大家好，檢察員的主編又來了。昨天在佛山檢查別克君越后，下午三點多早早回廣州，覺得任務已經完成，正好趁著空閑時間放松一下，約了兩個朋友在當?shù)刈罘比A的商業(yè)區(qū)轉了一圈，下午吃飯，我們去了酒吧。小編其實很少去酒吧，里面的噪音真的不適應，但是那種氛圍確實很好。最熱鬧的時候，編制的手機一直在顫抖，拿出來一看，老大來了。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)大佬給小編分配了第二天的任務，是非常古老的寶馬7系列。噪音太大，聽不清，讓老大發(fā)短信。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》。)要檢查的是2005年款寶馬730Li，地點在汕頭。由于顧客要求上午8點檢票，匆忙安排早茶的這種熱情的夜生活只能提早結束。

以2005年的730Li為例，那將是E66一代。我記得小時候，小編們在家鄉(xiāng)的小城遇到E66 7學科的時候，真的很興奮。好像那輛車是自己的車，但現(xiàn)在想起那個時候真的很天真。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，生活)但是那個時代的奔馳S級、奧迪A8L、寶馬7系和現(xiàn)在的勞斯萊斯、賓利一樣稀有和高檔。那是名副其實的身份象征。現(xiàn)在，讓我們來看看這輛10多年前的寶馬730Li的汽車狀態(tài)。

型號：2005寶馬730Li

首次登記日期：2006年4月

新車指導價格：988，000韓元

賣方報價：12.90，000

表達里程：4.5萬公里

E66代7系可能會受到千禧本的影響。比以前的車型“臃腫”要大得多。與其臃腫，不如為了與千禧年競爭而更加飽滿，車身看起來更寬，魅力更大。主編認為美式風格(美國車都是那種車身寬，空間大的類型)更多。作為車輛超過12年的車，車的小問題是不可避免的。下面，小編檢查從油漆開始。

對車輛外觀進行全面檢查的目的是通過檢測車輛哪些地方有鈑金維修，車窗玻璃是否更換，判斷車輛哪些地方發(fā)生了事故，然后根據(jù)檢查結果判斷事故的嚴重性。經過第一屆初檢和第二屆復檢，小編發(fā)現(xiàn)電車上除了大屋頂外，還有鈑金油漆的痕跡。這也在小編的預料之中，畢竟車的年限放在那里。

前保險杠的縫隙太寬，原車不會出現(xiàn)這種情況。小編推測前保險杠顛倒了，向下看了看。

全車的玻璃都是原車，沒有任何更換，檢測到這里基本上可以排除大事故。讓我看看飛機上的情況。(大衛(wèi)亞設)。

打開發(fā)動機艙蓋，艙里滿是灰塵，沒有打掃會更有利。但是小編發(fā)現(xiàn)機艙的布置很不規(guī)律，初步懷疑發(fā)動機需要大修，然后往下看。

左燈的日期與原車不一致，說明大燈顛倒了，接著小編又看了一下左燈的電量頭，結果還不錯，沒有發(fā)現(xiàn)變形、修復的痕跡。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

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果然不出所料，隨著小編對發(fā)動機的深入檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的固定螺絲有擰動痕跡和重新打膠的痕跡，對于大修的原因，小編推測應該是燒機油。果然，當時賣家走了過來，承認發(fā)動機確實大修過，而且原因就是因為燒機油。

通過剎車油筆檢測出剎車油含水量較高，需及時更換，否則會影響剎車效果，至于具體原因，小編之前經常提到，至此就不再贅述，剎車油更換費用在500元左右。

電瓶蓄電量不行了，需及時更換，更換費用在500元左右，如果不及時更換，會時間長了會造成發(fā)動機啟動困難，出現(xiàn)拋錨等情況，影響出行。

防凍液的水管接頭老化，需及時更換。否則時間長了，接頭會開裂，造成防凍液缺失，發(fā)動機高溫，毀壞發(fā)動機，這個的更換費用在500元左右。下面再看看內飾。

