裝修不太復雜，按鈕好像也不多，但真正梳理起來是一項龐大的工程。以下只是在這里展示一些常用的功能，對于不能考慮的配置、車型，請諒解。大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)提示，這一篇文章篇幅很長，讀起來大約需要9分鐘。

第一部分：遙控鑰匙

目前寶馬的車鑰匙主要分為普通型和刀片型，有3鍵和4鍵之分。三鍵版本很常見，大多數是F3X 3系/4系、F52三方1系、F49 X1等，四鍵版本大多數是G3X 5系、G12 7系、G32 6系GT等。

3鑰匙版本從上到下，鑰匙功能分別是車輛解鎖、車輛鎖定、行李箱打開(需要長時間按壓)。在控制屏幕iDrive的車輛狀態(tài)設置中，按下解鎖鍵后，可以選擇打開“僅限駕駛員側車門”或“所有車門”。

4鍵版本的底部菱形鍵對應于“家庭照明”功能。

提示：長按解鎖鍵可以同時打開四個窗口和天窗，打開完成前釋放解鎖鍵會停止打開過程。長時間按鎖定鍵，可以同時關閉四扇窗戶、天窗和外部后視鏡。

車鑰匙是遙控器，但仍然裝有傳統(tǒng)的機械鑰匙。按遙控器鑰匙背面按鈕(箭頭1)，按箭頭2方向取出機械鑰匙，然后插入駕駛員側車門手柄的鑰匙圈，即可解鎖和鎖定ICA。

卸下的機械鑰匙可以按下圖中的箭頭1方向插入卡插槽，按箭頭2方向向上提起，卸下電池蓋，然后更換電池。但是，必須安裝相同規(guī)格的電池，陽極朝上。

第二部分：座位調整區(qū)域

還記得駕校教練教的嗎？上車后要調整好座位和后視鏡。那好，我們也從調整座位開始吧。

1:可以調整內存功能，包括座椅和側面支撐內存、外部后視鏡內存等，還可以存儲兩組內存。

首先將座位移到適當的位置，然后按“設置”按鈕，再按“1”或“2”，將保存內存，還能聽到系統(tǒng)的警報聲。

PS: G機箱型號的內存功能已移至門、門把手下方。請參見下圖。

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2：沿下圖圖示指向可分別調節(jié)座位高度和座位傾斜度。

