如果你是杜卡迪粉，你應該知道杜卡迪的Hypermotard，你好pomota，中文名字：黑客。

821也在國內賣的不錯，在歐洲的評測里，作為都是100以上馬力的滑胎車，821只是在后段加速上輸給了阿古斯塔的RIVALE 800，對于杜卡迪這家三天兩頭就出一臺古怪數(shù)字排量的發(fā)動機的廠家，自然不會坐視弱項不管，很短時間，推出Hypermotard 939 。

有些地方在2016年中就可以買到了，然而國內最快也要2017年才會上市。

用更大排量的發(fā)動機，在保持原來頭段中段優(yōu)勢的同時，把尾段的優(yōu)勢拿回懷抱，這是逼著某品牌三缸升級的節(jié)奏。

新的937cc的Testastretta 11°發(fā)動機，11°氣門重疊設計帶來的是中、低轉速的順暢，大大改善了以前低轉速嘬車的現(xiàn)象。馬力從110Ps（國內貌似有閹割）升級到113，相應車重也有所增加，從198（194）公斤增加到增加到203，但是因為有扭矩有8nm的提升，對推重比基本無影響。雖然排量提升，性能改良，但是用成本卻保持不變，氣門調整30000萬里才需要一次，且由于發(fā)動機裸露，更換機油機濾，完全可以自行動手。

939沿襲了杜卡迪“鳥”家族設計基因，外觀基本和821保持一致，順暢的流線從頭到腳，犀利和狠辣隱藏其中，一派飄灑洋溢，這也是杜卡迪俘獲愛好者的一大原因，很難找到有人說杜卡迪的車丑，但日系則不然。

而且介于拉力車和滑胎車之間的中和之作，Hypermotrad一出生就集合了兩家的擁躉，即有小鳥之稱，又有滑胎車的各項配置和設置，尤其平時日常騎行的易用性，無出左右。

但作為一款中量級車型，超過200公斤的車重，不得不說是敗筆一畫，雖然為了成本原因選擇了非高端的配件，但也不能放棄綜合性能，這個重量，怎么滑胎又怎么走爛路呢？

雖然馬祖奇也是非常棒的減震，但Hypermotard 939 SP版本已經跟隨821，從50mm直徑的馬祖奇前減震升級成為48mm的奧林斯，坐高也隨之從889mm降低到867mm，這也是回應抱怨2014年一些對于821坐高的抱怨。卡鉗則維持同款鮑魚不變，與marchesini鍛造輪轂、奧林斯前后配合，提供卓越的操控感受。

由于前減震的行程相對跑車要長，所以騎行感受還是偏向舒適，駕駛幾公里后就可以確認這一點，路面上的小坑小包會被過濾，滑胎動作也比較容易實施，給長途騎行開了綠燈。但軟的懸掛必然要犧牲剎車性能，在彎道中剎車時會有不良影響，可誰說這是一臺下賽道的車呢，進山劈彎兒的話，慢一點即可！

當然，作為滑胎車的屬性，狹窄的坐墊還是在的，談不上舒適，就不要為難長途了，不過配上又高又寬的車把，那味道十足，騎著它走個城市街道十分輕易，不太復雜的爛路也能應付，靈活是它最大的優(yōu)點，如果車重再減少20公斤，就看到了無敵的召喚。

引申點說，Hypermotard有點X的意味，即跨界（不就是Hyperstrada。。。）， 能跑街，夠運動，還有拉力探險的范兒，和那么一點點越野能力。

如今各種電子設備已是標配，三種動力模式依然可以在Hypermotard 939上找到，賽道、運動、濕地，每一種都預設了ABS、TC和發(fā)動機輸出功率，而且還可以調整到個人喜好。其實動力輸出的調節(jié)用處很少，一般人都是剛買來時新鮮一下，過后就很少動它。

賽道模式是峰值馬力，油門反應敏感，DTC會比較不敏感，ABS設定會在第一級，干涉性較低。運動模式的仍是峰值馬力，但油門反應較慢，DTC會比較敏感，ABS設定會在第二級，干涉性較高，也防止剎車翹尾。濕地模式只輸出75馬力，油門反應平和，DTC會很敏感，ABS設定仍在第二級，干涉性較高，同樣防止剎車翹尾。

Hypermotard 939 SP售價為 $ 16000，普通版售價為$ 12695，普通版使用非鍛造輪轂和KYB減震；另一個版本 Hyperstrada 939，售價為$14259，加配：加大風檔，舒適座墊，兩側護手，電源插座，邊箱，大梯，發(fā)動機護杠，前后加長泥瓦。

2017年杜卡迪 Hypermotard 939 SP規(guī)格表
馬力	113ps@ 8700rpm
扭力	97nm @ 7200rpm
排量	937cc
發(fā)動機	Testastretta 11°，L型雙缸缸，8氣門，水冷，鎂合金缸蓋
缸徑x行程	94x67.5mm
壓縮	13.1：1
燃油系統(tǒng)	馬瑞利電子燃油噴射系統(tǒng)
車架	鋼管編制
前減震	奧林斯完全可調48毫米叉
后減震	完全可調奧林斯monoshock。鋁合金單面搖臂
前剎車	320mm雙浮動盤，輻射Brembo單體4活塞卡鉗，博世ABS
后剎車	單245mm盤，2活塞卡鉗，博世ABS
前輪胎	120 / 70-17
座椅高度	867mm
軸距	1499mm
傾角/拖拽距	25.5°/104mm
整備質量	203Kg
油箱容積	16升
電子配置	騎行模式，電源，ABS + DTC，RBW，防盜，交互系統(tǒng)，導航