坐進駕駛艙第一感覺是滿滿的年代感，而且內飾的損耗程度較大。首先座椅老化嚴重，而且有塌陷，小編對內飾（包括座椅，方向盤，中控臺，各功能按鍵）的細節(jié)觀察，發(fā)現(xiàn)磨損程度都比較大，小編推測車子的實際公里數(shù)至少在20萬公里以上，但是儀表顯示只有4.55萬Km。之前賣家解釋此車確實調過表，但是只調了10萬公里，看來賣家沒說實話。

一開車門時就聽到了異響，是車門的小液壓桿壞了，這個的更換費用在100元左右，接著往下看。

門邊的飾板也開了，小編仔細檢查了一下，發(fā)現(xiàn)是卡子斷了，不算什么大問題，配兩個卡子卡上就可以了。

后排大頂?shù)膬蕊椧部斓粝聛砹耍瑧撌菚r間長了，大頂老化了。這個需要及時固定上，否則影響后排乘坐。

玻璃升降器功能鍵也出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象，一般車子得跑20多萬公里才會掉漆掉的這么厲害，更加證實了調過表，接著往下看。

（考慮到安全問題，路試時規(guī)定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）

路試的時候首先感覺車子的空間寬敞，視野開闊，明顯感受到這是一輛大型豪華車。車子雖重，但起步很穩(wěn)，即便是急加速或者急減速也不會感到多么難受，換檔十分平順，毫無多挫感，剎車很靈，一腳即停，ABS無異常。車內隔音效果也不錯，胎噪、風噪基本聽不到，懸架偏舒適，頗有一種坐游艇的感覺。

路試回來我們直接進行上架，舉升機剛好托起這輛大家伙。

車子的護板已經不存在了，不過還好，并沒有發(fā)現(xiàn)大面積滲油痕跡。小編也猜到了，因為發(fā)動機之前大修過，漏油的問題已經解決，不然像這種年限的車早該漏油了。

底盤大架托底厲害，后梁都托變形了。其他地方（懸架系統(tǒng)）無異常。

OBD檢測正常，50條故障碼沒有一條出現(xiàn)故障，給個好評。

為了確定車子的調表問題，小編特意委托公司同事調取了這輛車的維修保養(yǎng)記錄。很明顯，2014年4月就已經行駛了21.7萬公里，而2015年12月已經行駛了22.2萬公里了。所以車子的公里數(shù)確實做了大調整。

根據(jù)今天的檢測情況，來做一個車況總結：此車無安全事故發(fā)生，車身骨架正常。全車除大頂外均存在鈑金噴漆痕跡，前保險杠更換，左前大燈更換，發(fā)動機有大修痕跡，防凍液水管接頭老化，電瓶壽命不足，剎車油含水量偏高，功能鍵有磨損，右前小燈不亮，座椅磨損嚴重，有調表（保守估計20+萬公里），車門的小液壓桿損壞，后排大頂固定不穩(wěn)，主駕駛門邊飾板開裂，路試正常，剎車正常，ABS正常，底盤托底嚴重，發(fā)動機和變速箱無漏油滲油痕跡，OBD正常。

下面根據(jù)今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

小編通過車況總結，給出的估價在11.9萬左右。雖說12年的老車了，多多少少出現(xiàn)一些毛病也算正常，但是通過小編對整車檢測下來，發(fā)現(xiàn)這輛730Li的車況復雜。后期對于車況的總結小編也一字一句的說給了客戶，通過一番交流，客戶表示車子的其他問題他倒是不太在乎，只是發(fā)動機大修和底盤拖底讓他很不滿意，可以看出原車主的駕駛習慣不太好，最終客戶還是放棄了購買，他說改天去潮州看看，那有經銷商給他打電話了，聽說車況還不錯。客戶還表揚了小編，提醒他不要先交定金，果然最后沒有交易，如果車子買下來，再賣后悔藥就遲了。

下面是二手車之家的同款車型的標價，供大家做一個參考：