初級摩托車市場一直是競爭激烈的存在。別說國內(nèi)各大企業(yè)的競爭競爭，國際上日本的四大廠牌都是各自出色的選手。業(yè)界領(lǐng)先品牌本田在過去兩年推出了復(fù)古CB系列，被稱為“Sport Caf系列”。這個系列分為300、650、1000三種風(fēng)格，但另一個是CB250R，國內(nèi)歐陽本田的CB190R也是因?yàn)檫@個原因。今天我們

CB這一車型在本田一直存在，但SportCaf是去年新推出的概念。此CB250R也采用了整個系列的特性組件。重新調(diào)整了懸掛、IMU和ABS等系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

外觀上是CB復(fù)古系列標(biāo)志性的LED圓形燈，配合前反轉(zhuǎn)減震，非常帥氣。雙翼板有助于車輛乘坐中的誘導(dǎo)，從前面看，視覺更加集中。

作為本田的新CB系列，這是繼125之后的又一個小排量(當(dāng)然比5本CB190大一點(diǎn))。CB250R采用單缸水冷四沖程發(fā)動機(jī)，最大馬力27馬力，最大扭矩23納米。整個車輛調(diào)整了進(jìn)排氣系統(tǒng)，使用了本田引以為傲的PGM-FI噴霧系統(tǒng)。即使只有10L油箱容量，也能顯示出非常節(jié)省的油耗。車身采用輕量化設(shè)計(jì)，根據(jù)特點(diǎn)調(diào)整發(fā)動機(jī)的發(fā)力階段，使車輛從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)的加速度更好，線性操作感更好。

腳踏時去除橡膠，提高腳和鞋的抓地力。前后懸掛也重新設(shè)置，與車床的鋼鐵性平衡感很好。車輛的座位高度795毫米相對友好，176厘米的身高也容易在腳底落地。而且，本田與這次不同，對250cc車型也采用了ABS標(biāo)準(zhǔn)。

儀表盤使用所有數(shù)字液晶儀表，并具有齒輪標(biāo)記、里程、每小時等一系列共同數(shù)據(jù)。作為本田的車，一直強(qiáng)調(diào)的耐久性和穩(wěn)定性，電子系統(tǒng)也只有ABS。

最后，不久前歐陽本田推出了CB190 sport caf車費(fèi)，這在一定程度上解釋了本田為什么年底要支付國內(nèi)CB650和CB1000車費(fèi)。畢竟，小批量入門級已經(jīng)有合伙人上市了。但是根據(jù)我們激光雷達(dá)的需要，CB250或CB300是我們需要的入門位移，190cc還是有點(diǎn)小。

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作者：DQ