溫馨提示：本文是一系列文章，主要由外觀建模、室內(nèi)控制、空間座椅、動(dòng)力操作多個(gè)板塊的詳細(xì)評(píng)價(jià)組成。為了適應(yīng)大家快速閱讀的習(xí)慣，各部分都單獨(dú)成文。

此前，車優(yōu)儀表測(cè)量了2019年寶馬3系GT動(dòng)力操作方面的成果?？偟膩碚f，動(dòng)力輸出是平滑的，但在高速上很弱。詳情請(qǐng)參閱文章《空間優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)并存，寶馬3系GT動(dòng)力操控怎么樣？實(shí)測(cè)告訴你》。如前所述，本文、車優(yōu)系統(tǒng)將結(jié)合評(píng)價(jià)過程，為大家集中展示幾個(gè)槽點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

綜合來看，這3系GT的成果確實(shí)很好地詮釋了這種GT車型的意義。當(dāng)然，在定位上沒有6系GT那么高，但仍然兼具實(shí)用性和舒適度。但是，對(duì)于消費(fèi)者來說，這車有多好，去4S店自然會(huì)被介紹，這車的部分不足只能是車友世界高速來了。

第一，入門級(jí)型號(hào)配置不高，相關(guān)配置不足，性價(jià)比一般。據(jù)說這次改編主要是升級(jí)部分配置，但正如前面介紹的那樣，這次配置提升沒有入門車型什么事，沒有什么應(yīng)該有的。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、LAMLET)即使配置升級(jí)，部分主要配置也在選擇列表中，如這張360全景圖像、沒有勺子的進(jìn)入、定速巡航、車道偏離警報(bào)等?？偟膩碚f，性價(jià)比比較一般。

第二，存儲(chǔ)空間小，后排沒有USB接口。3系GT的儲(chǔ)層空間表現(xiàn)仍然是硬傷。前排只有兩個(gè)杯墊比較舒服。然后沒有多余的儲(chǔ)藏庫，消費(fèi)者再放這種水瓶，就會(huì)遇到放不下手機(jī)錢包的尷尬局面。

同時(shí)，3系GT的后排確實(shí)在空間上無可挑剔，但仍然重要的是USB接口，畢竟到了這一年，這次改款也沒有增加，這也是一件遺憾的事。

第三，操作感略有減弱，刮風(fēng)，輪胎噪音大，剎車軟。雖然說是同一個(gè)3系，但3系GT體型更大，日常車的舒適度也需要進(jìn)一步考慮，所以在操作上不如普通3系轎車，尤其是彎道上的表現(xiàn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

同時(shí)，這里還有一點(diǎn)需要補(bǔ)充，就是剎車的腳感很軟，司機(jī)需要提前判斷一下。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《駕駛名言》)另外，由于沒有框架的車門和防爆胎，在高速上升時(shí)，會(huì)明顯感覺到風(fēng)噪音和輪胎噪音。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總之，車優(yōu)系統(tǒng)認(rèn)為，這款3系GT與普通3系轎車相比，除了外觀更有個(gè)性外，還有更出色的實(shí)用性。在這方面，市長/市場(chǎng)成績應(yīng)該比一般3系更好。但是沒辦法，人們更喜歡3系。

其實(shí)原因很簡單。3系GT是進(jìn)口的，銷售價(jià)格有更高的門檻，但與普通3系相比，給用戶帶來的上升沒有明顯提高。簡單來說，3系GT上的東西，一般3系也能滿足你。那么為什么要選擇更貴的車型呢？

聲明：這篇文章是車優(yōu)儀表運(yùn)營部的原創(chuàng)文章、凌青評(píng)論，部分照片來自網(wǎng)絡(luò)，感謝原拍攝者。請(qǐng)注明周世界原創(chuàng)版權(quán)所有、轉(zhuǎn)載來源及作者。如果有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)。愛車，周世界，你的獨(dú)家選擇。