聊天車/排氣量再小也是杜卡迪33542016杜卡蒂拼字400。

轉載來源：moto-one摩托車

多年來，DUCATI一直在用賽車建立市場，其賽車形象也已深入民心，成為品牌的價值。

然而賽車是非?；ㄥX，DUCATI單靠賣SUPERBIKE是無法支付戰(zhàn)車的開發(fā)費用，因此DUCATI在過去經(jīng)歷多次經(jīng)濟危機，直至在過去10年不 斷改革，例如統(tǒng)一全球代理店面設計，針對中產(chǎn)騎士推出一系列高性能的優(yōu)閒型車系，以及多款突破形象車種，使銷售節(jié)節(jié)上升。

去年，DUCATI進一步開拓年青騎士市場，以1962年面世的SCRAMBLER為藍本，製造一系列不同風格且極具活力的21世紀版SCRAMBLER，包括ICON、FULL THROTTLE、URBAN ENDURO及CLASSIC。

整個系列採用風冷四沖程L2 Desmodromic 4汽閥引擎，排氣量803cc，雖然車輛只有75hp馬力，但引擎卻有充沛的扭力。

事實上，近年400cc以下的入門級車種廣受歡迎，直至現(xiàn)在，這市場仍保持上升趨勢， 因此吸引DUCATI推出399cc的入門版SCRAMBLER Sixty2，車輛採用風冷L2引擎，馬力輸出41hp，干重只有167kg，濕重卻是183kg。

這排氣及馬力輸出，剛好適合實施車牌分類國家持有新牌 的騎士使用(如英國A2車牌，持有人19-20歲，車輛最少395cc，馬力輸出47hp以下)。

而新款SCRAMBLER Sixty2(62)的意思，是紀念第一代SCRAMBLER在1962年誕生的日子。雖然驟眼看Sixty2的外型與803cc大排版分別不大，但排氣 管佈局、尾擔結構及前叉等等仍有很大分別。

為了照顧入門騎士的需要，新設計的L2引擎特性偏向柔順的馬力輸出，相信闊轪把及低矮的座高跟大排版同樣舒適。

正如DUCATI高層透過新車發(fā)佈會表示，Sixty2是最經(jīng)濟的DUCATI，可讓年青騎士可透過她逐步認識DUCATI。

美國歷來是全球最大電單車市場，1962年第一代SCRAMBLER是專攻美國市 場，1968年才在歐洲推出，1971年分別推出50、100及125版本，1975年停產(chǎn)。當年全球只有 10％馬路是柏油路，因此SCRAMBLER是一款闊轪把舒適型的多用途車種。

●廠方為SCRAMBLER Sixty2製作了一系列充滿70年代色彩的頭盔，其中一頂頭盔的帽型(左一)忠于原著設計。

●以復古手法包裝的SCRAMBLER，代表著自由奔放的態(tài)度。

●鋼管車架、鷗翼型尾擔、短炮型消聲器、闊轪把及L2引擎，與大排803cc版相同的佈局。

●41mm Showa正立前叉，單320mm煞車碟配二活塞煞車卡鉗。

●移植自803cc版的頭燈設計。

●側置式尾避震擁有預載調(diào)校

●風冷四沖程L2 Desmodromic 2汽閥引擎。

●鷗翼式曲尾擔。

配色上，新出的幾款顏色都非常有味道。

大大看了米蘭車展公布的400價格為6450歐元，合人民幣4.36萬。

而800的美國起售價為8500美元，合人民幣將近5.43萬。

國內(nèi)803版的售價為9.99萬元起。

那你來猜一下這臺小排量的杜卡迪的國內(nèi)售價會是多少？

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2016 DUCATI SCRAMBLER Sixty2規(guī)格表
軸距	1460.5mm
座位高度	790mm(額外購買的低座墊770mm，還有810mm座墊)
最低離地距	-
凈重 / 濕重	167kg／183kg
油箱容量	14升
引擎 ENGINE
引擎模式	風冷四沖程L2 Desmodromic 2汽閥
排氣量	399c.c.
最大馬力	41hp/8,750rpm
最大扭力	3.4kg-m/7,750rpm
壓縮比	10.7 : 1
缸徑x沖程	72mm x 49mm
供油系統(tǒng)	50mm電子燃油噴注系統(tǒng)
前傾角	24°
拖曳距(T)	112mm
驅動模式	鍊條
波箱	濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式	Trellis 編織型鋼管車架
前懸掛系統(tǒng)	41mm Showa正立前叉，150mm行程
后懸掛系統(tǒng)	Kayaba單筒彈簧避震，付預載調(diào)校，150mm行程
前制動系統(tǒng)	單320mm煞車碟配二活塞煞車卡鉗，附ABS
后制動系統(tǒng)	單245mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗，附ABS
前輪胎	110/80 ZR 18
后輪胎	160/60 ZR 17

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