3：沿圖示方向調整靠背傾斜度。

4：分別按壓左，右側按鍵，來改變靠背寬度，以調整側面支撐。

5：調整腰部支撐，這個簡直是開車神器，有了TA之后背部舒緩了不少，相信也是不少車主會選擇后期加裝的配置。

調節(jié)圓盤的四個方向，按壓左/右按鍵控制背部拱形面積變大/小，按壓上/下按鍵控制拱形面積向上/下移動。

手動調節(jié)腿部支撐

2.如7系和6系上的座椅調節(jié)，即圖中紅圈位置，1是調節(jié)肩部支撐，2是調節(jié)靠背及頭枕。

第三部分：外后視鏡調節(jié)區(qū)域

調整好了合適的座椅后，自然要調整好外后視鏡的角度，為行車安全保駕護航。

1：直接按壓上下左右箭頭來調節(jié)外后視鏡。

2：按壓以打開或收起雙側外后視鏡。

3：對應了1區(qū)域的調整，撥到左邊時1區(qū)域調整的是左側外后視鏡，撥到右邊時調整的是右側外后視鏡。

PS：如果撥到右側，則車輛掛入倒擋時右側外后視鏡不會下翻（這一功能被稱作路沿監(jiān)測功能）。

4：對四扇車窗進行控制，向上拉起或向下按壓超過壓力作用點后便激活一鍵升降。

5：可以稱為兒童車窗鎖，按壓后LED指示燈亮起，提了新車剛貼好膜的你不再會被后座的朋友打開窗戶了。

補充：

1.下圖7系的紅圈位置（1）用于控制后窗玻璃卷簾。

2.如7系后座的面板，如下圖所示，1是分別控制左右側窗玻璃卷簾，2是控制后窗玻璃卷簾，3是控制遮陽板的升降。

第四部分：燈光控制

燈光控制區(qū)域來講，寶馬的現款車型也僅是調整按鍵有所改變，功能及圖標都比較統(tǒng)一。

1：上為前霧燈開啟，下為后霧燈開啟。

2：從左至右分別控制：燈光關閉，停車燈開啟，自動大燈開啟，近光燈開啟。

3：上為右側駐車燈，下為左側駐車燈。自此以后，當你朋友說他的車只亮一邊燈時，站出來告訴TA吧。

4：用于調節(jié)液晶儀表盤的亮度。

補充：2019款的F3X 3系重新加入了下圖中的大燈高度調節(jié)旋鈕，代表車輛不具備自動調節(jié)大燈高度功能。

第五部分：方向盤區(qū)域

方向盤區(qū)域最重要的是什么？當然是調節(jié)好合適的位置，開起來也舒服一些。寶馬車型分為手動調節(jié)和電動調節(jié)，自動調節(jié)分為四向，手動調節(jié)同樣是四向，只是得先往下拉撥桿以解鎖，然后才可以調整方向盤。

下面來到方向盤3，9點的按鍵區(qū)，哪怕只有這么一張照片，你也絕對能夠通過按鍵的多與少判斷出車子有多貴！

左半邊區(qū)域：

2：打開/關閉定速巡航。

1：暫?；蚶^續(xù)巡航控制系統(tǒng)。

3：手動調整限速值。

4：調節(jié)定速巡航限速值。

右半邊區(qū)域：

1：多媒體源選擇。

2：音量大小調節(jié)。

3：語音功能激活。

4：電話功能。

轉向柱的兩個控制桿：

向下是開啟左轉向燈，向上是開啟右轉向燈，值得一說的是，輕輕往上或往下?lián)軇訐軛U，轉向燈會閃爍3次。

按壓BC按鍵，即行車電腦，即可在儀表盤上查看總里程（TOTAL），行程數（TRIP），平均油耗，瞬時油耗，日期，可達里程等信息。

右側的撥桿用于調節(jié)雨刷，默認雨刷關閉，即撥桿上的“0”，往上一級是“AUTO”，即自動雨刷，在此狀態(tài)下，通過右側撥鈕調節(jié)自動雨刷感應靈敏度，撥至最上即為最靈敏狀態(tài)。

再往上，即“I”和“II”，雨刷就會刮得越頻繁。

第六部分：中央控制顯示區(qū)及其周邊

空調區(qū)域：

其他車型的空調面板按鍵亦可參考此圖

來到復雜的空調區(qū)，我們一一來看看他們的功能吧，小編第一次用的時候確實被這個面板搞得云里霧里的。

1：前擋玻璃和前側窗玻璃除霧除冰霜除水霧，激活后亦可適當調節(jié)風量，用圖示7的按鍵調節(jié)即可。

2：駕駛員和副駕駛位座椅加熱，分3級調節(jié)（PS：若開啟ECO PRO模式的話，座椅加熱溫度也會改變）

3：駕駛員位空調溫度調節(jié)旋鈕，按下”AUTO“即打開自動空調，此模式下自動調節(jié)風量，溫度。根據所選擇的溫度，氣流會自動吹向擋風玻璃、側窗玻璃、上身范圍及腳部空間。

4：車內溫度傳感器，這個應該很多人沒有留意到TA的存在，總之不要擋住TA就行了。

5：后窗玻璃加熱。沒有前擋玻璃來的快，比較慢熱。

6：選擇駕駛員位送風方式，分為上身范圍，上身及腳部空間，腳部空間。你一般選吹頭，吹正面還是吹腳部呢？

7：風量強度調整。

8：選擇副駕駛員位送風方式。

9：空氣循環(huán)模式調節(jié)，LED不亮時，持續(xù)吹入車外的空氣；”A“亮起后，打開自動空氣循環(huán)，車輛會自動過濾有害物質并調節(jié)風門；”M“燈亮起后，車內循環(huán)打開，此時會切斷外部空氣的進入，為保證車內空氣質量，最好不要長時間開啟內循環(huán)模式。

10：副駕駛員位空調溫度調節(jié)旋鈕。按壓MAX A/C的話，車輛會以最低溫度，最大風量，內循環(huán)模式為你的夏日帶來非凡的透心涼。

11：空調制冷開關。

補充：如部分車型的空調面板有圖示紅圈的“SYNC”字樣，按下之后，駕駛員側溫度、風量、空氣分配以及空調AUTO模式的當期設置都將同步到副駕駛位及后排乘客位，但如果非駕駛員位的人員調整過空調，則“SYNC”指示燈熄滅。

