NEX KA網(wǎng)友問。

公司商務接待車購買，奔馳阿諾怎么樣？

公司業(yè)務擴大了。想買商務接待車，提高公司身份。司機推薦了奔馳尤雅諾。他說，Yuyano最近獲得了2013年年度MPV獎。我不知道什么汽車獎什么的，不知道這輛車的性能怎么樣。我不想再買了，但經(jīng)理陰沉的臉色變了。

NextCar網(wǎng)友答：

樓主，你還真相信這些冠冕堂皇的獎項？這說白了就是廠商和媒體一起炒作出來的，讓消費者看起來很正式，沒有水分，我們吃這些虧還少了嗎？一直說房價會跌，采取了N多措施，結(jié)果怎么樣？網(wǎng)上官方公布各省市工資漲幅排名，結(jié)果你工資漲了多少？唯一可信的是發(fā)改委的燃油要漲價消息，預測哪天漲，在那天必漲無疑。

一、車型綜述

唯雅諾來中國也不短了，雖然它也是奔馳旗下車型，但是跟奔馳民用轎車相比，知名度真的大跌眼鏡，說白了就是廣告宣傳力度不夠，廠家真以為掛個奔馳車標就牛掰了，翼虎成斷軸英雄了、卡宴自動熄火等等，你奔馳還“毒”死過老鼠，叫我們對你們這些高端知名品牌，情何以堪！

二、缺點

1、帶著奔馳這頂“高帽子”的售后服務態(tài)度真的傷不起，保養(yǎng)費用貴先不說，車主反映四兒子店處理問題跟踢皮球一樣，還跟你扯皮（想推脫責任），傷不起啊。

2、外觀太過樸實，大部分人是看在三叉星標志的份上，才多看了幾眼，還以為這是哪家公司用來拉貨的車，比輝騰還委屈。

3、方向盤有點沉，過個大彎，蠻費力的，感覺不像在開奔馳車。

4、國產(chǎn)的唯雅諾小毛病比較多，有車主反映車子才開3000多公里就出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，這還敢上高速嗎？

5、座椅與地面的連接完全為純機械化，要組合后排座位布局，需要拆裝，一個座椅在60斤左右，當司機不易，尤其是唯雅諾的司機還要干體力活，這設計一點都不人性化。

6、高配版前排座椅有座椅加熱功能，告別了“冷板凳”，但是后排座椅沒有加熱功能，況且老板一般是坐后排的，這是不是有點過分，你屁股都熱得冒煙了，老板還在坐冷板凳，要弄清這車可是老板花錢買的。

三、優(yōu)點

1、空間寬敞，后排座椅組合較靈活，可以作為“移動小會議室”，如果要裝大件東西，還可以拆掉后排座椅來增大空間。

2、三個獨立天窗的設計風格，采光性很好。

3、唯雅諾采用四輪通風盤式的剎車系統(tǒng)，這一般在豪華轎車才會出現(xiàn)，得瑟一下，這右腳掌握的安全配置必須要考慮。

4、高配車型后排車頂帶了一個手動折疊液晶屏，可以播放影碟，長途游可以看碟消遣下。

四、外觀

唯雅諾是輛純粹的商務級別MPV，外觀給人的第一感覺就是方方正正，看身邊和電視上的商務人士，外表都是西裝筆挺，很正，在這點上車跟人蠻相像的，3200mm的軸距空間有點像個“移動小辦公室”，乘客艙使用深色隱私玻璃，保護賓客的私密，你在里面干什么，外面人是看不到的，尾部的排氣管太不諧調(diào)了，保險桿跟你有仇啊，你干嘛要跟它遙遙相望。

五、內(nèi)飾

商務級車型，有內(nèi)涵才是最重要的，唯雅諾內(nèi)飾延續(xù)了很多奔馳的經(jīng)典設計，深淺搭配，再搭配桃木裝飾，洽談就是要這種清爽的氛圍，但是唯雅諾車內(nèi)的氣味比較重，在潮濕、悶熱的天氣里，異味更大（這真皮座椅是不是有水分在里面），時間長了真的可以毒死老鼠了，再這樣下去，奔馳真的可以改行賣老鼠藥了。

六、油耗

對于商務車的油耗，大部分司機不會太關注的，管他娘的，反正是老板買單，工資給我這么少，氣就發(fā)在油門上。對于唯雅諾的油耗2.5L動力的綜合在15個油左右，3.0L排量綜合油耗在16個油左右，3.5L排量綜合油耗在17.5個油左右，總之，老板有錢，不會在乎這點油錢，話又說回來，花的油錢越多，這談生意的機會不也越多嗎？

七、保養(yǎng)

