你好，我是希安。是愛車的人。

寶馬的精髓是什么？我們想起了大雞腿——zf8速變速器、引擎蓋live、50: 50的前后比重，以及今天我們要說的3.0自然吸氣直線6發(fā)動機，最后的寶馬情懷。

這是2013 530Li領(lǐng)先型，寶馬5系中一直以更便宜的520LI出售，當年最便宜的520Li是42.86萬韓元，最便宜的530Li已經(jīng)是55.96萬韓元。寶馬一直是與運動一詞相連的530Li，雖然是加長的中大型車，但具有相同的特征。

首先，530Li使用了經(jīng)典的3.0L直列6缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率190千瓦，最大扭矩310納米。這臺發(fā)動機的動力與2.0T的160千瓦功率、310Nm扭矩非常接近，但運行完全不同。

自然吸氣引擎具有天生的悠閑感，就像有豐富經(jīng)驗的中年大叔一樣。這輛寶馬530LI開始踏踏實實地駕駛，隨著隨叫隨到的加速度，可以看出車輛本身的動力儲備是充足的。高速巡航時，車輛轉(zhuǎn)速基本在2000轉(zhuǎn)/分鐘以下，燃料經(jīng)濟性也很好。我一直使用渦輪增壓2.0T發(fā)動機，在寶馬5系感覺太輕浮了，雖然有點沖動，但持續(xù)不了多久，但是3.0L自吸發(fā)動機更合適。

經(jīng)典的寶馬內(nèi)飾，德國車這樣呆板有點枯燥，但一步一步體會，確實一代傳承下來的人文底蘊體現(xiàn)在里程表和速度表的位置，INFO-DRIVE，雞腿手柄，還有那個紙喇叭一樣的音響上。

空間上灣已經(jīng)超過3米了，所以不分前后地騎起來很寬。但是因為是后車，所以中央地板有比較高的隆起，所以可能坐不到后排中間。除了緊急臨時登機，我可以忍受。這種車的后排往往是重點。當然是寶馬，所以有點不同。

這輛車當年超過60萬，現(xiàn)在一般價格，不到27萬元就買了這么好看的寶馬530LI，對于自吸鑒定黨來說，直育的寶馬是精髓。請看夏冬老師的評價。

有人可能會說，花這么多錢買二手5系不是為了買B。河東有沒有平民可以和貴族相比的視頻？"里面的話是對的。任何車90%的功能在城里都一樣。什么時候輪到人靠車貴了？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)開好車的人不一定是有錢有能力有地位的人，但真正愛車的人不會在意這些流言蜚語。