出風口區(qū)域：

1：這兩個滾輪分別調整駕駛員側和副駕駛側的空調口出風量。

2：用于改變溫度，向藍色更冷；向紅色更暖。

3：分上下左右四向調整出風口出風方向。

多媒體區(qū)域：

1：切換多媒體源，比如從USB切到FM再切到CD，都是可以的，這也對應了方向盤上的MODE鍵。

2：調頻和調幅收音機切換。（部分車型上是“BAND”字樣）

3：音量大小調節(jié)。

4：CD光盤艙。

5：按下可以從艙內退出CD光盤。

6：切換上一首歌和下一首歌，長按的話可以快退或快進。

7：重磅來了，個人收藏按鍵，不知道用這個功能的朋友多不多，分為1-8個收藏按鍵，并且都是熱敏按鍵，手指頭放上去，中控屏上就會顯示當前按鍵對應的功能，小編第一次感受時覺得這蠻酷的。

用法：比如把中控的界面放在組合儀表界面，那么長按任意一個鍵，就可以完成設置。如果想要刪除掉設置過的收藏鍵，則同時按住1和8鍵5秒，就能復位了。

第七部分：天窗控制區(qū)域

1：天窗開啟/關閉。

2：左右閱讀燈開啟/關閉。

3：車內燈總開關。

4：SOS救援（可以直接發(fā)出救援，但希望大家都不要用上）。

5：副駕駛氣囊關閉提示。

副駕駛氣囊為什么要關閉呢？相信很多小伙伴曾經都有這種疑惑，其實是因為年紀比較小的兒童由于未完全發(fā)育，個子也不算高，如果車輛遇到碰撞觸，彈出的安全氣囊的話可能會瞬間把兒童擊暈，很是危險。

所以建議帶小朋友的車主可以把副駕駛的安全氣囊關閉。插入機械鑰匙旋轉即可，OFF代表關閉，ON代表開啟。（PS：并非所有車型都可以關閉副駕駛氣囊）

補充：下圖紅圈位置大家一定很熟悉，每次鎖車都會看見有TA在閃爍對吧，其實就是車輛警報指示燈，解鎖車輛之后會熄滅的。

上圖為3系的警報指示燈位置，如5系及7系則是下圖同樣位置，僅外形有所改變。

第八部分：排擋桿區(qū)域

這一部分就以全新G05 X5為例來講解，首先是駕駛功能區(qū)域：

1：一鍵啟動按鈕，不得不夸一下X5的一鍵啟動按鈕，水晶質感的TA無論從哪個角度欣賞都是極美的。

2：SPORT運動模式

從iDrive7和全新X5的顯示界面開始，SPORT模式比起原來有了更多的可調性了：現在有SPORT和COMFORT了，而且可以分別對轉向，發(fā)動機，變速箱進行調節(jié)，頗有M Power的感覺。

3：COMFORT舒適模式

4：ECO PRO節(jié)能模式

在此模式下你可以選擇大量的個性化設置，用于節(jié)能使用。

5：ADAPTIVE自適應模式，此模式下，底盤會根據當前駕駛風格和道路狀態(tài)自動調整駕駛體驗模式，以切換至運動型特性或舒適型特性。

6：自動駐車功能。真的很實用，每次等紅燈的時候腳都可以輕松一下。

7：電子手剎，按下或抬起，這跟以往的機械手剎的拉起和放下是一樣的。

接下來是其他功能區(qū)：

1：DSC OFF按鍵，此項功能可參考《你真的了解3系嗎？會用寶馬駕駛體驗控制系統(tǒng)可以分分鐘教做人！》，內有詳細介紹。

2：駐車距離報警系統(tǒng)PDC，按壓以后出現下圖界面：

你可以選擇在不掛入倒擋的情況下打開倒車影像，此外還可以設置駐車傳感器的開啟/關閉，還可以調整提示音，也就是嗶嗶聲的音量。

3：自動啟停按鍵，以往總是要刷程序才可以完全關閉的啟停，感覺大家都不太會用的一個功能。這個是關閉按鈕，按鈕指示燈亮表示啟停關閉，默認狀態(tài)一直是打開的，所以，每次啟動，有車主就會順手關掉它。

已上圖片和數據信息來自于寶馬客的文章。