大售后超藝紙，二手寶馬5系GT 25萬韓元，不值錢。

最近，身邊的一位摯友當(dāng)時(shí)以近30萬韓元的價(jià)格出售了2010款2.5 V銳步，購買了25萬輛二手寶馬5系GT。即使目睹了整個(gè)購買過程，我還是想不通：兄弟，你不能好好打開你的大后花園嗎？(莎士比亞)。

這并不是費(fèi)盡心血的決定。

朋友的銳志是2011年買的，到目前為止跑了12萬公里，可以說和他一起經(jīng)歷了很多風(fēng)雨。大家都知道藝智是“泡妞神器”，但長(zhǎng)期以來無法避免厭倦。不久前，我朋友有了換車的計(jì)劃。

朋友的舊愛，預(yù)知

但是藝智畢竟是高起點(diǎn)的差異，所以從同等級(jí)的品牌中重新選擇似乎沒有太大的意義?？紤]到四口人日常旅行的舒適性，朋友開始對(duì)一線豪華品牌的SUV視而不見。

限于購買汽車的資金并不充裕，如果想入手一款氛圍沉穩(wěn)、豪華兼?zhèn)涞腟UV，為什么不試試二手汽車市場(chǎng)呢？

正好周圍認(rèn)識(shí)的人在買賣二手車，他得知朋友的購車計(jì)劃后開始安利。

最近狠狠地收到了東西，車的狀態(tài)很好，不知道有沒有發(fā)生嚴(yán)重事故、發(fā)動(dòng)機(jī)泡沫等，而且專車車主是一名懂書月禮的女司機(jī)。

聽到這個(gè)地方，我的朋友突然引起了興趣。因此，成熟穩(wěn)重、霸氣十足、充滿總裁范的5系GT引人注目。

汽車商人嘴里的那個(gè)有毒的東西。

雖然是淑人力推薦，但趙戀人在我心里產(chǎn)生了一些疑問。

這款寶馬5系列GT在2010年、535i、二次配套、里程表上也行駛了13萬多公里，后面的空氣會(huì)不會(huì)出現(xiàn)兩邊塌陷的一系列寶馬5系GT通病的問題？

萬一出了問題，現(xiàn)在這輛車已經(jīng)過了保修期，改裝車型在市場(chǎng)上更加停產(chǎn)，修理的話費(fèi)用會(huì)不會(huì)很高？

3.0渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)開車會(huì)不會(huì)相當(dāng)消耗燃料？后續(xù)維修費(fèi)方面的價(jià)格怎么樣？

然而，在我朋友看來，這些似乎都不是問題。

目前4S店銷售的已經(jīng)是寶馬6系GT，但我們所在的廣東佛山有更多5系GT的影子，可見5系GT的市長(zhǎng)/市場(chǎng)流通率相當(dāng)不錯(cuò)。零件維修問題似乎不需要擔(dān)心。

而且據(jù)車主實(shí)測(cè)，這款5系GT的日常100公里油耗在11L/100公里左右，可以說是我朋友可以接受的范圍。

說到油耗，不得不提一個(gè)小插曲。以前我朋友家有一個(gè)民族品牌的小型SUV，據(jù)他回憶，那是一輛搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，引爆1.5L動(dòng)力，產(chǎn)生3.0T油耗的極品車。與此形成對(duì)比的是，這輛寶馬區(qū)11L的100公里油耗也不能再說了。

就維護(hù)成本而言，相對(duì)性價(jià)比較高的5系GT輪胎價(jià)格約為1000元人民幣，與原銳志工廠標(biāo)準(zhǔn)的18英寸普銳斯通價(jià)格差不多。(威廉莎士比亞、溫斯頓、價(jià)格、價(jià)格、價(jià)格、價(jià)格、價(jià)格、價(jià)格)還有，這一年5系GT也不會(huì)有前幾年的貶值空間，買下來開一年半也不會(huì)損失多少。(莎士比亞)。

消除了這些疑慮后，這次開始這項(xiàng)GT的意志更加堅(jiān)定了。

也就是說，也許有些讀者會(huì)產(chǎn)生疑問。你朋友需要的不是豪華的SUV嗎？這5系GT顯然不是！

確實(shí)寶馬5系GT不是SUV，但也不是純粹的轎車吧。

5系GT底盤來自國外的標(biāo)準(zhǔn)軸板7系(底盤代碼F01，GT上面標(biāo)有F07)，如果看到車身滑過背部，不知道是否能看到濃的X6的氣息。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

從GT(Gran Turismo)這兩個(gè)字中，我們不難體會(huì)到高性能、豪華、電車座位真皮包裹、行李箱體積達(dá)到440L，是適合長(zhǎng)途旅行的車型。

雖然這款二手寶馬5系已有9年的歷史，但根據(jù)當(dāng)時(shí)新車落地價(jià)格，這款車型的完稅價(jià)格也接近100萬美元。歲月的洗禮沒有遜色這5系GT，它的外觀在今天仍然充滿活力和鋒利。也許是那個(gè)通情達(dá)理的女司機(jī)的愛。其動(dòng)力也依然旺盛。裝修雖然一點(diǎn)也舊，但仍然能感受到豪華的極致。(莎士比亞)。

不是SUV，但實(shí)際空間感和SUV沒有區(qū)別。我以自己1米75的身高和70公斤的體重坐在后座上，再站一個(gè)3歲的小朋友，也完全沒有過分的緊迫感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，健康)而且后排還裝有側(cè)窗遮陽篷窗簾，坐在任何一側(cè)都可以隨意調(diào)節(jié)兩側(cè)遮陽篷的升降。

重要的是，從預(yù)知過渡到寶馬5系GT非常不同。最高可配400雨米的扭矩輸出和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車在符合交通安全法規(guī)的各種邊船上超越。

說了那么多，其實(shí)我理解的另一個(gè)重要原因，面子，朋友是我們地區(qū)體育界小有成就的人物，每天開這個(gè)5系GT咨詢業(yè)務(wù)，也許真的可以用更少的努力做更多的事。(莎士比亞，莎士比亞。)。

換寶馬后，最近他的公司工作量大幅增加，據(jù)說忙得不可開交。這樣，外觀時(shí)尚平靜的5系GT似乎和商界成功人士很般配。

我從沒瞧不起二手。當(dāng)然沒有資格鄙視這二手的藍(lán)天白云。從預(yù)知到5系GT，我朋友的這波改變生活態(tài)度的會(huì)更多。(莎士比亞)。