胎規(guī)格：前120/80-17 61s；后150/80-15 70S

制動系統(tǒng)：前后鼓

尺寸：2315 x880 x 1065毫米

托架：1620毫米

座位高度：690毫米

車輛重量：171公斤

油箱：11L