要記住，商家的最終目的就是兩個字：盈利，你提車的時候，獻殷勤都快捧到你腳了，廠家規(guī)定唯雅諾10000公里保養(yǎng)一次，四兒子店會充當狼外婆，建議為了車子的性能著想，還是8000公里保養(yǎng)一次最好，都知道保養(yǎng)得多，那肯定好，不要銀子嗎？小保養(yǎng)一次去掉2500左右，大保養(yǎng)在4000左右，這價錢腦殘才會說便宜，另外材料費和工時費各個地方會有差異。

八、空間

乘坐空間上，我們不用擔心，190cm身高的人坐在前排頭部離車頂還有一拳的剩余空間，同樣坐在第二排在調(diào)到較舒適狀態(tài)下，第三排還留有舒適乘坐的空間，況且這個身高的人不在多數(shù)吧，而且后排空間靈活多變，如果有商務洽談會和其他多人洽談會，二排座椅可三排座椅可以前后較大范圍的移動，還可以拆卸座椅，打造面對面交談環(huán)境，唯雅諾還有個特點就是可以裝大件東西，把后排座椅拆掉，感覺像物流車了，不過這個體力活可得男人來做，一個座椅近60斤重，準備流汗吧。

九、品質(zhì)

唯雅諾可以說是輛沒什么個性的車，要不是那個三叉星標志，估計真沒人會多看它幾眼，很多車主反映這2.5L的動力太肉了，爬個坡跟面包車一樣；車主反饋唯雅諾的自動門也喜歡鬧“情緒”，夏天氣溫高的季節(jié)，明明車門關了，還總提示門未關閉，冬天就沒有，這是什么技術，成了季節(jié)性發(fā)作?？傊?，在使用過程中，暴露的小毛病比較多。

十、舒適

座椅皮質(zhì)較硬（有點水分在里面），屁股豐滿的人倒無所謂，屁股沒肉的人坐久了左右搖擺的頻率就得多，這動作給外人看到還以為你在弄癢，還好沒有太損奔馳的臉面，唯雅諾的減震性還不錯，這種商務車一般就在市區(qū)平坦道路上跑，最小離地間隙149mm也夠了。

十一、細節(jié)

1、后備箱車門打開后幾乎能達到與車成直角狀態(tài)，這貨至少有1875mm高，身材高的人倒沒什么影響，如果來了個矮的，赤裸裸的揭別人的短處。

2、杯架放瓶礦泉水還湊合，哪放得下茶杯，眼鏡盒也太小了，根本放不下眼鏡，福建奔馳哪里請來的山寨設計師，我想問：你公司還要人嘛，我只要這些設計師的一半薪水，做同樣的工作。

3、唯雅諾的三個獨立天窗設計是可以拿出來炫下，同類車中這種設計是少有的，4S店人員跟撿到塊寶似的向你介紹這個功能，羊毛出在羊身上，這個你懂吧。

4、導航比較垃圾，很難到達你的目的地，間接的增加油耗的開銷，這中國的導彈要像這種精確度，這小日本早就到門前撒野了。

十二、加速

2噸多重的車，2.5L的動力有種小馬拉大車的感覺，起步和超車都較肉，3.5L的動力又有點過剩，之前國產(chǎn)奔馳沒有采用進口版的3.0L V6發(fā)動機，嘗試了小馬拉大車的苦處后，到13款還是啟用3.0L動力系列來平衡下動力（吃一墊，長一智），不過這5檔手自一體變速器有點落伍了吧，不要忘了你的出身背景，身上穿西裝，腳上穿拖鞋，裝窮嗎？

十三、操控

唯雅諾的方向盤較重，帶了助力還是有點沉的感覺，比貨車好點了，換擋順暢，不過在轉(zhuǎn)彎還是悠著點，老板要的是安全，不是要你的刺激車技，況且唯雅諾這貨在轉(zhuǎn)彎時候由于后輪抓地力較小，容易導致“甩尾”。

十四、噪音

在中高速行駛過程中，風噪聲較大，偶爾還有后座座椅發(fā)出的異響聲，尤其是2.5L的發(fā)動機在深踩油門加速時，發(fā)動機艙內(nèi)低沉的咆哮聲，感覺像是發(fā)動機在反抗這個大身軀，讓暴風雨趕緊停下吧！

十五、安全

進口唯雅諾的6安全氣囊，到了福建奔馳那里改頭換面成了2個安全氣囊的配置，雖然價格比進口少了幾十萬，也不要在這里省成本吧，真的是缺心眼。值得表揚下，福建奔馳的良心沒有被狗全吞掉，車身穩(wěn)定控制、ABS防抱死等這些安全配置都跟上了進口車的步伐。

十六、性價比

唯雅諾作為一款商務車，空間上完全能滿足，業(yè)務做大了，就應該換輛體面的接待車，都說福建唯雅諾比進口款便宜幾十萬，不拉低價格來銷售，你福建唯雅諾估計要當炮灰了，你想想，拿一頭驢跟馬比誰跑得快，這樣比有意思嗎？如果保時捷、賓利等豪車都國產(chǎn)了，它們還會賣這么貴嗎？我們的海關還不叫苦連天。