哈哈！你好，我是檢察員的二手車檢察員隊長。曾經(jīng)是汽車修理工，經(jīng)過很多考驗和審查，成為專業(yè)的二手車檢查師，竭盡全力維護顧客購買汽車的風險，是我的服務宗旨。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)

有句好話。人靠衣服，馬靠鞍，小姐姐們穿得再華麗也比開有個性的車要好，對吧？為什么我這么激動？因為大頭，我最近兩個月伺候了一群漢子，終于接到了一個粉絲姐姐的任務，小姐姐通過驗車集公眾號認識了我們，仔細詢問了一次后委托了大頭檢測超級便宜的寶馬迷你。

奇怪的是，我到市長/市場門口見小姐姐之前，沒有弄清楚要檢查的具體車型是什么，問小姐姐也很困惑。只是說可能還要等一會兒，朋友說要喝茶。(威廉莎士比亞，《泰晤士報》)說這么大的頭，我還是比較理解的。畢竟二手車市場還是很擁擠的，摩擦在停車位的縫隙里檢查車確實不方便，所以只能說這位朋友還算靠譜。

站在大頭的寒風中無聊，不久就聽到姐姐的手機“叮”了一聲。朋友發(fā)來了不能開車的信息。市場的道路堵塞了，所以去了商業(yè)街。是啊~我們還是要進到里面才能看到車，但同時大頭在我心里有一絲不好的感覺。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，天啊)和小姐姐繞了七圈，繞過現(xiàn)場，終于看到了這輛寶馬迷你。

大頭我階段性準備工具開始工作，但我無意中發(fā)現(xiàn)小姐姐的表情出人意料。之后我們發(fā)現(xiàn)，2011年掛牌的是11個進口迷你科爾曼，所以車齡已經(jīng)達到了10年的極限。觀察小姐姐和朋友兩人的表情，似乎是溝通有問題，小姐姐比較豁達。(莎士比亞，莎士比亞，莎士比亞)。(莎士比亞，莎士比亞，莎士比亞，莎士比亞，莎士比亞)。

禿頭當時不知道是什么情況，只要顧客不放棄這輛車，我就檢查車子，先按照舊規(guī)則先介紹車輛基本信息。

車輛年稅：Mini Kountryman 2011年第1.6L COOPER Excitement節(jié)；

發(fā)貨日期：2011年7月；

上牌日期：2011年11月；

表顯示里程：126000公里；

新車指導價格：329，000韓元；

賣方報價：9.68萬韓元。

按照程序先繞車一圈，看看有沒有明顯的缺陷，沒有發(fā)現(xiàn)，有十年的車齡，但這個成色看起來也不錯。畢竟我們男子漢的接受度還是很高的。

打開發(fā)動機蓋，從右大燈下面的位置可以清楚地看到，前峰上有油漆，下面黑色下嘴唇上也有油漆的痕跡?？梢钥闯鍪止け容^粗糙。二手車商收回的車，所以一定是想用最少的錢做最多的事。(莎士比亞，莎士比亞。)。

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看到前杠有噴漆的時候大頭還是繼續(xù)把大燈周邊的附件以及里面的水箱框架散熱器以及水箱看看有沒有受傷，看到左邊大燈上面的的一個燈腳斷裂了，不確定是怎么造成，因為大燈的表面也沒有明顯劃痕剮蹭，雖然有一個燈腳斷裂了但是因為還有兩個固定住，用手搖了一下沒有明顯晃動。

機蓋的螺絲有明顯的拆卸痕跡，這個情況老粉都應該知道，如果沒有鈑金噴漆一般不會動這個位置，果不其然在機蓋前端的位置數(shù)值升高，可以看得出來前部還是有一點小范圍鈑金的。

水箱框架的螺絲大頭我看到的情況還是原裝未拆卸的，這可以側面說明車輛前面即使有碰撞，應該也非常輕微并沒有傷及到更深處。

接著當大頭的漆膜儀測到后翼子板的時候，同樣可以看到這個數(shù)值有些不正常了，再往里面看的時候可以明顯觀察到鈑金敲擊的痕跡，而且里面并沒有噴漆，后期時間久了大概率是會生銹的。

后保險杠固定螺絲周邊的漆面都變成這樣了，明顯就是后期噴漆，油漆附著力不足還有就是擰螺絲力氣太大造成的。

既然后保險杠都動過了，那尾箱蓋自然也是有噴漆的，但好在沒有到鈑金那個程度，鉸鏈螺絲也沒有拆卸，右后葉子板噴漆，沒有鈑金，應該是一些日常的剮蹭導致的。

外觀基本就如上所述，目前看來是沒有重大事故的，接下來打開機蓋，這臺MINI搭載的1.6L發(fā)動機，代號N12B16BA，其實和法系PSA大有淵源呢，寶馬標致兩家合作研發(fā)的1.6T渦輪增壓也是在這個合作基礎上發(fā)展而來的，所以這臺發(fā)動機要是出了什么問題，去標致專修找?guī)煾到鉀Q，工時和配件反而更便宜一些，哈哈。

回到發(fā)動機艙部分的檢測，可以看到這氣門室的螺絲有拆卸的痕跡，拆這個的原因，一般都是因為滲漏需要更換氣門室蓋墊，畢竟都跑了12萬公里，也算正常維護。

進氣歧管可以看到這個螺絲是沒有動的，因為空氣濾芯的盒子在上面只能看到一個螺絲，其他的也看不到。

排氣歧管上面的隔熱板的螺絲沒有拆卸，側面也可以說明這個排氣歧管的螺絲也是沒有動的。

打開機油加注口的往里面看，可以發(fā)現(xiàn)里面還是挺干凈的，看來前任車主在保養(yǎng)方面做得不錯，后期如果入手之后正常的更換保養(yǎng)走就好了。

發(fā)動機機腳膠也是沒有拆卸的痕跡，12萬公里不管是標致還是寶馬都比較罕見，難不成這個機腳膠被高僧開過光。

發(fā)動機艙保險盒打開沒有泥沙水痕之類的沉積，電瓶的電量正常，啟動也正常，后續(xù)正常使用沒問題，冷卻液狀態(tài)很好，剎車油需要更換，看著有些發(fā)黑。

接著我們來到這輛mini的內飾部分，可以看到并沒有那種邋遢啊或者磨損特別大的情況，再加上是個四門車型，內部空間雖然不是多么寬敞，但小姐姐帶上幾個閨蜜也夠用了。大頭我恰好回頭看了看小姐姐，表情已經(jīng)從一臉懵變得有些生氣了。

轉頭我趕快加緊檢測，座椅沒有明顯破損，但因為長時間的駕駛乘坐，所以主駕駛的坐墊有點下榻，這個情況還是比較常見的，12萬多公里的車里面不管啥品牌我都遇到過。座椅骨架的螺絲沒有拆卸，座椅底下的地毯也比較干燥，用手觸摸的時候沒有感覺有異樣。

看到方向管柱有點銹跡其實不算泡水，這個在南方也算是正?，F(xiàn)象，觀察OBD診斷接口就能發(fā)現(xiàn)，干干凈凈的。儀表臺骨架螺絲也是正常，沒有拆卸過的情況。

抬頭觀察天窗的遮陽簾就有些掉分了，下塌的情況有些明顯，如果讓小姐姐看了搞不好會有些嫌棄吧，而且邊緣的位置還有點拉長，如果要恢復原廠最好就把它給整體更換下。

后排的坐墊的細節(jié)，看著還可以吧，畢竟當年選擇MINI這種個性化的小車，車主大概率不可能是個奶爸，所 以后排也比較少使用。

方向盤的多功能按鍵因為使用的時間比較長，也有一點掉漆的痕跡，在我們大老爺們兒看來都是無傷大雅的，只要功能正常就可以了。

底盤部分的檢測，左前輪轂有點剮蹭，輪胎是18年更換過一次，剎車片看著也挺厚的，減振器沒有也沒有漏油。

發(fā)動機油底殼發(fā)現(xiàn)有滲油的情況，保養(yǎng)的時候把油底殼拆下來更換一個密封墊就可以了。

方向機正常沒有拆卸漏油，原地打方向也沒有異響。

后面兩條輪胎也是18年的，但是有點吃胎，輪胎里面都快磨平了，外側還胎紋還很深，這個需要做一下四輪定位才可以，把傾角重新調整一下。

左右減振器滲油，需要更換，會影響行駛質感，而且都跑了12萬公里，這個還是原裝的沒有更換過。

后防撞梁的螺絲沒有拆卸，通過外觀和其他細節(jié)可以判定車輛后部也沒有大的事故。

檢測到這里這臺車的車況就算告一段落了，整體來說在同年限的車里面還算比較精品的，但是當大頭我給小姐姐詳細匯報車況的時候卻能看得出來她有那么一絲不耐煩的感覺，我感覺可能是這輛車沒有符合最初的預期吧，接下來我的身份也不方便介入買賣雙方的交易環(huán)節(jié)，收拾裝備就先撤了。

后期和小姐姐了解到，原來這個所謂的朋友是經(jīng)同事介紹而來的，號稱十里八鄉(xiāng)就沒有他找不到的車，而且保證車況全部都是精品，價格也是行情最低。小姐姐的同事轉告他關于買車的需求后，更是拍著胸口不僅幫她找輛MINI，而且還是新車價格昂貴的COUNTRYMAN，但唯獨沒有告訴她是哪一年的車，更沒有說明這輛車已經(jīng)12萬多公里了。

雖然車況如朋友所說沒啥大問題，但價格有多便宜大頭我是不敢茍同的，只能說是行情價而已，小姐姐如果真心想要入手的話也不是不行，拿出口才也許能再砍個小幾千塊錢，再往下就比較困難了，畢竟車商還要給朋友留出茶水費的錢，大家懂的都懂，哈哈。

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好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以直接關注公眾號“檢車家”我們的小姐姐和小哥哥一定能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！